Traduction de «Handelsoverschot » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

handelsoverschot | overschot op de handelsbalans
trade surplus

landbouwoverschot [ handelsoverschot in landbouwproducten | overtollige landbouwproducten ]
agricultural surplus [ agricultural over-production | agricultural trade surplus | farm surplus | surplus of agricultural products ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Deze beperkingen zijn in ruime mate verantwoordelijk voor het zeer grote handelsoverschot dat de VS ten opzichte van de EU voor defensiemateriaal hebben: 24% van het Europese defensiemateriaal is van VS-origine, terwijl slechts 0,5% van het VS-defensiemateriaal van Europese origine is.
Largely as a result of these restrictions, the EU-US defence trade balance tilts very heavily toward the United States: 24% of European defence procurement is of US origin, whereas only 0.5% of US defence procurement is of European origin.

De EU loopt voorop waar het gaat om duurzaamheid en heeft een handelsoverschot van 365 miljard euro voor industriële producten (wat neerkomt op 1 miljard euro per dag)[2]. Dat overschot wordt voornamelijk gegenereerd door een aantal medium- en hoogtechnologische sectoren.
It is a world leader in sustainability and returns a EUR 365 billion surplus in the trade of manufactured products (EUR 1 billion a day),[2] generated mainly by a few high- and medium-technology sectors.

De gevolgen van de crisis zijn voor een groot deel binnen de perken gebleven dankzij de uitvoer en het handelsoverschot van de EU. Met een geschatte wereldwijde groei van 90 % tegen 2015 uit het buitenland blijft de toegang tot markten buiten de EU een belangrijke pijler van het concurrentievermogen van Europa.
EU's exports and trade surplus have played an important role in mitigating the impact of the crisis. With an estimated 90 % of global growth coming from overseas by 2015, access to third country markets will remain a key feature for Europe’s competitiveness.

In 2016 bedroeg de bilaterale handel 10,8 miljard EUR tegenover 14,2 miljard EUR in 2012, wat voor het eerst in tien jaar leidde tot een klein handelsoverschot voor de EU.
In 2016, bilateral trade amounted to 10.8 billion EUR compared to 14.2 billion EUR in 2012, resulting in a small trade surplus for the EU for the first time in a decade.

19. is ingenomen met de specifieke aandacht voor handelsbelemmeringen achter de grenzen en de afstemming op het Europese acquis, maar merkt op dat er bij een aantal landen nog altijd ruimte is voor verdere onderhandeling over de verlaging van de tarieven; benadrukt dat de DCFTA's pas echte waarde krijgen voor de SMC's indien de EU bereid is om bijkomende inspanningen te leveren op gevoelig gebieden zoals de landbouw en modus IV-diensten; merkt in dit verband op dat de EU op het vlak van de landbouw een aanzienlijk handelsoverschot heeft ten opzichte van deze landen;
19. Welcomes the focus on behind-the-border barriers to trade and alignment with the EU's acquis, but notes that there is still scope for further negotiations on tariff reductions with certain countries; stresses that, for DCFTAs to be of true value to SMCs, the EU must be prepared to make additional efforts in sensitive areas such as agriculture and Mode IV services; notes, in this context, that the EU actually has a significant total trade surplus in agriculture with these countries;

E. overwegende dat de EU een groot handelsoverschot heeft met Marokko, ten belope van 5,4 miljard EUR in 2010;
E. whereas the EU runs a significant surplus in trade in goods with Morocco, which reached EUR 5,4 billion in 2010;

4. is zich ervan bewust dat de vervoerssector een grote bijdrage levert aan het industrieel beleid, het concurrentievermogen en de handelsbalans van de EU; merkt op dat de uitvoer van machines en installaties in de vervoerssector in 2009 454,7 miljard EUR bedroeg en daarmee goed was voor 41,5% van alle uitvoer uit de EU-27; merkt verder op dat de EU in 2009 haar hoogste handelsoverschot boekte op het gebied van machines en installaties in de vervoerssector (112,6 miljard EUR) en vervoersdiensten (21,5 miljard EUR);
4. Is aware of the major contribution made by the transport sector to industrial policy, competitiveness and the EU's trade balance; notes that in 2009 exports of machinery and equipment in the transport sector totalled EUR 454,7 billion, accounting for 41,5% of all exports from the EU27; notes, further, that in 2009 the EU registered its biggest trade surpluses in the areas of machinery and equipment in the transport sector (EUR 112,6 billion) and transport services (EUR 21,5 billion);

3. is zich ervan bewust dat de vervoerssector een grote bijdrage levert aan het industrieel beleid, het concurrentievermogen en de handelsbalans van de EU; merkt op dat de uitvoer van machines en installaties in de vervoerssector in 2009 454,7 miljard bedroeg en daarmee goed was voor 41,5% van alle uitvoer naar landen buiten de EU-27; merkt verder op dat de EU in 2009 zijn hoogste handelsoverschot boekte op het gebied van machines en installaties in de vervoerssector (112,6 miljard EUR) en vervoersdiensten (21,5 miljard EUR);
3. Is aware of the major contribution made by the transport sector to industrial policy, competitiveness and the EU’s trade balance; notes that in 2009 exports of machinery and equipment in the transport sector totalled EUR 454.7 billion, accounting for 41.5% of all exports outside the EU-27; notes further that in 2009 the EU registered its biggest trade surpluses in the areas of machinery and equipment in the transport sector (EUR 112.6 billion) and transport services (EUR 21.5 billion);

Veel opkomende landen hebben een handelsoverschot, de exporten en de economie groeien onstuimig en de schuldniveaus dalen.
Many emerging economy countries have trade surpluses, their exports and economies are showing strong growth, and their debts are shrinking.

In 2015 had de EU een handelsoverschot voor diensten van 4,8 miljard EUR.
The EU had a EUR 4,8 billion trade surplus in services in 2015.