Traduction de «ferroviaires reste encore » (Français → Néerlandais) :

Or, il reste encore à adopter des cartes de bruit stratégiques pour 445 grands tronçons routiers ainsi que des plans d'action pour 2 agglomérations, pour 462 grands tronçons routiers et pour l'ensemble des 16 grands tronçons ferroviaires. Aussi la Commission a-t-elle décidé d'adresser un avis motivé à l'État membre.
Aangezien echter voor 445 belangrijke stukken weg nog altijd geen strategische geluidsbelastingkaarten en voor 2 agglomeraties, voor 462 belangrijke stukken weg en voor alle 16 belangrijke stukken spoorweg nog altijd geen actieplannen zijn aangenomen, heeft de Commissie besloten een met redenen omkleed advies te sturen.

L'Agence ferroviaire européenne (ERA) prévoit d'intégrer à terme les spécifications techniques d'ATC dans la version baseline 3 d'ETCS, selon un calendrier qui reste encore à préciser.
Het Europees Spoorwegagentschap ERA voorziet om op termijn de functionele specificaties van ATC in te voeren in de versie baseline 3 van ETCS, dit volgens een kalender die nog nader te bepalen is.

Ainsi, en 2014, 30 passages ont été supprimés mais il en reste encore 1.810 sur l'ensemble du réseau ferroviaire belge.
Zo werden er in 2014 30 overwegen afgeschaft, wat echter niet wegneemt dat er op het hele Belgische spoornet nog 1.810 overwegen overblijven.

7. rappelle la proposition que doit présenter la Commission concernant l'Agence ferroviaire européenne afin d'améliorer le rôle de celle-ci, notamment en lui confiant de nouvelles tâches concernant l'émission des autorisations de véhicules et des certificats de sécurité et en renforçant le contrôle qu'elle exerce sur les règles nationales de sécurité ferroviaire et sur les autorités ferroviaires nationales dont la coopération reste encore insuffisante à l'échelle européenne; invite la Commission à mettre en place les outils nécessaires pour favoriser la création d'un véritable espace ferroviaire unique européen qui soit concurrentiel et demande que soient prévues des ressources suffisantes pour atteindre cet objectif, notamment en dotant l'Agence ferroviaire européenne de moyens financiers et de ressources humaines suffisants;
7. herinnert aan het verwachte voorstel van de Commissie over het Europees Spoorwegbureau, waarin het bureau een belangrijkere rol toegekend krijgt, met name dankzij nieuwe taken betreffende de verstrekking van voertuigvergunningen en veiligheidscertificaten en meer bevoegdheden inzake het toezicht op de spoorwegvoorschriften en -instanties van de lidstaten, die nog onvoldoende in Europees verband samenwerken; verzoekt de Commissie de nodige instrumenten ter beschikking te stellen voor de ondersteuning van de totstandbrenging van een competitieve gemeenschappelijke Europese spoorwegruimte en pleit voor een adequate toewijzing van middelen om deze doelstelling te bereiken en in het bijzonder voor voldoende begrotingsmiddelen en personeel voor het Europees Spoorwegbureau;

4. Est-il encore possible que le faisceau ferroviaire à Lierre reste en surface à la hauteur de la gare ou du tunnel sous la Antwerpsesteenweg ou du passage à niveau situé sur la Lispersteenweg?
4. Kan u meedelen of in één van beide pistes er nog een mogelijkheid wordt weerhouden waarbij de spoorbundel in Lier bovengronds blijft ter hoogte van het station, de tunnel aan de Antwerpsesteenweg of de overweg ter hoogte van de Lispersteenweg?

Cette implantation reste possible, mais vu l'avancement à petits pas du dossier « bypass ferroviaire », il n'a pas encore eu d'autres actions dans ce dossier.
Deze lokatie blijft mogelijk, maar er werden, gezien de trage vooruitgang in het dossier van de spoorbypass, verder nog geen actieve stappen gezet in dit dossier.

H. considérant que, malgré l'avènement du marché unique, le marché des matériels et équipements ferroviaires reste encore segmenté en marchés nationaux, ce qui augmente les coûts et compromet l'intéropérabilité des réseaux,
H. overwegende dat ondanks de verwezenlijking van de interne markt de markt van spoorwegmaterieel en -uitrusting nog is opgesplitst in nationale markten, hetgeen de kosten verhoogt en de interoperabiliteit van de netwerken in gevaar brengt,

La constitution d'un espace ferroviaire européen sans frontières ne réussira que si l'ensemble des acteurs du monde ferroviaire parviennent à dépasser le cadre d'une approche qui reste encore trop marquée, jusqu'à aujourd'hui, par des logiques nationales.
Het opzetten van een Europese spoorwegzone zonder grenzen zal alleen lukken als alle actoren uit de spoorwegwereld erin slagen buiten het kader te treden van een aanpak die tot op heden nog te veel gekenmerkt wordt door nationale denkpatronen.

Pour une grande partie du secteur, l'analyse présentée il y a deux ans dans la Communication « Vers un espace ferroviaire intégrée » [13] reste donc encore actuelle.
Voor een groot deel van de sector is de analyse zoals die twee jaar geleden in de mededeling "Naar een geïntegreerde Europese spoorverkeersruimte" [13] is gepresenteerd, dus nog steeds actueel.

13. estime que des progrès plus poussés en vue de réaliser un marché intérieur plus dynamique et intégré s'imposent; invite les États membres à renforcer la libéralisation dans les secteurs des services d'intérêt général et des industries de réseau, où la part de marché détenue par les opérateurs en place reste élevée et où la concurrence est encore insuffisante, ce qui concerne notamment les services postaux, les télécommunications, le gaz et l'électricité, les transports ferroviaires et aériens ainsi que la radiodiffusion; souligne qu'il est nécessaire que les institutions communautaires garantissent l'universalité, un degré élevé de qualité et une tarification raisonnable des services d'intérêt général aux niveaux local, régional et national; estime que l'interconnectivité des réseaux entre les États membres revêt une importance particulière dans la perspective de l'élargissement de l'UE; se félicite de l'initiative relative à l'établissement d'un Livre vert sur les services d'intérêt économique général (SIEG) et espère que le débat permettra de définir et d'engager une stratégie communautaire pour les SIEG, stratégie qui est indispensable pour la réalisation des objectifs de Lisbonne;
13. is van mening dat er verdere vooruitgang moet worden geboekt bij het realiseren van een meer dynamische en geïntegreerde binnenmarkt; verzoekt de lidstaten voor verdere liberalisering van diensten van algemeen belang en netwerkdiensten te zorgen, omdat het marktaandeel van de zittende bedrijven groot blijft en er nog altijd onvoldoende concurrentie is: met name betreft het de sectoren postdiensten, telecommunicatie, gas en elektriciteit, vervoer per spoor, luchtvaart en omroep; onderstreept dat door de communautaire instellingen op lokaal, regionaal en nationaal niveau gewaarborgd moet worden dat diensten van algemeen belang universeel, van goede kwaliteit en redelijk geprijsd zijn; is van oordeel dat de mogelijkheid van het onderling koppelen van de netwerken in de lidstaten vooral van belang is met het oog op de uitbreiding van de EU; verwelkomt het initiatief tot de opstelling van een Groenboek over diensten van algemeen economisch belang (DAEB) en hoopt dat er een communautaire strategie wordt ontwikkeld voor DAEB om de doelstellingen van Lissabon te kunnen verwezenlijken;