Vertaling van "l'atelier de traction sncb actuel " (Frans → Nederlands) :

En effet, à l'une de mes précédentes questions parlementaires sur le sujet, il m'avait été répondu: "l'arrêt déjà aménagé pour l'accueil des voyageurs et le déménagement de l'atelier de traction SNCB actuel de Stockem est prévu pour mi-2016, laissant un espace disponible pour un parking.
Op een van mijn vorige parlementaire vragen hierover antwoordde men dat de stopplaats reeds voor het onthaal van de reizigers is ingericht en dat de huidige tractiewerkplaats van de NMBS in Stockem tegen medio 2016 verhuisd zou worden, waardoor er ruimte voor een parking zou vrijkomen.

Selon la SNCB, en moyenne 17,4 % du parc (exprimé en nombre de "caisses") était immobilisé en atelier en 2015 pour réparation et/ou entretien en atelier de traction (soit 11,5 % du parc) ou pour révision, modernisation ou réparation (suite à un accident) en atelier central (soit 5,9 % du parc).
Volgens de NMBS was in 2015 gemiddeld 17,4 % van het treinpark (uitgedrukt in aantal "kasten") geïmmobiliseerd in een werkplaats, ofwel voor herstelling en/of onderhoud in een tractiewerkplaats (11,5% van het park) ofwel voor herziening, modernisering of herstelling (ingevolge een ongeval) in een centrale werkplaats (5,9 % van het park).

la SNCB (B-Cargo) fournit déjà à l'heure actuelle des services de traction à des concurrents d'IFB, qu’il s’agisse de fournisseurs de transport combiné (intermodal) tels que HUPAC, CNC (Naviland Cargo), Conliner, Danzas / DHL Express Cargo et ICF, ou de fournisseurs de services de «forwarding» tels que Transfesa, K+N, Nauta, NTR, Panalpina, RailSea, Railog, Chemfreight, Rhenania, TMF, Gondrand, RME Chem, RME fret et East Rail Expedition,
De NMBS (B-Cargo) levert nu al tractiediensten aan concurrenten van IFB, of het nu aanbieders van intermodaal (gecombineerd) vervoer betreft zoals HUPAC, CNC (Naviland Cargo), Conliner, Danzas / DHL Express Cargo en ICF dan wel leveranciers van expeditiediensten zoals Transfesa, K+N, Nauta, NTR, Panalpina, RailSea, Railog, Chemfreight, Rhenania, TMF, Gondrand, RME Chem, RME fret en East Rail Expedition.

1. Les ateliers de traction actuels sont situés à Forest (TGV), Schaerbeek, Merelbeke, Ostende, Anvers-Nord, Hasselt, Kinkempois, Stockem et Charleroi. 2. L'étude préparatoire au plan d'entreprise SNCB 1993-1996 était arrivée à la conclusion que la solution la plus économique consistait à ne maintenir que cinq ateliers de traction.
1. De huidige tractiewerkplaatsen zijn gelegen te Vorst (HST), Schaarbeek, Merelbeke, Oostende, Antwerpen Noord, Hasselt, Kinkempois, Stockem en Charleroi. 2. De studie ter voorbereiding van het ondernemingsplan NMBS 1993-1996 kwam tot het besluit dat de meest economische oplossing erin bestond om slechts vijf tractiewerkplaatsen te behouden.

C'est ainsi que le conseil d'administration de la SNCB a décidé: 1. de maintenir les ateliers suivants: - quatre ateliers centraux: Malines, Salzinnes, Gentbrugge et Cuesmes; - neuf ateliers de traction: Schaerbeek, Anvers, Charleroi, Kinkempois, Merelbeke, Ostende, Hasselt, Stockem et Saint-Ghislain; - quatre ateliers des wagons (CHW): Merelbeke, Anvers, Kinkempois et Monceau; - sept postes d'entretien technique: Schaerbeek, Forest, Anvers, Châtelet, Lierre, Ostende et Courtrai. 2. de fermer les ateliers suivants: - deux ateliers centraux: Louvain (en 1993) et Luttre (partiellement en 1994); - cinq ateliers de traction: Latour (en 1992), Haine-Saint-Pierre (en 1992), Ronet (en 1994), Bruges (en 1994) et Courtrai (en 1996); - cinq CHW: Schaerbeek, Hasselt, Voroux et Saint-Ghislain (en 1996), Stockem (en 1998).
Daarom heeft de raad van bestuur beslist: 1. om de volgende werkplaatsen te behouden: - vier centrale werkplaatsen: Mechelen, Salzinnes, Gentbrugge en Cuesmes; - negen tractiewerkplaatsen: Schaarbeek, Antwerpen, Charleroi, Kinkempois, Merelbeke, Oostende, Hasselt, Stockem en Saint-Ghislain; - vier wagenwerkplaatsen (CHW): Merelbeke, Antwerpen, Kinkempois en Monceau; - zeven technische onderhoudsposten: Schaarbeek, Vorst, Antwerpen, Châtelet, Lier, Oostende en Kortrijk. 2. om de volgende werkplaatsen te sluiten: - twee centrale werkplaatsen: Leuven (in 1993) en Luttre (gedeeltelijk in 1994); - vijf tractiewerkplaatsen: Latour (in 1992), Haine-Saint-Pierre (in 1992), Ronet (in 1994), Brugge (in 1994) en Kortrijk (in 1996); - vijf CHW's: Schaarbeek, Hasselt, Voroux en Saint-Ghislain (in 1996), Stockem (in 1998).

3. L'atelier est également certifié pour l'entretien des appareils de sécurité pour les locomotives des réseaux néerlandais et allemand. a) Dans quelle mesure cet entretien est-il actuellement assuré par l'atelier de traction d'Anvers-Nord? b) Quelle position la SNCB adopte-t-elle à cet égard?
3. De werkplaats is ook gecertificeerd voor het onderhoud van de veiligheidstoestellen voor locomotieven die op het Nederlandse en Duitse net rijden. a) In hoeverre wordt dergelijk onderhoud momenteel verzorgd in de tractieplaats? b) Hoe staat de NMBS hier tegenover?

Dans le cadre de la deuxième phase de MOVE 2007 (phase 2006-2007), la SNCB envisage une réduction du nombre d'ateliers de traction, passant de neuf à cinq plus un atelier de traction spécialisé pour les rames TGV, mais cela doit encore être confirmé par une actualisation en profondeur de l'étude précitée.
In het kader van de tweede fase van MOVE 2007 (fase 2006-2007) heeft de NMBS voorzien om het aantal tractiewerkplaatsen te verminderen tot het ideale cijfer vijf plus één tractiewerkplaats uitsluitend voor de TGV-stellen, hetgeen nog moet bevestigd worden door een grondige actualisatie van de vorige studie.

2. a) La SNCB projette-t-elle de réduire le nombre d'ateliers de traction? b) Dans l'affirmative, de combien d'unités? c) Quels ateliers de traction disparaîtront le cas échéant?
2. a) Bestaat er bij de NMBS een plan om dit aantal te verminderen? b) Zo ja, hoeveel? c) Welke tractiewerkplaatsen zullen, desgevallend, verdwijnen?