Vertaling van "Milieu in steden " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

milieu in steden | stadsmilieu | stedelijk milieu
urban environment

netwerk van steden | patroon van steden
urban network

een kanaal verbindt twee steden | een rivier verbindt twee steden
a canal connects two towns | a river connects two towns

marien milieu
marine environment [ marine areas(UNBIS) ]

achteruitgang van het milieu [ aantasting van het milieu | ecologische schade | milieuschade | schade aan het milieu ]
degradation of the environment [ damage to the environment | deterioration of the environment | environmental damage | environmental degradation | environmental harm | harm to the environment | environmental accident(GEMET) | environmental damage(UNBIS) ]

fysisch milieu
physical environment

gevolgen van activiteiten voor het milieu ondervangen | gevolgen van werkzaamheden voor het milieu ondervangen | gevolgen van activiteiten voor het milieu beheren | gevolgen van werkzaamheden voor het milieu beheren
assess and monitor environmental impact | manage environmental impact | manage environmental impact of operations | manage operations impact on the environment

educatief medewerkster milieu | milieu-educatief medewerker | educatief medewerker milieu | milieukundig voorlichter
enviromental promotions officer | environmental trainer | environmental education officer | environmental public relations specialist

milieu-inspecteur
Pollution inspector

beleidsregels m.b.t. de gevolgen van ict-ontwikkelingen op het milieu | ict-beleidsregels | ict en het milieu | milieubeleidsregels voor ict
ICT environmental policies

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Wanneer de strategie op alle niveaus wordt toegepast zal zij er uiteindelijk toe bijdragen dat de kwaliteit van het stadsmilieu wordt verbeterd, steden aantrekkelijker en gezonder worden om in te leven en te werken en meer perspectief bieden voor investeringen, en het schadelijke effect van steden op het milieu als geheel wordt verminderd, bijvoorbeeld wat betreft klimaatverandering.
If implemented at all levels, the Strategy will ultimately contribute to improve the quality of the urban environment, making cities more attractive and healthier places to live, work and invest in, and reduce the adverse environmental impact of cities on the wider environment, for instance as regards climate change.

(2) de flexibiliteit die nodig is voor het gebruik van de datasets: gestandaardiseerde en gedeelde formaten en protocollen voor het verzamelen en verwerken van data uit verschillende bronnen op coherente en interoperabele wijze in alle sectoren en op alle verticale markten (energie, vervoer, milieu, slimme steden, detailhandel, beveiliging etc.); en
(2) The flexibility required to use the datasets: standard and shared formats and protocols for gathering and processing data from different sources in a coherent and interoperable manner across sectors and vertical markets (energy, transport, environment, smart cities, retailing, security, etc.); and

De partnerschappen zullen actieplannen ontwikkelen waarbij, geheel in lijn met het streven van de Commissie naar betere regelgeving, de nadruk zal worden gelegd op een meer doeltreffende en coherente uitvoering van bestaand EU-beleid in steden, bijvoorbeeld op het gebied van milieu, vervoer en arbeid.
In line with the Commission's commitment to Better Regulation, action plans designed by the partnerships will focus on a more effective and coherent implementation of existing EU policies in cities in the fields of environment, transport and employment, for example.

Onderzoek en innovatie in Europees verband moeten instrumenten en methodes aanreiken voor een meer duurzame, open, innovatieve en inclusieve stedelijke en voorstedelijke planning en vormgeving; een beter inzicht in de dynamiek van verstedelijkte samenlevingen en sociale veranderingen, en van de samenhang tussen energie, milieu, vervoer en landgebruik, waaronder de interactie met aangrenzende plattelandsgebieden, een beter inzicht in het ontwerp en het gebruik van de openbare ruimte in steden, ook in de context van migratie, teneinde sociale inclusie en ontwikkeling te bevorderen en aan de stad gelieerde risico's en misdaad terug te dringen, nieuwe manieren om de druk op de natuurlijke hulpbronnen te verlichten en duurzame economische groei te bevorderen, terwijl tegelijkertijd de levenskwaliteit van de Europese stedeling wordt verbeterd; en een toekomstgerichte visie op de sociaalecologische transitie naar een nieuw model van stadsontwikkeling dat de steden van de Unie versterkt tot draaischijven van innovatie, centra van werkgelegenheidscreatie en sociale cohesie.
European research and innovation should provide tools and methods for a more sustainable, open, innovative and inclusive urban and peri-urban planning and design; a better understanding of the dynamics of urban societies and social changes and of the nexus of energy, environment, transport and land-use, including the interplay with surrounding rural areas; an improved understanding of design and use of public space within cities, also in the context of migration, to improve social inclusion and development and reduce urban risks and crime; new ways to reduce pressures on natural resources and stimulate sustainable economic growth while improving the quality of life of European urban citizens; and a forward-looking vision on the socio-ecological transition towards a new model of urban development reinforcing Union cities as hubs of innovation and centres of job creation and social cohesion.

Het INTERREG-initiatief [78] biedt steden en projecten die betrekking hebben op de kleinschalige ontwikkeling van milieu-infrastructuur diverse mogelijkheden om ervaringen met betrekking tot duurzame stadsontwikkeling uit te wisselen, hoewel steden op het moment te weinig van deze mogelijkheden gebruik maken.
The INTERREG initiative [78] offers a range of opportunities for towns and cities to exchange experience on sustainable urban development and for projects that cover small scale environmental infrastructure development, although these possibilities are underused by towns and cities at the moment.

Vanuit een proactieve instelling moet men maatregelen opzetten om het rechtstreekse milieu-effect van vervoer tot het minimum te beperken, alsook maatregelen die het milieu ten goede komen, bijvoorbeeld geleidelijke afschaffing van loodhoudende benzine, beter onderhoud van voertuigen, verkeersbeheersystemen, ringwegen om steden, enz. Alle indirecte gevolgen voor het milieu in de economische en sociale sectoren die op vervoer zijn aangewezen, moeten binnen die sectoren worden aangepakt.
This must be done by taking a proactive attitude to developing environmental mitigation measures for minimising the direct impact of transport as well as measures to enhance environmental benefits, for example, phasing out the use of leaded fuels, improving vehicle maintenance, traffic management schemes, city by-passes. And, in any indirect environmental consequences in the economic and social sectors, demanding transport must be correctly managed within those sectors.