15. erkent dat de visserij-industrie wordt getroffen door de stijgende brandstofkosten, waardoor hun operationele kosten stijgen; is van mening dat dit voor een groot deel het gevolg is van de snelle stijging van het vermogen van visserijvaartuigen en de omvang van deze vaartuigen, die in het kader van het FIOV eerder tot 2005 zijn gesubsidieerd, zonder rekening te houden met het energieverbruik, hetgeen heeft geleid tot een steeds sterkere bevissing van de bestanden die al waren uitgeput; verwerpt derhalve voorstellen om enigerlei vorm van subsidie te geven om de brandstofkosten voor de industrie te verlagen;
15. erkennt, dass die Fischerei von den gestiegenen Treibstoffkosten, die die Betriebskosten erhöhen, betroffen ist; ist der Auffassung, dass dies weitgehend auf die rapide Steigerung der Motorenleistung der Fangfahrzeuge und der Größe der einzelnen Fahrzeuge zurückzuführen ist, die ohne Berücksichtigung des Energieverbrauchs durch das FIAF bis 2005 unterstützt wurden, was zu einer immer größeren Ausbeutung bereits erschöpfter Fischbestände geführt hat; lehnt daher Vorschläge ab, Beihilfen zur Verringerung der Treibstoffkosten bereitzustellen;
