Traduction de «trois grandes gares » (Français → Néerlandais) :

À noter qu'un grand nombre de gares bruxelloises font parties de pôles de correspondance avec les réseaux de la STIB, c'est notamment le cas pour les trois principales gares bruxelloises (Gare du Nord - Gare du Midi et Gare Centrale), dès lors deux réseaux de vidéosurveillance coexistent dans et autour de ces gares.
In heel wat Brusselse stations is er rechtstreeks aansluiting met het MIVB-net. Dat is meer bepaald zo voor de drie grootste Brusselse stations (Brussel-Noord, Brussel-Zuid en Brussel-Centraal).

La SPC Bruxelles occupe un terrain d'action plus large vu la présence non seulement des chemins de fer avec les trois plus grandes gares du pays et une frontière extérieure avec l'Angleterre mais également du métro bruxellois c'est-à-dire assurer la sécurité dans 69 stations de métro.
SPC Brussel bestrijkt een groter actieterrein aangezien zij niet enkel het spoorwegennet met de drie grootste stations van het land voor haar rekening neemt, maar ook de grenscontrole naar Engeland en de Brusselse metro waar 69 stations moeten worden beveiligd.

Pour quelques grandes gares, un temps de trois minutes est appliqué d'office.
Voor enkele grote stations wordt sowieso drie minuten toegepast.

C'est le 1er février 2016 qu'est entré en application le nouveau délai de réservation de trois heures dans 18 grandes gares pour des trajets sans correspondance entre ces gares, à savoir Anvers-Central, Bruges, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi, Charleroi-Sud, Denderleeuw, Termonde, Gand-Saint-Pierre, Hasselt, Courtrai, Louvain, Liège-Guillemins, Malines, Mons, Namur, Ostende et Saint-Nicolas.
Op 1 februari 2016 is de nieuwe reserveringstermijn van drie uur van toepassing geworden in 18 grote stations voor trajecten zonder overstap tussen die stations, namelijk Antwerpen-Centraal, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Charleroi-Zuid, Denderleeuw, Dendermonde, Gent-Sint-Pieters, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Luik-Guillemins, Mechelen, Bergen, Namen, Oostende en Sint-Niklaas.

3. a) Trois consultations de marché ont eu lieu: - Consultation de marché grandes gares (top 14) en 2006. - Consultation de marché gares moyennes (top 50) en 2007. - Consultation de marché petites gares moyennes (hors top 50) en 2009.
3. a) Er zijn drie marktconsultaties geweest: - Marktconsultatie grote stations (top14): in 2006. - Marktconsultatie middelgrote stations (top50): in 2007. - Marktconsultatie kleine stations (buiten top50): in 2009.

Les chemins de fer n'avaient pas grand-chose à offrir : le système s'était développé au siècle précédent, on circulait déjà sur les grands axes aux vitesses classiques jusqu'à 140 km à l'heure et la traction électrique offrait davantage de confort, mais le réseau restait celui qui s'était développé autour des années 1835 et durant les trois décennies suivantes ­ ce qui demeure, aujourd'hui encore, un handicap au développement du transport ferroviaire, au même titre que le déplacement des gares en dehors des grands centres, comme par exemple à Bruges (Vrijdagmarkt, het Zand) et à Gand.
De spoorwegen hadden weinig te bieden : het systeem was in de vorige eeuw ontwikkeld, de klassieke snelheden tot 140 km/uur op de hoofdassen waren al ingevoerd, elektrische tractie bood meer comfort, doch het netwerk bleef hetzelfde als het netwerk dat in de jaren 1835 en volgende drie decennia tot stand was gekomen ­ hetgeen tot op heden een handicap blijft voor de ontwikkeling van het spoorvervoer, net als het verleggen van de stations buiten de grote centra, bijvoorbeeld in Brugge (Vrijdagmarkt, het Zand) en ook in Gent.

c) soit le billet dont trois « cases de jeu d'arrêt » correspondent respectivement à la deuxième case de jeu « RUE GRANDE DINANT », à la quatrième case de jeu « DIESTSESTRAAT LEUVEN » et à la seizième case de jeu « CENTRAAL STATION - GARE CENTRALE »;
c) ofwel wanneer drie « stopvakjes » van het bewuste biljet respectievelijk overeenstemmen met het tweede speelvakje « RUE GRANDE DINANT », met het vierde speelvakje « DIESTSESTRAAT LEUVEN » en met het zestiende speelvakje « CENTRAAL STATION - GARE CENTRALE »;

b) soit le billet dont trois « cases de jeu d'arrêt » correspondent respectivement à la deuxième case de jeu « RUE GRANDE DINANT », à la quatrième case de jeu « DIESTSESTRAAT LEUVEN » et à la sixième case de jeu « NOORD STATION - GARE DU NORD »;
b) ofwel wanneer drie « stopvakjes » van het bewuste biljet respectievelijk overeenstemmen met het tweede speelvakje « RUE GRANDE DINANT », met het vierde speelvakje « DIESTSESTRAAT LEUVEN » en met het zesde speelvakje « NOORD STATION - GARE DU NORD »;

e) soit le billet dont trois « cases de jeu d'arrêt » correspondent respectivement à la deuxième case de jeu « RUE GRANDE DINANT », à la quatrième case de jeu « DIESTSESTRAAT LEUVEN » et à la trente-sixième case de jeu « ZUID STATION - GARE DU MIDI »;
e) ofwel wanneer drie « stopvakjes » van het bewuste biljet respectievelijk overeenstemmen met het tweede speelvakje « RUE GRANDE DINANT », met het vierde speelvakje « DIESTSESTRAAT LEUVEN » en met het zesendertigste speelvakje « ZUID STATION - GARE DU MIDI »;

Les relations IC B et IR n desservent la gare d'Anvers-Central qui ne dispose plus que de trois quais et pour laquelle un schéma horaire strict a été élaboré afin de permettre au plus grand nombre de voyageurs de rejoindre directement cette gare.
De relaties IC B en IR n bedienen het station Antwerpen-Centraal, dat herleid is tot drie perrons en waarvoor een strak dienstregelingspatroon werd opgesteld om een zo groot mogelijk aantal reizigers rechtstreeks naar dit station te brengen.