Vertaling van "tronçon à quatre voies bâle-karlsruhe " (Frans → Nederlands) :

Pourquoi la SNCB n'a-t-elle pas proposé de réaliser ce tronçon à quatre voies, sachant que la fréquentation des gares de La Hulpe (1.510 voyageurs en moyenne par jour de semaine en 2013), Genval (1.590) et Rixensart (1.396) est bien supérieure à celle des gares de Groenendael (360) et Hoeilaert (155)?
Waarom heeft de NMBS niet voorgesteld om dat baanvak op vier sporen te brengen, in de wetenschap dat Terhulpen (gemiddeld 1.510 reizigers per weekdag in 2013), Genval (1.590) en Rixensart (1.396) veel drukkere stations zijn dan Groenendaal (360) en Hoeilaart (155)?

Maillon reliant les Alpes au nord-ouest de l'Europe, ainsi que liaison vers l'axe Paris-Bratislava (axe prioritaire n° 17), la construction du tronçon à quatre voies Bâle-Karlsruhe revêt une importance particulière.
Als verbindend element tussen de Alpen en Noordwest-Europa, alsmede voor de aansluiting aan de as Parijs-Bratislava (prioritaire as nr. 17) is de viersporige uitbreiding van het tracé Basel-Karlsruhe bijzonder belangrijk.

Dans ce cadre, il a été à plusieurs reprises question de procéder à la mise à quatre voies le tronçon de la ligne 161 entre Gembloux et Ottignies. 1. Entre-t-il toujours dans les projets de la SNCB de procéder à la mise à quatre voies de la ligne 161 entre Gembloux et Ottignies?
In dat kader was er al meermaals sprake van plannen om het baanvak op lijn 161 tussen Gembloux en Ottignies op vier sporen te brengen. 1. Heeft de NMBS nog altijd plannen om lijn 161 tussen Gembloux en Ottignies op vier sporen te brengen?

Article 1. L'utilité publique exige, pour la réalisation des travaux de mise à quatre voies du tronçon Watermael-Boitsfort - Ottignies-Louvain-la-Neuve et l'adaptation du tracé de la ligne ferroviaire 161 (tronçon Genval), la prise de possession immédiate de parcelles situées sur le territoire des communes de La Hulpe et de Rixensart reprises aux plans 019.200KU3, 022.150KU1, 022.150KU2B et 024.000KU1, annexés au présent arrêté.
Artikel 1. Het algemeen nut vordert voor de uitvoering van de werken in het kader van het op vier sporen brengen van het baanvak Watermaal-Bosvoorde - Ottignies-Louvain-la-Neuve en de aanpassing van het tracé van de spoorlijn 161 (baanvak Genval), de onmiddellijke inbezitneming van de percelen gelegen op het grondgebied van de gemeenten Terhulpen en Rixensart en opgenomen in de plannen 019.200KU3, 022.150KU1, 022.150KU2B et 024.000KU1, gevoegd bij dit besluit.

Daniel Caspary Objet: Fonds RTE-T destinés à l'axe ferroviaire n° 24, tronçon Bâle-Karlsruhe
Daniel Caspary Betreft: TEN-kredieten voor de spoorwegverbinding nr. 24, tracé Basel-Karlsruhe

Que pense la Commission de l'état d'avancement du tronçon Bâle-Karlsruhe considérant qu'elle a fixé la date de fin des travaux à 2015?
Wat vindt de Commissie van de stand van het project in het tracé Basel-Karlsruhe met het oog op de door haar nagestreefde opleveringstermijn in 2015?

* mise à quatre voies des L50A (tronçon Denderleeuw-Bruxelles-Midi), L124 (tronçon Nivelles-Bruxelles-Midi) et L161 (tronçon Ottignies-Bruxelles-Luxembourg)
* viersporig maken van de L50A (baanvak Denderleeuw-Brussel-Zuid), L124 (baanvak Nijvel-Brussel-Zuid) en L161 (baanvak Ottignies-Brussel-Luxemburg)

Considérant que, dans le cadre de la réalisation de ce Réseau Express Régional, la capacité ferroviaire du tronçon Watermael-Boisfort - Ottignies - Louvain-la-Neuve doit être augmentée et que cette augmentation de capacité ne peut être réalisée que par la mise à quatre voies de ce tronçon;
Overwegende dat, in het kader van de verwezenlijking van dit Gewestelijk Expresnet, de spoorwegcapaciteit van het baanvak Watermaal-Bosvoorde - Ottignies - Louvain-la-Neuve verhoogd moet worden en dat deze capaciteitsverhoging slechts kan gerealiseerd worden door het op vier sporen brengen van dit baanvak;