Traduction de «automobielindustrie nemen » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

diagnostische apparatuur voor automobielindustrie gebruiken
Fahrzeugdiagnoseausrüstung einsetzen | Kraftfahrzeug-Diagnosegeräte verwenden | Fahrzeugdiagnoseausrüstung verwenden | Kraftfahrzeug-Diagnosegeräte einsetzen

interregionale groep Automobielcrisis | interregionale groep Toekomst van de Automobielindustrie | interregionale groep Toekomst van de Automobielindustrie in onze regio's
Gruppe Zukunft der Automobilindustrie | Interregionale Gruppe Automobilkrise | Interregionale Gruppe Zukunft der Automobilindustrie

monsters nemen tijdens een autopsie | stalen nemen tijdens een autopsie
Proben bei der Autopsie entnehmen

tijdkritische besluiten nemen | tijdskritische besluiten nemen
Entscheidungen in einem zeitkritischen Umfeld treffen

steun voor het uit de productie nemen van bouwland | steunregeling voor het uit productie nemen van bouwland
Flächenstilllegungsregelung | Regelung über Beihilfen zur Flächenstilllegung

vermogen om afval te assimileren/op te nemen | vermogen om afval te op te nemen
Abfallassimilationsfähigkeit

automobielindustrie [ autoconstructie ]
Kraftfahrzeugindustrie [ Automobilindustrie | Kraftfahrzeugbau ]

kennis nemen
erkennen

een besluit kunnen nemen
beschlussfähig sein

aanwerving [ aanstelling | in dienst nemen | rekrutering ]
Einstellung

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De Europese industrie is in een gunstige positie om deze rol op zich te nemen: Europa is een wereldleider in veel strategische sectoren zoals de automobielindustrie, de luchtvaartindustrie, technische wetenschappen, ruimtevaart, en de chemische en farmaceutische industrie.
Die Industrie in der EU ist bestens dafür gerüstet: Europa ist in vielen Schlüsselbranchen (z. B. Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt, Maschinenbau, Chemie- und Pharmaindustrie) weltweit führend.

2. onderstreept dat het om een crisis op Europees niveau gaat; wijst er daarom op dat het van belang is dat de lidstaten onderling samenhangende en gecoördineerde initiatieven ten behoeve van de automobielindustrie nemen en dringt aan op een echt Europees actiekader om concrete stappen te nemen zodat zowel op EU-niveau als op het niveau van de lidstaten afdoende maatregelen kunnen worden beslist;
2. betont, dass es sich um eine Krise europäischen Ausmaßes handelt; macht deshalb darauf aufmerksam, wie wichtig es ist, dass die Mitgliedstaaten kohärente und koordinierte Initiativen zugunsten der europäischen Automobilindustrie ergreifen, und fordert einen wirklich europäischen Aktionsrahmen mit konkreten Schritten, damit sowohl auf EU-Ebene als auch auf der Ebene der Mitgliedstaaten die erforderlichen entscheidenden Maßnahmen eingeleitet werden können;

2. onderstreept dat het om een crisis op Europees niveau gaat; wijst er daarom op dat het van belang is dat de EU-lidstaten onderling samenhangende en gecoördineerde initiatieven ten behoeve van de automobielindustrie nemen en dringt aan op een echt Europees actiekader om concrete stappen te nemen zodat zowel op EU-niveau als op het niveau van de lidstaten afdoende maatregelen kunnen worden getroffen;
2. betont, dass es sich um eine Krise europäischen Ausmaßes handelt; macht deshalb darauf aufmerksam, wie wichtig es ist, dass die Mitgliedstaaten der EU kohärente und koordinierte Initiativen zugunsten der europäischen Automobilindustrie ergreifen, und fordert einen wirklich europäischen Aktionsrahmen mit konkreten Schritten, damit sowohl auf EU-Ebene als auch auf der Ebene der Mitgliedstaaten die erforderlichen entscheidenden Maßnahmen eingeleitet werden können;

Soortgelijke tendensen zijn waar te nemen in sectoren die nauw verbonden zijn met de automobielindustrie, zoals de staalsector, die verwacht dat het verbruik in het eerste kwartaal van dit jaar met 30% en in het tweede kwartaal met 16% zal afnemen. De moeilijke situatie van de Europese automobielindustrie heeft drie hoofdoorzaken:
Eine ähnliche Entwicklung ist in Branchen zu beobachten, die eng mit der Automobilindustrie verbunden sind. So wird für das erste Quartal dieses Jahres ein Rückgang des Stahlverbrauchs um 30 % und für das zweite Quartal ein Rückgang um 16 % erwartet. Die schwierige Situation der europäischen Automobilindustrie hat drei wesentliche Ursachen:

J. overwegende dat de CARS 21-groep op hoog niveau een routekaart van tien jaar heeft ontwikkeld en overeen is gekomen, met aanbevelingen die gericht zijn op bevordering van het mondiale concurrentievermogen en verbetering van de werkgelegenheidssituatie binnen de automobielindustrie; overwegende dat deze routekaart een integraal bestanddeel vormt van het CARS 21-eindverslag; derhalve overwegende dat het Parlement ervoor pleit deze aanbevelingen in overweging te nemen,
J. unter Hinweis darauf, dass die Hochrangige Gruppe CARS 21 einen auf zehn Jahre angelegten „Fahrplan“ entwickelt und vereinbart hat, der Empfehlungen enthält, die darauf abzielen, die globale Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie zu fördern und die Beschäftigungssituation zu verbessern; in der Erwägung dass dieser „Fahrplan“ integraler Bestandteil des Schlussberichts von CARS 21 ist und dass das Europäische Parlament deshalb dafür eintritt, dass diese Empfehlungen überdacht werden,

20. merkt op dat de Europese automobielindustrie grote sommen geld investeert in onderzoek en ontwikkeling; is derhalve uiterst bezorgd over het gebrek aan handhaving van de internationale intellectuele-eigendomsrechten in een aantal grote opkomende landen; doet in het bijzonder een dringend beroep op de Chinese regering om te zorgen voor de uitvoering en handhaving van de TRIPS-overeenkomst en de internationale regels inzake intellectuele-eigendomsrechten teneinde beter namaakgoederen en piraterij te kunnen bestrijden; dringt er bij de Commissie op aan bij komende bilaterale overeenkomsten bijzondere aandacht te besteden aan het probleem van de bescherming van de intellectuele-eigendomsrechten en om in deze overeenkomsten bepalingen op te nemen inzake de bescherming van geavanceerde technologie;
20. stellt fest, dass die europäische Automobilindustrie umfangreiche Mittel für die Forschung und Entwicklung bereitstellt; ist daher zutiefst über die mangelnde Durchsetzung der Rechte an geistigem Eigentum in den großen Schwellenländern besorgt; fordert die chinesische Regierung eindringlich auf, insbesondere für die Durchführung und Durchsetzung des TRIPS-Übereinkommens und der internationalen Bestimmungen über die Rechte an geistigem Eigentum zu sorgen, um Fälschungen und Piraterie wirksam zu bekämpfen; fordert die Kommission mit Nachdruck auf, dem Problem des Schutzes der Rechte an geistigem Eigentum bei den künftigen bilateralen Abkommen besondere Beachtung zu schenken und Bestimmungen über den Schutz der Spitzentechnologie darin aufzunehmen;

- de Commissie moet een toezichthoudend comité oprichten en vertegenwoordigers van de automobielindustrie uitnodigen hieraan deel te nemen, en ze moet de samenstelling en het reglement van orde van dit comité vaststellen;
- Die Kommission muss den Begleitausschuss einsetzen, zu dem auch Vertreter der Automobilindustrie eingeladen werden, und die Zusammensetzung und die Geschäftsordnung dieses Ausschusses festlegen.

- Steunmaatregel nr. C 62/91 (ex NN 75,77, 78 en 79/91) - Automobielindustrie, Volkswagen - Duitsland/nieuwe Länder - Eindbeslissing De Commissie heeft besloten een eindbeslissing te nemen betreffende de procedure van artikel 93, lid 2, die ze in december 1991 had ingeleid ter onderzoek van de verenigbaarheid van steun die de Duitse autoriteiten voornemens waren te verlenen aan Sächsische Automobilbau GmbH (SAB), een Treuhandanstalt-onderneming met een minderheidsdeelneming van Volkswagen (VW) en aan VW Sachsen, een onderneming van het VW-concern, voor de herstructurering van bestaande bedrijven te Mosel, Chemnitz en Eisenach in Oost-Duitsland gedurende de periode 1991-1993.
- Staatliche Beihilfe C 62/91 (ex NN 75.77.78 und 79/91) - Autoindustrie, Volkswagen - Deutschland, neue Bundesländer - Abschließende Entscheidung Die Kommission hat soeben eine abschließende Entscheidung getroffen in einem Verfahren nach Artikel 93 Absatz 2, das im Dezember 1991 eingeleitet worden war. Ermittelt hatte die Kommission wegen einer Beihilfe, die von den deutschen Behörden für die Sächsische Automobilbau GmbH (SAB) geplant war - Volkswagen hielt eine Minderheitsbeteiligung an dem Treuhand-Unternehmen SAB - , weitere Beihilfen waren für VW Sachsen, einem Unternehmen des VW-Konzerns vorgesehen. Die Beihilfen sollten die Umstrukturierung bestehender Werke in Mosel, Chemnitz und Eisenbach in den Jahren 1991-1994 erleichtern.