Waar de onderlinge concurrentie beperkt is, bijvoorbeeld vanwege vergunningenstelsels (zoals het geval is voor de onderzochte LNG-tanker), houden Koreaanse werven hogere prijsniveaus in stand (de kostenberekeningen laten zien dat de order voor de LNG-tanker geen winst zou opleveren, maar evenmin tot een groot verlies zou leiden).
Where intra-Korean competition is limited, due, for example, to licensing arrangements (as it is the case for the investigated LNG carrier) Korean yards maintain higher price levels (the LNG carrier order would, according to the cost calculations, not yield a profit but neither would it incur a considerable loss).