Vertaling van "l'europe ferroviaire puisqu " (Frans → Nederlands) :

Au moment où la gare du Midi devient de plus en plus la plaque tournante de l'Europe ferroviaire, puisqu'elle est la première gare de la capitale de l'Union européenne, est-ce vraiment le moment de supprimer ce service non-stop de La Poste dans cette gare ?
Is het wel wenselijk deze non-stopdienstverlening van De Post in dit station op te heffen, nu het Zuidstation steeds meer de draaischijf van het Europese spoorgebeuren wordt, aangezien dat station het eerste is van de hoofdstad van de Europese Unie ?

Ceci devient un objectif absolument stratégique qui, toutes choses considérées, consiste simplement en la structuration de l’Europe, puisque historiquement, la structuration de l’État moderne s’est appuyée sur le développement des communications et des connexions routières, ferroviaires et aussi maritimes.
Dit is een volstrekt strategische doelstelling aan het worden, die in feite betekent dat de ruggengraat van Europa wordt versterkt, aangezien de structurering van een moderne staat historisch gezien gebaseerd is op de ontwikkeling van de communicatiemiddelen: wegen, spoorwegen en maritieme verbindingen.

Monsieur le Président, les différences entre les États membres sont trop importantes pour que l'Europe impose la libéralisation des systèmes ferroviaires intérieurs selon une approche descendante, puisque les réseaux régionaux chargés sont fragiles et qu'il faut qu'il reste possible de les privatiser.
Voorzitter, de verschillen tussen de lidstaten zijn te groot om vanuit Europa nationale liberalisering van binnenlandse verbindingen verplicht te stellen, want regionale netwerken die druk bereden zijn, zijn kwetsbaar en het moet kunnen dat die onderhands aanbesteed worden.

Nous voulons instaurer une concurrence loyale, mais ce n’est pas totalement le cas puisque les entreprises ferroviaires qui n’ont pas une longue tradition d’entreprise publique se heurtent constamment à toutes sortes de frustrations en Europe.
Wij willen eerlijke concurrentie. Deze eerlijke concurrentie is echter nog niet volledig gerealiseerd, want juist de spoorwegondernemingen die niet op een langdurige traditie van staatseigendom kunnen terugblikken, voelen zich keer op keer gehinderd in Europa.