Vertaling van "maritieme sector vormt hierop " (Nederlands → Duits) :

De maritieme sector vormt hierop geen uitzondering, zoals blijkt uit een van de voorstellen betreffende passagiersrechten in het derde maritieme pakket die de Commissie al in november 2005 heeft ingediend.
Der Bereich der Seefahrt bildet hier keine Ausnahme; dies verdeutlicht ein Vorschlag in Bezug auf die Rechte von Reisenden im Dritten Paket „Seeverkehrssicherheit“, das von der Kommission bereits im November 2005 vorgelegt wurde.

Het vormt een onderdeel van een aanpassingstraject dat de maritieme sector moet voorbereiden op de uitdagingen van morgen".
Als Teil eines Umstellungsplans wird der Sektor so auf die Herausforderungen von morgen vorbereitet.“

Zo is in de meeste centrale banken – en de ECB vormt hierop geen uitzondering – de achtergrond van leden van de besluitvormende organen behoorlijk divers en omvat bijvoorbeeld beroepservaring in de bancaire sector, bij universiteiten en bij overheidsinstanties.
Ohnehin können in den meisten Zentralbanken – und die EZB bildet hier keine Ausnahme – die Mitglieder der Beschlussorgane auf sehr unterschiedliche Berufserfahrungen verweisen, so etwa im Bankwesen, im Hochschulbereich oder der öffentlichen Verwaltung.

In tijden van crisis bevindt iedere economische sector zich in een precaire situatie en het luchtvervoer vormt hierop geen uitzondering.
In Zeiten der Krise befindet sich jeder wirtschaftliche Bereich in einer prekären Lage, und der Luftverkehr stellt hierbei keine Ausnahme dar.

2. is het met de Commissie eens dat „onze sterke maritieme traditie” één van de sterke punten van Europa vormt; vraagt de Commissie en de lidstaten daarom het potentieel van de diverse maritieme sectoren verder te ontwikkelen, door een ambitieuze strategie van „blauwe groei” te ontwerpen; is tevens van mening dat dit beleid moet bijdragen aan de verwezenlijking van een concurrerende, sociale en duurzame Unie; stelt in dit verband dat in het uit te werken geïntegreerd maritiem beleid de inspanningen om te komen tot economische ontwikkeling, een hoog werkgelegenheidsniveau – in het bijzonder door de sector met opleidingsmaatregelen en met een te lanceren proefproject „Maritiem Erasmus” aantrekkelijker voor jongeren te maken – en milieubescherming harmonieus moeten worden geïntegreerd; stelt daarom dat het GMB moet worden tussengeschakeld in de doelstellingen en initiatieven van de Strategie EU 2020;
2. stimmt der Auffassung der Kommission zu, dass die „reiche maritime Tradition“ eine der Stärken Europas ist; fordert die Kommission und die Mitgliedstaaten daher auf, durch die Konzipierung einer anspruchsvollen Strategie eines „blauen Wachstums“ das Potential der verschiedenen maritimen Sektoren weiter zu entwickeln; vertritt die Ansicht, dass die IMP zur Ausgestaltung einer wettbewerbsfähigen, sozialen und nachhaltigen Union beitragen muss; ist in diesem Zusammenhang auch der Meinung, dass die Entwicklung der IMP in harmonischer Weise die Bemühungen um Wirtschaftsentwicklung, hohe Beschäftigungsquoten – insbesondere dadurch, dass der Sektor für junge Menschen durch Ausbildungsmaßnahmen und ein Pilotprojekt „Meeres-Erasmus“ attraktiver gestaltet wird–, und Umweltschutz mit einbeziehen sollte; ist deshalb der Auffassung, dass die IMP mit den Zielen und Initiativen der Strategie EU 2020 eng verknüpft sein sollte;

Het vormt de vierde pijler van de internationale regelgeving in de maritieme sector.
Es bildet die vierte Säule der internationalen Regularien für den Seeverkehrssektor

Het vormt de vierde pijler van de internationale regelgeving in de maritieme sector.
Es bildet die vierte Säule der internationalen Regularien für den Seeverkehrssektor.

Als reactie hierop besloot de Commissie met dit voorstel te komen, dat gebaseerd is op een aanpak die in 1986 in de maritieme sector is gevolgd en veel wordt toegepast in het handelsverkeer, teneinde het mogelijk te maken om per luchtvaartmaatschappij specifieke maatregelen te treffen tegen niet-communautaire luchtvaartmaatschappijen.
Als Reaktion auf diese Situation hat die Kommission diesen Vorschlag vorgelegt, der auf einem Ansatz beruht, der 1986 für den Bereich des Seeverkehrs beschlossen wurde und der häufig für den Warenverkehr angewandt wird, um spezifische Maßnahmen gegen einzelne Verkehrsunternehmen aus Drittländern zu ermöglichen.

De heer Oreja, de nieuwe commissaris voor vervoer en energie, benadrukte dat het vervoersbeleid van de Commissie een samenhangend geheel vormt, waarvan ook de maritieme sector deel uitmaakt.
Der neue Kommissar für Verkehr und Energie, Herr Oreja, wies darauf hin, daß die Verkehrspolitik der Kommission sich an einem Gesamtkonzept orientiert, bei dem auch die Schiffahrt eine wichtige Rolle spielt.