Traduction de «braking » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

emesis | braking
emesis | vomiting

BAS | BAS-remassistent | Brake Assist | DBC | Dynamic brake control | EBA | Elektronische noodstopbekrachtiging
BAS | Brake assistance system | DBC | Dynamic brake control | EBA | Emergency brake assist

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Verordening (EG) nr. 661/2009 stelt basisvoorschriften vast voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen van de categorieën M2, M3, N2 en N3 wat de installatie van een geavanceerd noodremsysteem (Advanced Emergency Braking System, AEBS) betreft.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with regard to the installation of advanced emergency braking systems (AEBS).

27) „elektronisch geregeld remsysteem” (electronically controlled braking system — „EBS”): remsysteem waarbij de bediening ontstaat en wordt uitgevoerd als een elektrisch signaal in de bedieningsoverbrenging en als elektrische uitgangssignalen naar inrichtingen die bedieningskrachten voortbrengen uit opgeslagen of opgewekte energie;
‘electronically controlled braking system’ (EBS) means a braking system where the control is generated and processed as an electrical signal in the control transmission and electrical output signals to devices which generate actuating forces produced from stored or generated energy;

de vermelding voor de haven van Brake wordt geschrapt;
the entry for the port at Brake is deleted;

Verordening (EG) nr. 661/2009 bevat basisvoorschriften voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen van de categorieën M2, M3, N2 en N3 wat de installatie van een geavanceerd noodremsysteem (advanced emergency braking system; AEBS) betreft.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with regard to the installation of advanced emergency braking systems (AEBS).

2.4.4. De Europese Raad kan het wetgevingsproces schorsen in het kader van een emergency brake op het vlak van sociale zekerheid (art. 48 VWEU) en in het kader van de justitiële samenwerking in strafzaken (art. 82 VWEU en 83 VWEU).
2.4.4. The European Council will be empowered to suspend the legislative process under an 'emergency brake' procedure for social security matters (Article 48 TFEU) and under the arrangements for judicial cooperation in criminal matters (Arts. 82 and 83 TFEU).

Ik juich met name de invoering toe van het verplicht uitrusten van voertuigen met een Brake Assist System (BAS), dat het aantal aanrijdingen van voetgangers door voertuigen zal helpen verminderen.
I applaud in particular the introduction of an obligation to equip vehicles with a Brake Assist System (BAS), which will help to reduce the number of collisions between vehicles and pedestrians.

De invoering van Brake Assist Systems (BAS), de invoering van hogere normen voor tests en een snellere invoeringstermijn zouden allemaal bijdragen aan een vermindering van het bloedbad dat elk jaar op onze wegen plaatsvindt.
The introduction of brake assistance systems, the introduction of higher performance tests and a quicker implementation period should all help to reduce the carnage that happens every year on our roads.

Daarnaast zouden vrachtwagens en andere zware voertuigen vanaf 2013 een geavanceerd noodremsysteem (Advanced Emergency Braking System, AEBS) en een waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook (Lane Departure Warning, LDW) moeten hebben.
Furthermore lorries and other heavy vehicles should be fitted with Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) and Lane Departure Warning (LDW) Systems as of 2013.

We hebben 2010 als startdatum nodig, omdat er geen tijd mag worden verspild in de strijd tegen klimaatverandering en de “braking distance”op het gebied van klimaatverandering is erg lang en wordt alleen maar langer naarmate de tijd vordert.
We need to have 2010 as the starting date because there is no time to waste in combating climate change and the ‘braking distance’ in climate change matters is very long and increases with the passing of time.

We hebben 2010 als startdatum nodig, omdat er geen tijd mag worden verspild in de strijd tegen klimaatverandering en de “braking distance” op het gebied van klimaatverandering is erg lang en wordt alleen maar langer naarmate de tijd vordert.
We need to have 2010 as the starting date because there is no time to waste in combating climate change and the ‘braking distance’ in climate change matters is very long and increases with the passing of time.