Traduction de «coefficient de frottement de roulement » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

coefficient de frottement de roulement | coefficient de roulement
rolweerstand

frottement de roulement | résistance au roulement
rolweerstand

coefficient de friction | coefficient de frottement
wrijvingscoëfficiënt

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

6° le coefficient de frottement des marchandises, s'il ne figure pas dans l'annexe B de la norme EN 12195 ou dans l'annexe des normes OMI/ULO/UNECE ;
6° de wrijvingsfactor van de goederen, als die niet is opgenomen in bijlage B van EN 12195:2010 of in de bijlage van de normen IMO/UNECE/ILO;

5° le coefficient de frottement des marchandises par rapport à leur plan de chargement pour autant que celui-ci ne soit pas connu dans l'annexe B de la norme européenne 12195/2010 et/ou l'annexe des normes IMO/UNECE/ILO ;
5° de wrijvingscoëfficiënt van de handelsgoederen ten opzichte van het ladingsplan voor zover dit niet gekend is in bijlage B van Europese norm 12195/2010 en/of de bijlage van de IMO/UNECE/ILO-normen ;

Lorsque le coefficient de frottement est trop faible, le train ne peut plus avancer.
Wanneer de wrijvingscoëfficiënt te laag is, geraakt een trein niet meer vooruit.

3.2.4. Lorsqu'il n'existe pas de compensation automatique de la résistance au roulement du pneumatique lors de l'essai, on corrige le couple appliqué au frein en déduisant un couple correspondant à un coefficient de résistance au roulement de 0,02 (dans le cas des véhicules de catégories Ra et Sa) et de 0,01 (dans le cas des véhicules de catégories Rb et Sb), respectivement.
3.2.4. Als bij de test de rolweerstand van de band niet automatisch wordt gecompenseerd, moet het op de rem aangebrachte koppel worden verminderd met een koppel dat overeenkomt met een rolweerstandscoëfficiënt van 0,02 (voor voertuigen van categorie Ra of Sa) respectievelijk 0,01 (voor voertuigen van categorie Rb of Sb).

- la normalisation de blocs de frein synthétiques à haut coefficient de frottement (blocs de frein K).
- het normeren van kunststofremblokken met hoge wrijvingscoëfficiënt (K-remblokken).

Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai pour mélange hydrocarboné à chaud - Partie 49 : Détermination du coefficient de frottement après polissage (1 édition)
Bitumineuze mengsels - Beproevingsmethoden voor warm bereid asfalt - Deel 49 : Bepaling van wrijving na polijsten (1e uitgave)

Courroies transporteuses légères - Détermination du coefficient de frottement (ISO 21182:2013) (3e édition)
Lichte transportbanden - Bepaling van de wrijvingscoëfficiënt (ISO 21182:2013) (3e uitgave)

Les valeurs maximales du coefficient de résistance au roulement pour chaque type de pneumatique, mesurées conformément à ISO 28580, ne doivent pas dépasser les valeurs suivantes:
De voor elk bandentype volgens ISO 28580 gemeten waarden van de rolweerstandscoëfficiënt mogen niet meer bedragen dan:

3.2.4. Lorsqu'il n'existe pas de compensation automatique de la résistance au roulement du pneu lors de l'essai, on corrige le couple appliqué au frein en déduisant un couple correspondant à un coefficient de résistance au roulement de 0,01.
3.2.4. Indien bij de proef de rolweerstand van de band niet automatisch wordt gecompenseerd, wordt het op de rem aangelegde moment gewijzigd door vermindering van een moment dat overeenkomt met een rolweerstandscoëfficiënt van 0,01.

3.2.4.Lorsque la résistance au roulement du pneu n'est pas compensée automatiquement au cours de l'essai, le couple appliqué aux freins doit être modifié par soustraction d'un couple équivalent à un coefficient de résistance au roulement de 0,01.
3.2.4.Indien bij de proef de rolweerstand van de band niet automatisch wordt gecompenseerd, dan wordt het op de rem aangelegde moment gewijzigd door vermindering met een moment dat gelijkwaardig is aan een rolweerstandscoëfficiënt van 0,01.