Vertaling van "Schone auto " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

schone auto | verontreinigingsvrije wagen
clean air car | clean car

milieuvriendelijke wagen | schone auto | verontreinigingsvrije wagen
clean air car

schone technologie [ duurzame technologie | koolstofarme technologie | schone industrie ]
clean technology [ clean industry | environmentally sound technology | environmentally sustainable technology | low-carbon technology | low waste technology | cleaner production(UNBIS) | low waste technology(UNBIS) ]

mechanisme voor schone ontwikkeling [ CDM | CER | gecertificeerde emissiereductie ]
clean development mechanism [ CDM [acronym] CER | certified emission reduction ]

schone kolentechnologieën | schone steenkooltechnologieën | CCT [Abbr.]
Clean Coal Technology | CCT [Abbr.]

naaldverwonding met schone naald
Needle stick injury with clean needle

voorlichten over schone intermitterende zelfkatheterisatie
CIS - Instruction in clean intermittent self-catheterization

voorlichting over schone intermitterende zelfkatheterisatie gegeven
Taught self-catheterisation

verkoopster auto-onderdelen | verkoper van auto-onderdelen | adviseur auto-onderdelen | verkoper auto-onderdelen
bus parts operative | LGV service operative | bus and coach service operative | motor vehicles parts advisor

schone kunsten [ beeldende kunsten | decoratieve kunst | grafische kunst | plastische kunst ]
fine arts [ decorative arts | graphic arts | plastic arts ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Miguel Arias Cañete, commissaris voor Klimaatactie en Energie: "De wereldwijde race naar schone auto's is begonnen.
Commissioner for Climate Action and Energy, Miguel Arias Cañete said: The global race to develop clean cars is on.

10. benadrukt dat er, gezien het emissieschandaal en het belang van schone auto's op de weg, structurele hervormingen nodig zijn; verzoekt de Commissie met industriële beleidsmaatregelen te komen om betere structuren te waarborgen en om de Europese automobielsector – en de daarmee verbonden banen – veilig te stellen als een fundamentele pijler van de Europese industrie; onderstreept dat er in deze sector in meer gerichte OO moet worden geïnvesteerd om sneller de omschakeling te maken naar schonere motoren, met name door de elektrificatie van het Europese wagenpark;
10. Stresses that structural reforms are needed on account of the emissions scandal and the need to bring clean cars onto the road; calls on the Commission to bring forward industrial policy measures to guarantee better structures and to secure the European automotive sector and associated jobs as a key pillar of European industry; stresses the need to invest in more targeted RD in this sector in order to move more quickly towards cleaner engines, in particular through electrification of the European car fleet;

Om onze koppositie te behouden, en in het belang van het milieu en de volksgezondheid, moet de auto-industrie investeren in nieuwe en schone technologie.
To maintain its global leadership, and for the sake of our environment and public health, the car industry needs to invest in new and clean technologies.

Code samenvatting: Energie / Europees energiebeleid / Marktgebaseerde instrumenten Energie / Interne energiemarkt / Fiscaliteit Milieu en klimaatverandering / Klimaatverandering / Schone, efficiënte energie Milieu en klimaatverandering / Klimaatverandering / Schone, efficiënte energie / Veilige en duurzame energie Fiscaliteit / Indirecte belastingen / Accijnzen Interne markt / De interne markt voor goederen / Motorvoertuigen / Raakvlak van de auto-industrie met verschillende beleidsvormen / Raakvlak met het fiscaal beleid
Summary code: Energy / European energy policy / Market-based instruments Energy / Internal energy market / Taxation Environment and climate change / Tackling climate change / Clean, efficient energy Environment and climate change / Tackling climate change / Clean, efficient energy / Secure sustainable energy Taxation / Indirect taxation / Excise duties Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with taxation policy

- (CS) Schone auto’s, dat is inderdaad een legitiem doel, maar nu reeds kunnen gemeenten bij openbare aanbestedingen voor het openbaar vervoer het milieuaspect opnemen als criterium.
– (CS) It is an important and perfectly legitimate aim to have clean vehicles, but today local authorities already have the option to include environmental considerations in contracts for public transport services.

Ondanks de betogingen van de werknemers, die deze serieuze problemen aangepakt willen zien, denkt de automobielindustrie alleen aan haar concurrentievermogen en weigert ze om “schone auto´s” te produceren zolang ze niet nog meer winst kan maken. Daarom eist ze dat de onderzoeks- en ontwikkelingskosten voor schone auto´s samen met haar hogere winsten worden gefinancierd door de overheid.
Despite demonstrations by workers demanding action to tackle these serious problems, the automotive industry is refusing, within the framework of competition, to manufacture ‘clean vehicles’, unless greater profitability for it is guaranteed beforehand, demanding that research and development costs for clean vehicles be financed, together with their increased profits, by the public sector.

Tegelijkertijd vormt de Japanse motorvoertuigenindustrie, die haar inspanningen met name richt op het produceren van schone auto’s, een bedreiging voor de Europese markt, die meer moet investeren in de technische ontwikkeling van voertuigen die minder CO2 uitstoten en in het bevorderen van alternatieve brandstoffen.
At the same time, the motor vehicle industry in Japan, which is focusing its efforts greatly on manufacturing clean cars, poses a threat to the European Union market, which needs to invest more in the technological development of vehicles which emit less carbon dioxide and in promoting alternative fuels.

Zowel voor de concurrentiekracht van de sector als op het gebied van veiligheid en milieubescherming is het van essentieel belang om industrieel onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie op strategische gebieden (intelligente en schone auto's, biobrandstoffen van de tweede generatie, waterstof- en brandstofcellen) aan te moedigen.
It is crucial both for the competitiveness of the sector and the interests of safety and environmental protection that industrial research, technological development and demonstration be encouraged in strategic areas (intelligent vehicles, clean vehicles, second generation biofuels, hydrogen cells, fuel cells, etc.).

Wij hebben schone auto’s, schone diesels, schone productieprocessen nodig, maar wij moeten ook vaststellen, helaas, dat de interne-marktregels doortastend beleid bemoeilijken en soms zelfs onmogelijk maken.
We need clean cars, clean diesels, clean production processes, but we also have to conclude, unfortunately, that the internal market rules get in the way of bold policy, and sometimes even make it impossible.

Hierbij werd onder andere gekeken naar specifieke wetgeving en beleidsinitiatieven. Zo zijn op het gebied van klimaatverandering het initiatief voor schone auto's, het actieplan voor warmtekrachtkoppeling, de strategie voor hernieuwbare energie, het EuP-voorstel en het gemeenschappelijk vervoersbeleid aan de orde gekomen en zijn op het gebied van bodembescherming de thematische strategie voor bodembescherming [45] en de hervorming van het Gemeenschappelijk Landbouwbeleid [46] bekeken.
For example, for climate change, the clean vehicle initiative, the combined heat and power action plan, the renewable energy strategy, the EuP proposal, and the Common Transport Policy were considered and for soil protection, the Thematic Strategy on soil protection [45] and the reform of the Common Agricultural Policy [46] were covered.