Traduction de «francfort-copenhague » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

saucisse de Francfort
Frankfurter-worst

syndrome de Copenhague
progressieve niet-infectieuze anterieure vertebrale fusie

tests de vocabulaire de Francfort
woordenschatproef van Frankfurt

saucisse de Francfort
Frankfurter worstje

plan de Francfort | plan orbito-auditif
Deutsche Horizontale

Copenhague (comté)
Kopenhagen (provincie)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La Commission observe également que l'aéroport de Gdańsk offre plus de 40 liaisons intérieures et internationales (aussi bien des liaisons de point à point que des liaisons avec les nœuds tels que Francfort, Munich, Varsovie et Copenhague).
De Commissie merkt verder op dat de luchthaven van Gdansk meer dan veertig binnenlandse en buitenlandse bestemmingen aanbiedt (zowel rechtstreekse vluchten als vluchten naar hubs zoals Frankfurt, München, Warschau en Kopenhagen).

La liste des villes signataires va d'Agueda, au Portugal, à Zwijndrecht, en Belgique, et comprend également Barcelone, Copenhague, Francfort, Glasgow, Lisbonne, Munich, Naples et Rotterdam.
De lijst van ondertekenende steden gaat alfabetisch van Agueda in Portugal tot Zwijndrecht in België en omvat ook Barcelona, Frankfurt, Glasgow, Kopenhagen, Lissabon, München, Napels en Rotterdam.

6° les aéroports de référence : les aéroports environnants de profil comparable à l'aéroport de Bruxelles-National, tels que les aéroports de Francfort, Paris-Charles de Gaulle, Londres-Heathrow, Amsterdam-Schiphol, Copenhague, Vienne et Zürich;
6° referentieluchthavens : de omliggende luchthavens met een profiel vergelijkbaar met de Luchthaven Brussel-Nationaal zoals de luchthavens van Frankfurt, Parijs-Charles de Gaulle, London-Heathrow, Amsterdam-Schiphol, Kopenhagen, Wenen en Zürich;

De nouvelles réunions pour discuter du régime de quotas et d'un dispositif permettant de sanctionner les producteurs qui dépasseraient leur quota se sont tenues le 8 ou 9 septembre 1993, à Copenhague et à Francfort.
Op 8 of 9 september 1993 werden te Kopenhagen en te Frankfurt extra vergaderingen gehouden in verband met het quotasysteem, met inbegrip van gesprekken over een systeem om boeten op te leggen aan diegenen die hun quota zouden overschrijden.

Pour obtenir le feu vert de la Commission toutefois, quatre conditions qui portent essentiellement sur les points suivants ont été imposées aux deux entreprises : a. Dans les aéroports de Francfort, Düsseldorf, Stockholm et Oslo, compte tenu de la saturation aux heures de pointe, Lufthansa et SAS doivent abandonner, en tant que de besoin, jusque huit créneaux horaires par jour à d'autres compagnies souhaitant exploiter des services sur les routes suivantes : - Düsseldorf - Copenhague - Düsseldorf -Stockholm. - Francfort-Copenhague - Francfort-Gothenburg - Francfort-Oslo - Francfort-Stockholm - Hamburg-Stockholm - Münich-Copenhague b. Lorsqu'un nouvel entrant se présente sur l'une de ces routes, Lufthansa et SAS ne peuvent pas augmenter leur nombre de fréquences journalières de plus d'une fréquence.
De Commissie heeft evenwel vier voorwaarden vastgesteld die hoofdzakelijk betrekking hebben op de volgende punten : a) In de luchthavens van Frankfurt, Düsseldorf, Stockholm en Oslo dienen Lufthansa en SAS, voor zover nodig en rekening houdend met de verzadiging tijdens de piekuren, tot acht slots af te staan aan andere luchtvaartmaatschappijen die op de volgende routes diensten wensen te exploiteren : - Düsseldorf - Kopenhagen - Düsseldorf - Stockholm - Frankfurt - Kopenhagen - Frankfurt - Gothenburg - Frankfurt - Oslo - Frankfurt - Stockholm - Hamburg - Stockholm - München - Kopenhagen b) Indien een nieuwe marktdeelnemer op één van bovenvermelde routes zijn intrede doet, mogen Lufthansa en SAS hun gezamenlijk aantal dagelijkse vluchten op de betrokken route(s) met niet meer dan één vlucht verhogen.

Bruxelles, le 12 avril 2012 – Bristol, Copenhague et Francfort ont été sélectionnées parmi 18 villes candidates pour la phase finale du concours de la Capitale verte de l’Europe 2014 par un groupe d’experts indépendants, qui a évalué les candidatures sur la base de 12 critères différents:
Brussel, 12 april 2012 – Bristol, Kopenhagen en Frankfurt kwamen uit de bus als de drie finalisten van de wedstrijd waarmee de groene hoofdstad van Europa voor 2014 wordt aangeduid.

C’est le 8 juin 2012 à Bruxelles que Bristol, Copenhague et Francfort présenteront au jury leur vision, leurs plans d’action, leur stratégie de communication et leurs atouts pour servir de modèle à d’autres villes.
Bristol, Kopenhagen en Frankfurt zullen hun visie, hun actieplannen en hun communicatiestrategie alsook hun mogelijkheden om voor andere steden als rolmodel te fungeren op 8 juni 2012 in Brussel aan de jury voorleggen.

1. Quel statut le néerlandais a-t-il dans les institutions européennes suivantes : a) la Banque centrale européenne à Francfort; b) le Bureau européen de l'environnement à Copenhague; c) le Bureau européen des médicaments à Londres; d) le Bureau européen pour l'hygiène et la sécurité dans les lieux de travail à Madrid; e) Europol aux Pays-Bas; f) l'Institut vétérinaire et phytosanitaire européen en Irlande; g) la Fondation européenne pour la formation des cadres est-européens en Grèce; h) l'Institut universitaire européen?
1. Welk statuut heeft het Nederlands in de hierna genoemde Europese instellingen : a) de Europese centrale bank te Frankfurt; b) het Europees milieubureau te Kopenhagen; c) het Europees medicijnenbureau te Londen; d) het Europees bureau voor de gezondheid en veiligheid op de werkplaats te Madrid; e) Europol in Nederland; f) het Europees diergeneeskundig en fytosanitair instituut in Ierland; g) de Europese stichting voor opleiding van Oost-Europese kaderleden in Griekenland; h) het Europees universitair instituut?

- 80 nouvelles compagnies aériennes se sont créées tandis que 60 ont disparu - les tarifs ont baissé sur les routes où trois opérateurs au moins sont en concurrence Ces routes sont les plus importantes en terme de traffic et représentent donc une part substantielle du marché, par exemple entre Bruxelles et Madrid, Barcelone, Milan, Rome, Vienne ou Copenhague et entre Londres et Paris, Amsterdam, Bruxelles ou Francfort ainsi que certaines routes intérieures en France, Allemagne et Espagne.
Dat zijn gewoonlijk de routes met het meeste verkeer, die dus een aanzienlijk deel van de markt vertegenwoordigen, bij voorbeeld van Brussel naar Madrid, Barcelona, Milaan, Rome, Wenen en Kopenhagen en van Londen naar Parijs, Amsterdam, Brussel en Frankfurt alsook bepaalde binnenlandse routes in Frankrijk, Duitsland en Spanje.