Traduction de «voitures neuves moyenne » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

immatriculation de voitures neuves
registratie van nieuwe motorvoertuigen | uitgifte van kentekens

Comité pour l'application de la directive concernant la disponibilité d'informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 à l'intention des consommateurs lors de la commercialisation des voitures particulières neuves
Comité inzake de beschikbaarheid van consumenteninformatie over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij het op de markt brengen van nieuwe personenauto's

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Force est de constater que tant la réalisation de ce guide, que l'obligation pour les concessionnaires d'afficher sur les voitures neuves une étiquette indiquant la consommation moyenne en carburant et leur émission moyenne de CO (7) n'ont guère permis d'influencer le comportement des consommateurs ni même l'octroi d'un avantage fiscal à l'achat d'un véhicule neuf émettant de faibles quantités de CO (8) .
Toch moet men vaststellen dat zowel deze gids, als de verplichting voor de concessiehouders om op nieuwe wagens een etiket aan te brengen met het gemiddelde brandstofgebruik en de gemiddelde uitstoot van CO (7) , niet voldoende zijn gebleken om het gedrag van de consument te beïnvloeden, net zomin als de toekenning van een belastingvoordeel bij aankoop van een nieuwe wagen met lage uitstoot van CO (8) .

Cependant, il semblerait que pour 51 % des voitures neuves, un pneu de secours peut en effet être ajouté, moyennant un supplément d'environ 84 euros.
Voor 51% van de nieuwe wagens kan echter een reservewiel worden toegevoegd mits men 84 euro extra betaalt.

La flotte de voitures neuves moyenne devrait atteindre des émissions de 120 g CO2/km à partir de 2012.
Het gemiddelde nieuwe wagenpark zou een CO2-uitstoot van 120 g CO2/km moeten kunnen bereiken vanaf 2012.

(5) Ces communications proposaient, pour réaliser l'objectif communautaire de ramener les émissions moyennes des voitures particulières neuves immatriculées dans la Communauté à 120 g de CO2/km d'ici à 2012, l'adoption d'une approche intégrée centrée sur des réductions obligatoires des émissions de CO2 permettant de parvenir à l'objectif de 130 g de CO2/km en moyenne pour le parc de voitures neuves grâce à des améliorations technologiques des moteurs, et sur une réduction supplémentaire de 10 g de CO2/km, ou équivalent en cas de nécessité technique, obtenue au moyen d'autres améliorations techniques, et notamment des progrès en ce qui concerne le rendement énergétique, dont l'introduction sera étendue aux autres catégories de véhicules, y compris les véhicules utilitaires légers.
(5) In die mededelingen werd een geïntegreerde aanpak voorgesteld om de communautaire doelstelling van gemiddeld 120 g CO2/km voor nieuwe in de Gemeenschap ingeschreven personenauto's tegen 2012 te halen door de nadruk te leggen op een verplichte vermindering van de CO2-emissies van nieuwe auto's tot gemiddeld 130 g CO2/km dankzij verbeteringen van de motortechnologie, en een aanvullende vermindering van 10 g CO2/km, of gelijkwaardig indien technisch noodzakelijk, door andere technologische verbeteringen, zoals een verbetering van de brandstofefficiëntie, waarvan de invoering zal worden uitgebreid tot andere voertuigtypen, waaronder lichte bedrijfsvoertuigen.

(5) Ces communications proposaient, pour réaliser l'objectif communautaire de ramener les émissions moyennes des voitures particulières neuves immatriculées dans la Communauté à 120 g de CO2/km d'ici à 2012, l'adoption d'une approche intégrée centrée sur des réductions obligatoires des émissions de CO2 permettant de parvenir à l'objectif de 130 g de CO2/km en moyenne pour le parc de voitures neuves grâce à des améliorations technologiques des moteurs, et sur une réduction supplémentaire de 10 g de CO2/km, ou équivalent en cas de nécessité technique, obtenue au moyen d'autres améliorations techniques, et notamment des progrès en ce qui concerne le rendement énergétique des véhicules utilitaires légers.
(5) In die mededelingen werd een geïntegreerde aanpak voorgesteld om de communautaire doelstelling van gemiddeld 120 g CO2/km voor nieuwe in de Gemeenschap ingeschreven personenauto’s tegen 2012 te halen door de nadruk te leggen op een verplichte vermindering van de CO2-emissies van nieuwe auto’s tot gemiddeld 130 g CO2/km dankzij verbeteringen van de motortechnologie, en een aanvullende vermindering van 10 g CO2/km, of gelijkwaardig indien technisch noodzakelijk, door andere technologische verbeteringen, zoals een verbetering van de brandstofefficiëntie van lichte bedrijfsvoertuigen.

En 1998, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) s'est engagée à réduire les émissions moyennes des voitures neuves vendues à 140 g de CO/km d'ici à 2008; par ailleurs, en 1999, l'Association des constructeurs japonais d'automobiles (JAMA) et l'Association des constructeurs coréens d'automobiles (KAMA) se sont engagées à réduire les émissions moyennes des voitures neuves vendues à 140 g de CO/km d'ici à 2009.
In 1998 heeft de Europese federatie van autofabrikanten (ACEA) zich ertoe verbonden de gemiddelde emissies van nieuwe auto's te beperken tot 140 g CO/km tegen 2008, en in 1999 zijn de Japanse federatie van autofabrikanten (JAMA) en de Koreaanse federatie van autofabrikanten (KAMA) de verbintenis aangegaan om de gemiddelde emissies van nieuwe auto's te doen dalen tot 140 g CO/km tegen 2009.

Pour le calcul des émissions moyennes spécifiques de CO2, chaque voiture neuve dont les émissions spécifiques de CO2 sont inférieures à 50 g de CO2/km et chaque véhicule utilisant une autre source d'énergie comptent pour un véhicule et demi, et chaque véhicule à émissions nulles compte pour trois véhicules jusqu'en 2015 inclus.
Bij de berekening van de specifieke gemiddelde CO2-emissie dient tot en met 2015 elke nieuwe personenauto met een specifieke CO2-emissie van minder dan 50 g/km en elk voertuig dat op alternatieve brandstof rijdt te tellen voor 1,5, en elk nulemissievoertuig voor 3.

7 ter. L'entreprise liée peut solliciter auprès de la Commission l'autorisation de souscrire à un objectif alternatif qui prévoit une réduction de 25 % de ses émissions spécifiques moyennes de 2006 en lieu et place de la valeur calculée conformément à l'annexe I si ses immatriculations de voitures neuves annuelles, l'entreprise liée incluse, se situent entre la valeur fixée à l'annexe I et 1 % du marché de l'UE.
7 ter. Gelieerde bedrijven kunnen de Commissie verzoeken om een alternatieve doelstelling van 25% beperking van hun gemiddelde specifieke emissies in vergelijking met 2006, in plaats van de volgens bijlage I berekende doelstelling, indien hun jaarlijkse aantal registraties van nieuwe auto's in de EU samen met de gelieerde bedrijven ligt tussen het in lid 1 vastgestelde cijfer en 1% van de totale EU-markt.

Ceux-ci stipulent qu'en 2008, la moyenne des émissions de l'ensemble des voitures neuves vendues dans l'Union européenne ne pourra s'élever qu'à 140 grammes/km de CO, soit une réduction de 25 % par rapport au niveau de 1995.
Deze bepalen dat in 2008, het gemiddelde van de emissies van het geheel van de nieuwe auto's die in de Europese Unie worden verkocht, slechts 140 gram/km CO zal kunnen bedragen, dit wil zeggen een vermindering van 25 % ten opzichte van het niveau van 1995.