Traduction de «aériens et d’investir » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]
low-budgetvlieger [ goedkope luchtvaartmaatschappij ]

coordinatrice des opérations de fret aérien | superviseuse trafic aérien | superviseur trafic aérien | superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien
leidinggevende luchtvaart | luchthavenmeester | manager luchtvaart

transport aérien [ aéronautique | aviation | service aérien ]
luchtvervoer [ luchtvaartdienst | luchtvaarttechnische uitrusting ]

circulation aérienne [ navigation aérienne | trafic aérien ]
luchtverkeer [ luchtnavigatie | vliegverkeer ]

officière en second - transport aérien | officier en second - transport aérien | officier en second - transport aérien/officière en second - transport aérien
boordwerktuigkundige | tweede officier | second officer | tweede copiloot

coordinateur des opérations de fret aérien | coordinateur des opérations de fret aérien/coordinatrice des opérations de fret aérien | chef avion | coordinatrice des opérations de fret aérien
ladingmeester luchthaven | logistiek coördinator luchtvracht | coördinator luchtvracht | logistiek coördinator luchtvracht

conception de l’espace aérien | organisation de l’espace aérien | structuration de l'espace aérien
organisatie van het luchtruim

lignes régulières | service aérien régulier | services aériens réguliers | transport aérien régulier
geregelde luchtdienst

espace aérien réglementé | restriction d'espace aérien | restriction relative à l'utilisation de l'espace aérien
luchtruim met restricties | luchtruimbeperkingen

accident de transport aérien sans dommage à un avion
ongeval luchtvervoer zonder schade aan luchtvaartuig

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L’Union européenne a prévu d’investir 430 millions d’euros chaque année, jusqu’en 2020, dans le projet de recherche sur la gestion du trafic aérien dans le ciel unique européen (SESAR).
De Europese Unie is voornemens om tot 2020 elk jaar 430 miljoen EUR te investeren in het Single European Sky ATM Research Project (SESAR).

L’Union européenne a prévu d’investir 430 millions d’euros chaque année, jusqu’en 2020, dans le projet de recherche sur la gestion du trafic aérien dans le ciel unique européen (SESAR).
De Europese Unie wil tot 2020 jaarlijks 430 miljoen euro investeren in het SESAR-project voor het gemeenschappelijk Europees luchtruim.

Mais, principe de précaution oblige, nos sociétés subissent la démission des responsables, la lâcheté des experts et l’impuissance de la politique, qui s’est mise à parloter sur la nécessité de réduire notre trop grande dépendance à l’égard des transports aériens et d’investir davantage dans les réseaux ferroviaires, probablement en les prolongeant jusqu’en Asie, aux Amériques, en Afrique, à l’Océanie et à toutes les îles.
Maar dankzij het voorzorgsbeginsel heeft onze maatschappij te maken met verantwoordelijke partijen die hun verantwoordelijkheid niet nemen, lafheid van deskundigen en onmacht van politici, die beginnen te kakelen over de noodzaak om onze te grote afhankelijkheid van het luchtvervoer te verminderen en meer te investeren in het spoorwegnet, waarschijnlijk door het uit te breiden tot in Azië, Amerika, Afrika, Oceanië en alle eilanden.

L’UE axera dès lors ses actions sur la sphère de la connaissance: afin d'apprendre à mieux connaître l'Arctique, l’UE doit investir dans la recherche, développer le contrôle aérien, appuyer les réseaux d'information et d'observation tout en acquérant un savoir-faire et des connaissances techniques sur la région.
De EU zal haar acties derhalve toespitsen op kennis: bevordering van het inzicht in het Noordpoolgebied door te investeren in Arctisch onderzoek, de monitoring van het Noordpoolgebied vanuit de ruimte te ontwikkelen, informatie- en observatienetwerken te ondersteunen en knowhow en technische deskundigheid op te bouwen.

Cela aurait été une grave erreur que d'exclure le transport aérien pour n'investir que dans des modes de transport concurrents, comme c'était envisagé au départ.
Het zou een ernstige fout zijn geweest om het luchtverkeer hier niet aan deel te laten nemen en de middelen in concurrerende vervoersmiddelen te investeren, zoals aan het begin werd voorgesteld.

Au cours de ces derniers jours, nous avons également acquis la certitude que l’Europe va devoir investir beaucoup plus dans le développement d’un réseau ferroviaire à grande vitesse transeuropéen qui offrirait une alternative respectueuse de l’environnement à un réseau de transport aérien manifestement vulnérable.
Daarnaast is in de afgelopen dagen toch vooral één zaak is duidelijk geworden, namelijk dat we in Europa veel meer moeten investeren in een grensoverschrijdend hogesnelheidsnetwerk voor het spoor, een milieuvriendelijk alternatief voor dat toch wel duidelijk kwetsbare transport via de lucht.

4. Le produit de la mise aux enchères des quotas conformément au paragraphe 3 est utilisé pour couvrir les coûts justifiés des États membres induits par la gestion de la présente directive et par la recherche et le développement de nouvelles technologies et projets qui réduiront la contribution du secteur de l'aviation aux émissions de CO2 et d'autres polluants, y compris des évolutions sur le plan opérationnel, au niveau des cellules, des moteurs et des carburants propres et pour investir dans des infrastructures et des services permettant de rationaliser les mouvements aériens et de réduire d'autres effets néfastes de l'aviation comme la pollution sonore.
4. 4. De opbrengsten van de veiling van emissierechten overeenkomstig lid 3 worden gebruikt voor het dekken van de gerechtvaardigde kosten die lidstaten moeten maken voor het administreren van deze richtlijn, voor onderzoek naar en ontwikkeling van nieuwe technologieën en ontwerpen ter vermindering van de bijdrage van de luchtvaartsector tot de emissie van CO2 en andere vervuilende stoffen, met inbegrip van operationele ontwikkelingen op het gebied van vliegtuigcasco's, motoren en schone brandstof, alsook voor investeringen in infrastructuur en diensten voor het rationaliseren van vluchtbewegingen en voor het beperken van andere schadelijke effecten van de luchtvaart, zoals geluidsoverlast.

En novembre 2005, le ministère des transports des États-Unis (US Department of Transportation ou DOT) a émis un avis de proposition de réglementation (notice of proposed rulemaking ou NPRM) qui réinterpréterait l'obligation légale imposée aux transporteurs des États-Unis d'être placés sous le "contrôle effectif" de citoyens des États-Unis, de manière à étendre les possibilités offertes aux citoyens étrangers d'investir dans les entreprises de transport aérien des États-Unis et de participer à leur gestion.
Als antwoord hierop publiceerde het Amerikaanse Department of Transportation (DOT) op 2 november 2005 een “Notice of Proposed Rulemaking” (NPRM), waarin het wettelijk voorschrift dat Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen onder de “feitelijke zeggenschap” van Amerikaanse burgers moeten zijn, wordt geïnterpreteerd op een wijze die een verruiming betekent van de mogelijkheden voor buitenlandse burgers om te investeren en te participeren in het beheer van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.

Mme de Palacio a déclaré que « les contrôleurs aériens réalisent chaque jour un travail impressionnant : nous devons les aider et investir davantage dans la qualité et l'efficacité des ressources humaines en organisant des formations et en rendant la profession plus attrayante».
Mevrouw de Palacio heeft verklaard dat "de luchtverkeersleiders elke dag weer een indrukwekkende prestatie leveren: wij moeten hen helpen en meer investeren in de kwaliteit en efficiency van het personeel via opleidingen en initiatieven om het beroep aantrekkelijker te maken".

Cette condition exigeante tient compte du risque inhérent aux investissements dans le secteur des transports aériens et inclut une majoration liée au risque supplémentaire que comporte le fait d'investir dans la compagnie Iberia.
Deze voorwaarde houdt rekening met de investeringsrisico's die aan de luchtvaartsector zijn verbonden en bovendien met de bijkomende risico's bij Iberia.