Vertaling van "uitstoot dus minder " (Nederlands → Duits) :

Het nakomen van de EU-verbintenis om onverwijld maatregelen te nemen ter beperking van de BKG-uitstoot dient het zwaartepunt te vormen van het nieuwe Europese energiebeleid, om de volgende drie redenen: (i) CO2-emissies in samenhang met energie maken tot 80 % van de BKG-emissies van de EU uit, en een vermindering van die emissies komt dus neer op minder energieverbruik en een verhoogde aanwending van schone, plaatselijk opgewekte energie; (ii) de toenemende kwetsbaarheid van de EU voor de stijging en de grotere volatiliteit van de olie- en gasprijzen moet het hoofd worden geboden; en (iii) een en ander kan stimulansen bieden voor een meer concurrerende EU-energiemarkt, innoverende technologie en werkgelegenheid.
Die Einhaltung der Verpflichtung, unverzüglich in der Bekämpfung der Treibhausgasemissionen tätig zu werden, sollte aus drei Gründen im Zentrum der neuen europäischen Energiepolitik stehen: Energiebedingte CO2-Emissionen machen 80 % der Treibhausgasemissionen in der EU aus. Eine Reduzierung der Emissionen bedeutet: i) Senkung des Energieverbrauchs und Nutzung saubererer Energie aus heimischer Produktion; ii) Verringerung der Bedrohung der EU durch eine zunehmende Volatilität der Öl- und Gaspreise; iii) unter Umständen Entwicklung eines in stärkerem Maße wettbewerbsorientierten EU-Energiemarktes, der Innovationstechnologien und Beschäftigung hervorbringt.

vii) Niet alleen zal de prijs van de voertuigen door deze investeringen omhoog gaan (prijsstijgingen tot 10%), zullen deze auto's voor minder mensen betaalbaar zijn en zullen zij dus minder worden gekocht (zodat gebruikers gedwongen zijn hun bestaande wagenpark met lagere prestaties in termen van brandstofverbruik en CO2-uitstoot aan te houden en er in sommige landen zelfs meer tweedehands auto's ingevoerd zullen worden),
vii) Diese Investitionen werden Auswirkungen auf die Fahrzeugpreise (in Form einer Preiserhöhung von bis zu 10 %) haben, wodurch die Fahrzeuge weniger erschwinglich werden und die Wirtschaftsteilnehmer daher von ihrem Kauf abgehalten werden (und damit gezwungen sein werden, ihre bisherige Fahrzeugflotte weiter zu nutzen, die hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen weniger leistungsfähiger ist, wobei es in einigen Ländern sogar zu einem Anstieg der Gebrauchtwageneinfuhren kommen kann).

Hoe minder brandstof de wagen verbruikt, hoe lager de CO-uitstoot is en hoe lager dus de BIV zal zijn » (ibid.).
Je weniger Kraftstoff das Fahrzeug verbraucht, desto niedriger ist der CO-Ausstoss und desto niedriger ist somit auch die ZS » (ebenda).

In de lidstaten waar het BBP per hoofd van de bevolking onder het gemiddelde van de EU ligt, hoeft de uitstoot dus minder te dalen dan gemiddeld in de EU (d.w.z. minder dan 10% onder het niveau van 2005), en sommige lidstaten mogen zelfs meer uitstoten dan in 2005 in sectoren die niet onder EU-ETS vallen, tot 20% boven het niveau van 2005.
Den Mitgliedstaaten mit einem BIP pro Kopf unterhalb des EU-Durchschnitts wird also eine Senkung in einem Umfang abverlangt, der geringer ist als der EU-Durchschnittswert (d.h. weniger als eine 10 %ige Senkung der Emissionen unter die Werte von 2005), und einige Mitgliedstaaten dürfen ihre Emissionen in Sektoren, die nicht unter das EU-EHS fallen, sogar bis zu einer Obergrenze von 20 % oberhalb der Werte von 2005 steigern.

Hoe minder er in de eerste decennia wordt gedaan om de uitstoot te verminderen, des te meer reducties zullen er later nodig zijn, bij aanmerkelijk hogere koolstofprijzen, en dus tegen veel hogere kosten.
Je weniger in den ersten Jahrzehnten getan wird, um die Emissionen zu reduzieren, desto höher sind in späteren Jahren die notwendigen Verringerungen bei gleichzeitig deutlich höheren CO2-Preisen und daher höheren Kosten.

Volgens het Internationaal Energieagentschap zal het de wereld zo'n 45 miljard dollar kosten om de koolstofdioxide-uitstoot tussen nu en 2050 met 50 procent terug te brengen, en zal met dit geld een temperatuursverlaging worden bewerkstelligd van, ik citeer, "0,02 graden", oftewel minder dan de statistische foutmarge! Dit heeft dus geen enkele invloed op het verloop van de cyclische klimaatverandering.
Die Internationale Energie-Agentur, um nur ein Beispiel zu nennen, schätzt, dass es die Welt rund 45 Milliarden US-Dollar kosten wird, die Kohlendioxidemissionen bis 2050 um 50 % zu verringern, und dass wir um diesen Preis die Temperatur, ich zitiere, „um 0,02 Grad“ senken werden.

Het is dus van belang dat er meer prikkels komen voor auto's die minder uitstoot produceren.
Daher ist es von großer Wichtigkeit, steuerliche Anreize für Fahrzeuge mit einem geringeren Schadstoffausstoß zu schaffen.

Indien de brandstof die wordt gebruikt in conventionele warmwaterbereiders omgeleid werd om de energie te leveren voor elektrische warmtepompen, zou er ongeveer 35 tot 50% minder brandstof worden gebruikt en dus 35 tot 50% minder uitstoot ontstaan.
Wenn der Brennstoff für konventionelle Wasserheizgeräte als Energiequelle für elektrische Wärmepumpen genutzt würde, würden etwa 35-50 % weniger Brennstof eingesetzt, woraus sich eine Verringerung der Emissionen um 35-50 % ergibt.

Als het autopark in enkele lidstaten zich langzamer vernieuwt, is de brandstofbesparing en dus de verlaging van de CO2-uitstoot minder groot dan verwacht.
Wenn die Erneuerung des Fahrzeugparks in einigen Mitgliedstaaten langsamer erfolgt, werden die vorgesehenen Kraftstoffeinsparungen und somit die entsprechende Verringerung an CO2-Emissionen nicht möglich sein.