Traduction de «emission reduction from maritime transport » (Néerlandais → Allemand) :

Met de resultaten van deze studies kan een toelichting worden gegeven op de voorstellen van de Commissie wat betreft de praktische toepassing van de toolbox zoals vermeld in het ambtelijk werkdocument van de Commissie van 16 september 2011, getiteld "Pollutant emission reduction from maritime transport and the sustainable waterborne transport toolbox"*, en de uitvoering van de maatregelen voor een duurzame scheepvaart.
Anhand der entsprechenden Ergebnisse könnte eine Klarstellung der Vorschläge der Kommission herbeigeführt werden, sowohl in Bezug auf die praktische Anwendung des Instrumentariums, das in der Arbeitsunterlage der Kommissionsdienststellen vom 16. September 2011 mit dem Titel „Pollutant emission reduction from maritime transport and the sustainable waterborne transport toolbox“ vorgestellt wird, als auch in Bezug auf die Umsetzung der Regelungen für einen nachhaltigen Transport auf See- und Wasserwegen.

Met de resultaten van deze studies kan een toelichting worden gegeven op de voorstellen van de Commissie wat betreft de praktische toepassing van de toolbox zoals vermeld in het ambtelijk werkdocument van de Commissie van 16 september 2011, getiteld "Pollutant emission reduction from maritime transport and the sustainable waterborne transport toolbox", en de uitvoering van de maatregelen voor een duurzame scheepvaart.
Anhand der entsprechenden Ergebnisse könnte eine Klarstellung der Vorschläge der Kommission herbeigeführt werden, sowohl in Bezug auf die praktische Anwendung des Instrumentariums, das in der Arbeitsunterlage der Kommissionsdienststellen vom 16. September 2011 („Pollutant emission reduction from maritime transport and the sustainable waterborne transport toolbox“) vorgestellt wird, als auch in Bezug auf die Umsetzung der Regelungen für einen nachhaltigen Transport auf den See- und Wasserwegen.

Road transport: Reducing CO emissions from vehicles (Wegvervoer: CO -emissies van voertuigen verminderen) op de website van de Europese Commissie.
„Straßentransport: Verringerung der CO -Emissionen von Fahrzeugen“ auf der Website der Europäischen Kommission.

– gezien de studies "Tackling leakage in a world of unequal carbon prices" (lekkage bij ongelijke koolstofprijzen) van juni 2010 van het Climate Strategies-instituut, "Why the EU could and should adopt higher greenhouse gas reduction targets" (waarom de EU hogere doelstellingen voor minder broeikasgassen kan en moet aannemen) van maart 2010 van het instituut CE Delft, die van het Sandbag-instituut, "The Carbon Rich List: The companies profiting from the EU Emissions Trading Scheme" (rijk door koolstof: ondernemingen die voordeel uit het EU-handel in emissierechten halen) van februari 2010, en die van het Carbon Trust-instituut, "International carbon flows" (internationale bewegingen van koolstof),
– unter Hinweis auf die im Juni 2010 veröffentlichte Studie des Climate Strategies Institute „Tackling leakage in a world of unequal carbon prices“ , die im März 2010 veröffentlichte Studie des Instituts CE Delft „Why the EU could und should adopt higher greenhouse gas reduction targets“ , die im Februar 2010 veröffentlichte Studie des Sandbag-Instituts „The Carbon Rich List: The companies profiting from the EU Emissions Trading Scheme“ sowie die Studie des Instituts Carbon Trust „International carbon flows“,

In maart 2008 werden nog twee thematische bijeenkomsten gehouden: respectievelijk op 3 maart 2008 over “Sources of emission from the industry and energy sector and transport emissions at global level” (emissiebronnen uit de industrie- en energiesector en verkeersemissies op mondiaal niveau) en 26 maart 2008 over “How to engage other main actors - climate change, adaptation in third countries and global security” (Hoe andere belangrijke actoren te betrekken - klimaatverandering, aanpassing in derde landen en mondiale veiligheid).
Zwei weitere thematische Sitzungen haben bis Ende März 2008 stattgefunden: am 3. März 2008 zum Thema „Emissionsquellen der Industrie und des Energiesektors und im Verkehrssektor anfallende Emissionen weltweit “ und am 26. März 2008 zum Thema „Möglichkeiten zur Einbindung anderer wichtiger Akteure – Klimawandel, Anpassungsprozesse in Drittstaaten und internationale Sicherheit“.

[21] “ Measuring and preparing reduction measures for CO 2 emissions from N1 vehicles ”, TNO t.b.v. de Europese Commissie, december 2004, beschikbaar via: [http ...]
[21] „ Measuring and preparing reduction measures for CO 2 emissions from N1 vehicles “, TNO für die Europäische Kommission, Dezember 2004, siehe [http ...]

[11] German Aerospace Centre - Institute of Transport Research: “ Preparation of the 2003 review of the commitment of car manufacturers to reduce CO 2 emissions from M1 vehicles” .
[11] Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - Institut für Verkehrsforschung (IVF): Technischer Bericht „Preparation of the 2003 review of the commitment of car manufacturers to reduce CO2 emissions from M1 vehicles“.

[40] De studie "Preparation of measures to reduce CO2 emissions from N1 vehicles" werd uitgevoerd door RAND Europe, het Institut für das Kraftfahrtwesen in Aken en Transport Mobility in Leuven.
[40] "Preparation of measures to reduce CO2 emissions from N1 vehicles" (Ausarbeitung von Maßnahmen zur Senkung der -Emissionen von N1-Fahrzeugen), Studie von RAND Europe, Institut für das Kraftfahrtwesen Aachen, TransportMobility Leuven.

Personenauto's zijn verantwoordelijk voor circa 420 Mt en zware bedrijfsvoertuigen, met inbegrip van autobussen, voor circa 200 Mt. Voor nadere bijzonderheden, zie het 74e technisch rapport van het Europees Milieuagentschap ("National and central estimates for air emissions from road transport").
Auf Personenkraftwagen entfallen etwa 420 Mt und auf Lastkraftwagen und Busse ca 200 Mt. Näher Einzelheiten s. Europäische Umweltagentur: ,National and central estimates for air emissions from road transport Technical Report 74" (Schätzungen der Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr auf nationaler und übergeordneter Ebene - Technischer Bericht 74).