Traduction de «vervuiling marco » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

het beginsel dat de vervuiler betaalt | het principe dat de vervuiler betaalt | het vervuiler betaalt-principe
Verursacherprinzip

raad geven over vervuiling door nitraten | advies geven over vervuiling door nitraten | adviseren over vervuiling door nitraten
über Verunreinigungen durch Nitrat beraten

elektromagnetische vervuiling
Elektrosmog

vervuiling meten | vervuiling onderzoeken
Umweltverschmutzung messen

vervuiler-betaalt-principe [ vervuiler betaalt ]
Verursacherprinzip [ Prinzip der Verursacherhaftung ]

toevallige vervuiling [ onopzettelijke vervuiling | toevallige verontreiniging ]
unfallbedingte Umweltverschmutzung [ Umweltschäden durch Unfälle | unfallbedingte Umweltschäden | unfallbedingte Verschmutzung ]

incidentele vervuiling | toevallige vervuiling
Zufällige Verunreinigung

binnenlandse vervuiling | huishoudelijke vervuiling
Hausschmutz

gevolgen van stedelijke verontreiniging | gevolgen van stedelijke vervuiling
Auswirkungen der städtischen Umweltbelastung | Auswirkungen der städtischen Umweltverschmutzung

vervuiling van de zee [ in zee storten | lozing op zee | verontreiniging van de zee ]
Meeresverschmutzung [ Ableitung von Schadstoffen ins Meer | Einleitung von Abwasser ins Meer | Verklappung von Schadstoffen ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

20. onderstreept dat het totale bedrag van de middelen die tot 2013 zijn vastgelegd voor programma's die van wezenlijk belang zijn voor de verwezenlijking van de EU 2020-strategie, zoals het Zevende Kaderprogramma voor onderzoek (EC FP7), maatregelen voor de bestrijding van vervuiling, Marco Polo II, PROGRESS, Galileo en GMES, met de ontwerpbegroting 2012 en de bijgestelde financiële programmering voor 2013 lager zou uitvallen dan het referentiebedrag dat het Parlement en de Raad zijn overeengekomen bij de vaststelling van deze programma's; stelt vast dat deze referentiebedragen daarentegen in geringe mate overschreden zouden worden voor de volgende belangrijke Europa 2020-programma's: het kaderprogramma Concurrentievermogen en Innovatie, het trans-Europese vervoersnetwerk, het trans-Europese energienetwerk, Erasmus Mundus en Levenslang Leren; is voornemens de 5% flexibiliteit die is toegestaan op grond van paragraaf 37 van het IIA indien nodig volledig te benutten, teneinde cruciale en dringende investeringen verder te bevorderen;
20. unterstreicht, dass mit dem HE 2012 und der aktualisierten Finanzplanung für 2013 die bis 2013 für in Bezug auf die Verwirklichung der Strategie EU 2020 entscheidende Programme wie das 7. EG-Forschungsrahmenprogramm (EG FP7), Maßnahmen zur Bekämpfung der Verschmutzung, Marco Polo II, PROGRESS, Galileo und GMES gebundenen Gesamtmittel geringer wären als der von Parlament und Rat bei der Verabschiedung dieser Programme vereinbarte Referenzbetrag; stellt allerdings fest, dass diese Referenzbeträge bezüglich der folgenden für Europa 2020 entscheidenden Programme geringfügig überschritten würden: Rahmenprogramm für Wettbewerbsfähigkeit und Innovation (CIP), Transeuropäische Verkehrsnetze, Transeuropäische Energienetze, Erasmus Mundus und Lebenslanges Lernen; beabsichtigt, die 5 % an legislativer Flexibilität, die nach Nummer 37 der IIV zulässig sind, voll auszuschöpfen, soweit dies zweckmäßig ist, um wichtige und dringliche Investitionen zu fördern;

Het Marco Polo-programma stuurt aan op een "modal shift" van weg- naar spoorvervoer, binnenvaart en korte vaart als belangrijkste instrument om congestie en vervuiling te bestrijden.
Das Programm Marco Polo erachtet eine Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene, die Binnenschifffahrt und den Kurzstreckenseeverkehr als das wichtigste Instrument zur Verringerung der Verkehrsüberlastung und der Umweltverschmutzung.

Uw rapporteur gelooft echter niet dat het Marco Polo-programma in zijn huidige vorm een instrument zal zijn om vervuiling en congestie effectief aan te pakken, en tegelijkertijd vast te houden aan het subsidiariteitsbeginsel en de instandhouding van een vitale economie en van billijke concurrentievoorwaarden tussen de verschillende vervoerstakken, en zonder te raken aan het principe van een marktgestuurde economie.
Der Berichterstatter ist allerdings nicht der Auffassung, dass das Programm Marco Polo in seiner derzeitigen Form ein wirksames Instrument zur Verringerung der Umweltverschmutzung und Verkehrsüberlastung sein wird, das gleichzeitig auch das Subsidiaritätsprinzip achtet und weiterhin für eine lebensfähige Wirtschaft und für einen fairen Wettbewerb zwischen den Verkehrsträgern sowie für eine marktgesteuerte Wirtschaft sorgt.