Traduction de «Air Traffic Control-manager » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

manager ATC | verantwoordelijke vliegbewegingen | Air Traffic Control-manager | manager luchtverkeer
airspace and air traffic manager | airspace management officer | airspace manager | manager of airspace

air traffic controller | luchtverkeersleidster | ATC | luchtverkeersleider
air traffic control officer | air traffic controller instructor | air traffic control specialists | air traffic controller

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Het Sesar-project (Single European Sky Air Traffic Management Research) heeft tot doel het luchtverkeersbeheer (air traffic management, „ATM”) in Europa te moderniseren en vormt de technologische pijler van het gemeenschappelijk Europees luchtruim (Single European Sky — „SES”).
The Single European Sky Air Traffic Management Research and Development project (the ‘SESAR project’) aims to modernise the air traffic management (‘ATM’) in Europe and represents the technological pillar of the Single European Sky (‘SES’).

Het onderzoek naar luchtverkeersbeheer in het gemeenschappelijk Europees luchtruim (Single European Sky Air Traffic Management Research, SESAR) is de technologische pijler van het gemeenschappelijk Europees luchtruim.
The Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) is the technological arm of the SES.

Het is gericht op de modernisering van het Europees luchtverkeersbeheer (air traffic management, ATM) door het invoeren van nieuwe ATM-handelingen en –systemen.
It aims to modernise air traffic management (ATM) in Europe by implementing a new concept of ATM operations and systems, which is necessary to achieve the SES performance objectives.

SESAR, The Roadmap for Sustainable Air Traffic Management – European ATM Master Plan (edition 2), oktober 2012.
SESAR, The Roadmap for Sustainable Air Traffic Management – European ATM Master Plan (edition 2), October 2012.

Het wordt beheerd door de gemeenschappelijke onderneming SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research), waarvan het mandaat met acht jaar wordt verlengd tot 2024.
It will continue to be managed by the Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking (JU) - whose mandate will be prolonged for a further 8 years, until 2024.

Hoofdstuk 3 (ATS Capacity and Air Traffic Flow Management) van ICAO-document 4444 — Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic management (PANS-ATM) (15e editie — 2007).
Chapter 3 (ATS Capacity and Air Traffic Flow Management) of ICAO Doc 4444, Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM) (15th edition — 2007).

Hoofdstuk 3 (ATS Capacity and Air Traffic Flow Management) van ICAO Doc. 4444 — Procedures for Air Navigation Services — Air traffic management (PANS-ATM) (16e editie — 2016, inclusief amendement nr. 7A).
Chapter 3 (ATS system capacity and air traffic flow management) of ICAO Doc 4444, Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM) (16th edition — 2016 incorporating Amendment No 7A).

Hoofdstuk 3, punt 3.7.5 (Air Traffic Flow Management) van bijlage 11 bij het Verdrag van Chicago — Air Traffic Services (13de editie — juli 2001, inclusief amendement nr. 47).
Chapter 3 paragraph 3.7.5 (Air Traffic Flow Management) of Annex 11 to the Chicago Convention — Air Traffic Services (13th edition — July 2001, incorporating amendment No 47).

Hoofdstuk 3, punt 3.7.5 (Air Traffic Flow Management) van bijlage 11 bij het Verdrag van Chicago — Air Traffic Services (14e editie — juli 2016, inclusief amendement nr. 50A).
Chapter 3 paragraph 3.7.5 (Air Traffic Flow Management) of Annex 11 to the Chicago Convention — Air Traffic Services (14th edition — July 2016, incorporating Amendment No 50A).

5. De lidstaten erkennen de vorderingen die zijn gemaakt op basis van de maatregelen in het Witboek Vervoer van 2001, met name de openstelling van de markt voor het goederenvervoer per spoor voor concurrentie, de verbeterde sociale bescherming in het wegvervoer, de aanwijzing van 30 prioritaire projecten in het kader van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN's), de totstandbrenging van het gemeenschappelijk Europees luchtruim, de uitbreiding van de passagiersrechten in de luchtvaart, de Eurovignetrichtlijn inzake infrastructuurheffingen, het Marco Polo-programma inzake intermodaal vervoer, de verkeersveiligheidsprogramma's en de versterking van het juridische kader inzake maritieme veiligheid, alsmede de start van innovatieve industriële programma's als GALILEO (satelliet), het Initiatief voor de intelligente auto en eSafety (wegvervoer), het European Rail Traffic Management System ERTMS (spoor), de rivierinformatiediensten RIS, SafeSeaNet en Vessel Traffic Management and Information Systems VTMIS (vervoer over water) en het Single European Sky Air Traffic Management Research Programme SESAR (luchtvaart).
5. Member States recognize the progress achieved on the basis of the measures included in the 2001 Transport White Paper, in particular the opening up of rail freight transport to competition, the upgraded social conditions for road transport, the definition of 30 trans-European transport networks (TEN) priority projects, the creation of the European Single Sky, the strengthening of passenger rights in aviation, the Eurovignette directive on road charging, the Marco Polo programme on intermodal transport, the road safety programmes and the reinforcement of the legal framework in maritime safety and the start of innovative industrial programmes as GALILEO (satellite), Intelligent Car Initiative and eSafety (road), European Rail Traffic Management System ERTMS (rail), River Information Systems RIS, SafeSeaNet and Vessel Traffic Management and Information Systems VTMIS (waterborne transport) and Single European Sky Air Traffic Management Research Programme SESAR (aviation);