Traduction de «Planning van het luchtruim controleren » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

planning van het luchtruim opvolgen | planning van het luchtruim controleren | planning van het luchtruim monitoren
survey airspace planning | survey use of airspace | monitor airspace planning | monitor use of airspace

controleren of alle reisovereenkomsten goed verlopen | toezicht houden op het verloop van alle reizen | controleren of alle reizen volgens plan verlopen | toezien op alle reisovereenkomsten
coordinate and check all travel reservations and services | supervise travel arrangements | oversee all travel arrangements | oversee all travelling arrangements

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Achterstand op vergelijkbare regio's: De Verenigde Staten controleren een luchtruim dat ongeveer even groot is, met meer verkeer, tegen bijna de helft van de kosten.
Falling behind our Peers: The United States controls the same amount of airspace, with more traffic, at almost half the cost.

De Verenigde Staten controleren een luchtruim dat ongeveer even groot is, met meer verkeer, tegen de helft van de kosten.
The United States controls the same amount of airspace, with more traffic, at almost half the cost.

Vluchten leggen gemiddeld 42 kilometer te veel af, wat het brandstofverbruik en de emissies doet stijgen en hogere gebruikersheffingen en langere vertragingen veroorzaakt. De Verenigde Staten controleren een luchtruim dat ongeveer even groot is, met meer verkeer, tegen zowat de helft van de kostprijs.
It adds 42 kilometres to the distance of an average flight, forcing aircraft to burn more fuel, generate more emissions, pay more in costly user-charges and suffer greater delays. The United States controls the same amount of airspace, with more traffic, at almost half the cost.

De Verenigde Staten controleren een luchtruim van vergelijkbare omvang, met meer verkeer, tegen bijna de helft van de kosten.
The United States controls the same amount of airspace, with more traffic, at almost half the cost.

Onder het mom van doeltreffendheid wil de EU – een van de meest ondoeltreffende bureaucratieën ter wereld – de doeltreffendheid in het luchtruim controleren.
Under the excuse of efficiency, the EU – one of the most inefficient bureaucracies in the world – wants to control efficiency in the sky.

Met betrekking tot Single Sky – waarvan de noodzaak in dit verband werd aangetoond, want coördinerende maatregelen waren in ieder geval beter geweest – zij nog opgemerkt dat we geen stap vooruit zullen komen zolang elke lidstaat ervan overtuigd is dat hij, en hij alleen, in staat is om zijn eigen luchtruim doeltreffend te controleren en dat alle andere lidstaten daartoe niet in staat zijn – en dan heb ik het ook over ons luchtruim in Centraal-Europa.
With regard to the Single Sky, the necessity of which has become apparent here – as coordinated measures would, in any case, have been better – I would say that, as long as each Member State is convinced that it is the only one that is truly capable of controlling its own airspace efficiently and that all of the others are absolutely incapable of doing so – and I am talking here about our airspace in Central Europe – we will not make any progress in this regard.

De deskundigengroep zal controleren of de implementatie van het plan, zowel bij normale werking als in geval van een ongeval, mogelijk zal resulteren in radioactieve besmetting van het water, de bodem of het luchtruim van een andere lidstaat.
The latter will check whether the implementation of the plan, both in normal operation and in the event of accident, is liable to result in a radioactive contamination of the water, soil or air space of another Member State.

Het door de rapporteur genoemde belangenconflict is een belangrijk punt. Aan de ene kant werkt de geliberaliseerde luchtvaartindustrie op een open Europese markt. Aan de andere kant werken de instanties die het luchtruim controleren, de luchthavens en de regelgevende instanties, alsmede de bedrijven die diensten verlenen aan de luchtvaartindustrie nog teveel vanuit een lokaal standpunt.
A key point raised by the rapporteur is the current situation in which, while the aviation industry is liberalised and operates in an open European market, the authorities which control the air space, the airports and the regulating bodies, as well as the companies providing services to the air transport sector, still operate from an excessively local point of view.

De doelstelling van deze voorgestelde verordening is een luchtruim zonder grenzen tot stand te brengen waar de procedures voor definitie, planning en beheer van het luchtruim het mogelijk maken dat het netwerk voor het verkeersbeheer goede prestaties kan leveren en veilig en efficiënt is.
The objective of this proposal for a Regulation is to create an airspace without frontiers where the procedures for airspace design, planning and management ensure the efficient and safe performance of air traffic management.