Vertaling van "figurent que 7 voitures dont la toyota prius " (Frans → Nederlands) :

Dans la seconde, ne figurent que 7 voitures dont la Toyota Prius à propulsion hybride essence-électricité ainsi que les Audi A2 1.2 TDI, VW Lupo TDI 3 litres et Smart Fortwo cdi (diesel)» (10)
In de tweede categorie bevinden zich slechts 7 wagens, waaronder de Toyota Prius met hybride aandrijving benzine/elektriciteit, evenals de Audi A2 1.2 TDI, de VW Lupo TDI 3 liter en de Smart Fortwo cdi (diesel)» (10)

3. a) Quatre remplacements sur cinq ans dont un hybride (Toyota Prius Plus) et un achat (PEUGEOT 3008 essence). b) Le parc automobile a été augmenté d'une voiture en 2012.
3. a) Vier vervangen op vijf jaar waarvan één hybride (Toyota Prius Plus) en één aankoop (PEUGEOT 3008 benzine). b) Het wagenpark werd uitgebreid met één personenwagen in 2012.

3. a) Trois remplacements sur cinq ans Audi A6 diesel - Toyota Prius plug-in hybride Peugeot 3008 hybride diesel. b) Non. 4. Ces voitures sont toutes avec un contrat de leasing de deux ans.
3. a) Drie vervangingen op vijf jaar Audi A6 diesel - Toyota Prius plug-in hybride -Peugeot 3008 hybride diesel. b) Neen. 4. Deze voertuigen zijn allemaal met een leasingcontract van twee jaar.

Ainsi, le label vert pourrait être réservé aux voitures dont le score est comparable à celui de la Toyota Prius ou meilleur sur les plans environnemental et énergétique (écoscore: 75 — consommation: 4,3 litres/100 km — émission de CO2: 104 grammes/km) et (pour les voitures diesel) dont le taux d'émission de particules fines est largement inférieur à l'Euronorme 4 (25 mg/km).
Zo zou het groene label kunnen worden voorbehouden voor wagens die vergelijkbaar of beter presteren op milieu- en energievlak dan de Toyota Prius (ecoscore : 75 — verbruik : 4,3 liter/100 km — uitstoot CO2 : 104 gram/km) en (voor dieselwagens) die een stuk minder fijn stof uitstoten dan de EURO 4 — norm (25 mg/km).

Plusieurs raisons expliqueraient, selon la FEBIAC, le peu d'impact de la réduction d'impôt: « Primo, l'avantage financier n'est réellement déterminant que pour des voitures soit commercialement confidentielles, soit qui sont clairement des produits de niche (Smart Fortwo, Toyota Prius ...).
Volgens FEBIAC zijn er verscheidene factoren die verklaren waarom de belastingvermindering weinig effect heeft : « Ten eerste is het financiële voordeel slechts doorslaggevend voor commercieel weinig verspreide wagens en voor wagens die duidelijk nicheproducten zijn (Smart Fortwo, Toyota Prius ...).

En réponse à deux questions parlementaires au sujet des voitures de remplacement mises à la disposition de leur clientèle par des garagistes, le ministre a répondu que ces véhicules ne figurent pas « à l'article 22, § 2 de la loi du 7 décembre 1988 portant réforme de l'impôt sur les revenus et modification des taxes assimilées au timbre [article 66, § 2, du Code des impôts sur les revenus 1992], qui énumère les cas où la limitation à 75 % des frais de voiture ne s'applique pas » et qu'une « dérogation administrative ne semble pas non plus indiquée, en raison déjà de l'impossibilité pratique d'établir la distinction entre les voitures dont il s'agit et celles que les garagistes affectent à d'autres fins » (Question parlementaire n° 680 du 3 janvier 1991, Bull. questions et réponses n° 145 du 19 février 1991, Chambre, 1990-1991, p. 12319; Question parlementaire n° 39 du 9 janvier 1996, Bull. questions et réponses, Sénat, 1995-1996, n° 1-12).
In antwoord op twee parlementaire vragen over vervangwagens die door garagisten aan hun klanten ter beschikking worden gesteld, heeft de minister geantwoord dat die voertuigen niet voorkomen « in artikel 22, § 2 van de wet van 7 december 1988 houdende hervorming van de inkomstenbelasting en wijziging van de met het zegel gelijkgestelde taksen [artikel 66, § 2, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992], dat de gevallen opsomt waarop de beperking tot 75 pct. van de autokosten niet van toepassing is » en dat een « administratieve uitzondering evenmin aangewezen [lijkt], alleen al wegens de praktische onmogelijkheid de betreffende auto's te onderscheiden van die welke door garagisten voor andere doeleinden worden gebruikt » (Parlementaire vraag nr. 680 van 3 januari 1991, Bull. van vragen en antwoorden nr. 145 van 19 februari 1991, Kamer, 1990-1991, p. 12319; Parlementaire vraag nr. 39 van 9 januari 1996, Bull. van vragen en antwoorden, Senaat, 1995-1996, nr. 1-12).

À supposer que l’on considère - ce qui n’est pas mon cas - que la voiture individuelle est un mode de développement soutenable pour le XXIe siècle en particulier pour nos villes européennes, il est malgré tout confondant de constater, sachant que la voiture soutenable, pour les vingt-cinq prochaines années, devra avoir un moteur hybride, comme le modèle Prius de Toyota, que les constructeurs européens sont encore en retard dans ce domaine.
Als we ervan uitgaan – een uitgangspunt dat overigens niet het mijne is – dat de particuliere auto een ontwikkeling is die houdbaar is in de 21e eeuw, met name voor onze Europese steden, dan is het – in de wetenschap dat de milieuvriendelijke auto voor de komende vijfentwintig jaar een hybride motor zal moeten hebben, zoals het model Prius van Toyota – toch verbazingwekkend om te constateren dat de Europese autofabrikanten nog altijd achterlopen op dit terrein.

L'obligation d'un tel modèle de lettre de voiture CMR n'est nullement en contradiction avec le Traité CMR, dont l'article 6 indique seulement les mentions qui doivent figurer sur la lettre de voiture CMR.
Het opleggen van een dergelijk model van CMR-vrachtbrief is geenszins in strijd met het CMR-Verdrag, waarvan artikel 6 alleen de vermeldingen aanduidt, die verplicht op de CMR-vrachtbrief moeten voorkomen.