Er is slechts weinig vooruitgang merkbaar bij de "bottom-up"-benadering van de functionele luchtruimblokken, alsook op het vlak van de algemene doeltreffendheid van het ontwerp en het gebruik van het Europese netwerk van routes. Hierdoor zijn noch de luchtvaartnavigatieheffingen en ticketprijzen noch de gemiddelde duur van de vluchten of het brandstofgebruik voldoende gedaald in het kader van de lopende SES-hervorming.
Little progress is visible on the FABs bottom-up approach, as well as on the overall efficiency of the design and use of the European network of routes, therefore neither the navigation charges and ticket prices nor average flight length or fuel consumption decreased considerably enough due to the on-going SES reform.