Het heeft geen zin deze bepaling over te nemen in de groepsvrijstellingsverordening voor motorvoertuigen, aangezien zij vooral is ingegeven door de constatering dat in de automobielsector "gelijksoortige verticale beperkingen meer dan 50% van de relevante markt van parallelle netwerken bestrijken".
Seine Aufnahme in die Kfz-GVO macht keinen Sinn, da sie vor allem vorgeschlagen wurde, gerade weil im Automobilsektor "mehr als 50% des relevanten Marktes von nebeneinander bestehenden Netzen gleichartiger vertikaler Beschränkungen erfasst werden".
