Vertaling van "duurzaam vervoer " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

duurzame mobiliteit [ duurzaam vervoer ]
sustainable mobility [ sustainable transport ]

wijze van vervoer
mode of transport [ Choice of transport mode(STW) ]

Groep duurzaam waterbeheer en waterkwaliteit en duurzaam beheer van mariene ecosystemen
Group on sustainable management and quality of water and sustainable management of marine ecosystems

duurzaam design | duurzaam ontwerpen
sustainable design

duurzaam gevestigd ingezetene | persoon die duurzaam gevestigd is
long-term resident | resident settled on a long-term basis

ecotoerisme [ duurzaam reizen | duurzaam toerisme ]
ecological tourism [ eco-friendly tourism | ecotourism | environmentally friendly tourism | green tourism | soft tourism ]

Omschrijving: Gedragsstoornissen worden gekenmerkt door een zich herhalend en aanhoudend patroon van dissociaal, agressief of uitdagend gedrag. Zulk gedrag dient wel een belangrijke schending te zijn van wat voor de leeftijd nog maatschappelijk toelaatbaar wordt geacht; het dient dus ernstiger te zijn dan gewoon kattenkwaad bij kinderen of opstandigheid bij jeugdigen en dient duurzaam te zijn (zes maanden of langer). Kenmerken van een gedragsstoornis kunnen ook symptomatisch zijn voor andere psychiatrische toestanden, in welke gevallen aan de onderliggende diagnose de voorkeur gegeven dient te worden. | Voorbeelden van gedrag waarop de diagnose is gebaseerd zijn een buitensporige mate van vechten en intimideren; wreedheid tegenover andere mensen of dieren; ernstige vernielzucht; brandstichting; stelen; veelvuldig liegen; spijbelen van school en weglopen van huis; ongewoon frequente en heftige woedeaanvallen en ongehoorzaamheid. Elk van deze gedragingen, indien in opvallende mate aanwezig, is voldoende voor de diagnose, maar geïsoleerde dissociale daden zijn dat niet.
Definition: Disorders characterized by a repetitive and persistent pattern of dissocial, aggressive, or defiant conduct. Such behaviour should amount to major violations of age-appropriate social expectations; it should therefore be more severe than ordinary childish mischief or adolescent rebelliousness and should imply an enduring pattern of behaviour (six months or longer). Features of conduct disorder can also be symptomatic of other psychiatric conditions, in which case the underlying diagnosis should be preferred. Examples of the behaviours on which the diagnosis is based include excessive levels of fighting or bullying, cruelty to other people or animals, severe destructiveness to property, fire-setting, stealing, repeated lying, truancy from school and running away from home, unusually frequent and severe temper tantrums, and disobedience. Any one of these behaviours, if marked, is sufficient for the diagnosis, but isolated dissocial acts are not.

Omschrijving: Andere vormen van duurzaam herhaald onaangepast gedrag die niet secundair zijn aan een herkend psychiatrisch syndroom, waarbij de indruk bestaat dat de betrokkene bij herhaling geen weerstand kan bieden aan de drang om het gedrag uit te voeren. Eraan vooraf gaat een periode van spanning, gevolgd door een gevoel van ontspanning ten tijde van de daad. | Neventerm: | periodieke explosieve stoornis
Definition: Other kinds of persistently repeated maladaptive behaviour that are not secondary to a recognized psychiatric syndrome, and in which it appears that the patient is repeatedly failing to resist impulses to carry out the behaviour. There is a prodromal period of tension with a feeling of release at the time of the act. | Intermittent explosive disorder

vervoer voor klanten organiseren | vervoer voor klanten regelen
arrange transportation for clients | organise transportation for client | organise transportation for clients | organising transportation for clients

gespecificeerd soort verkeersongeval waarbij wijze-van-vervoer van slachtoffer onbekend is
Traffic accident of specified type but victim's mode of transport unknown

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

34. is van mening dat de economische en financiële crisis kan worden aangegrepen om de vervoerssector doelgericht te steunen en door in de eerste plaats financiële steun investeringen in veilig, milieuvriendelijk en dus ook duurzaam vervoer mogelijk te maken; is van oordeel dat de investeringen van de EU in vervoersprojecten in overweging moeten worden genomen in het kader van de EU 2020-strategie, aangezien vervoer- en mobiliteitsystemen unieke kansen bieden voor het scheppen van stabiele arbeidsplaatsen;
34. Considers that the financial and economic crisis must serve as an opportunity to give targeted support to the field of transport and to promote investment in, first and foremost, safe, environment-friendly and therefore sustainable transport through the provision of financial assistance; takes the view that EU investments in transport projects should be taken into consideration in the context of the EU 2020 strategy, since transport and mobility systems afford unique opportunities for creating stable jobs;

Groener vervoer: Commissie stelt nieuwe maatregelen voor om duurzaam vervoer te stimuleren
Greening Transport: new Commission package to drive the market towards sustainability

25. steunt de Commissie in haar initiatieven om een effectievere koppeling tussen duurzaam vervoer en toerisme tot stand te brengen, zoals het gebruik van milieuvriendelijker vervoerswijzen, bijvoorbeeld door het combineren van het gebruik van het openbaar vervoer met fietsen;
25. Gives the Commission backing for initiatives which interlink sustainable transport and tourism more effectively, such as the use of more environmentally friendly means of transport, e.g. combining public-transport use and cycling;

23. steunt de Commissie in haar initiatieven om een effectievere koppeling tussen duurzaam vervoer en toerisme tot stand te brengen en daarbij het gebruik van milieuvriendelijker vervoerswijzen te stimuleren, bijvoorbeeld het combineren van het gebruik van het openbaar vervoer met fietsen;
23. Gives the Commission backing for initiatives which interlink sustainable transport and tourism more effectively, such as the use of more environmentally friendly means of transport, e.g. combining public-transport use and cycling;

... aan de ontwikkeling van duurzaam vervoer in Europa; het aanbieden van efficiënte, betrouwbare en stipte spoorwegvervoersdiensten hangt af van de beschikbaarheid van een goed presterende en interoperabele spoorweginfrastructuur op nationale en Europese schaal; er zijn mogelijkerwijs aanzienlijke investeringen nodig om een kwalitatief toereikende spoorweginfrastructuur met voldoende capaciteit te realiseren, het besluit omtrent de aard en de draagwijdte van de financiering blijft een zaak van de lidstaten, en de openbare middelen moeten efficiënt worden besteed; er bestaat een erkende behoefte aan duidelijk omschreven, transparante betrekkingen tussen de lidstaten en de infrastructuurbeheerders, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen aangelegenheden die betrekking hebben op aan de infrastructuur gerelateerde langetermijninvesteringen en het beheer van de spoorweginfrastructuur; het aanbieden van spoorweginfrastructuur is in de lidstaten een gedeelde verantwoordelijkheid, gewoonlijk van de nationale regeringen die eigenaar zijn van de infrastructuur en de infrastructuurbeheerders; spoorweginfrastructuur is een natuurlijk monopolie en de lidstaten nemen een groot deel van de financiering op zich, ook omdat het om kapitaalintensieve investeringen gaat die pas na vele jaren hun vruchten afwerpen; alle potentiële gebruikers hebben een eerlijke en niet-discriminerende toegang tot spoorweginfrastructuur, tegen een passend tarief, zoals bepaald in de communautaire wetgeving (Richtlijn 2001/14/EG); de spoorweginfrastructuur is aangelegd volgens vraagpatronen uit het verleden, terwijl bij de vaststelling van de ontwikkelings- en onderhoudsbehoeften volledig rekening moet worden gehouden met toekomstige gebruikersbehoeften. NEEMT NOTA van de mededeling van de Commissie "Beheersovereenkomsten betreffende de kwaliteit van de spoorweginfrastructuur"; SPREEKT OPNIEUW zijn steun UIT voor initiatieven die gericht zijn op de versterking van het aanbod van spoorweginfrastructuur door een adequate planning en uitvoering van onderhoud, vernieuwing en modernisering; ONDERKENT dat het opstellen van nationale strategische vervoerskaders voor de lange termijn die alle vervoerswijzen omvatten, van belang is voor de kwalitatieve verbetering van de infrastructuur, waarbij de infrastructuurbeheerders en de lidstaten ervoor zorgen dat de bedrijfsplannen consistent zijn met de financiering; BENADRUKT dat bij de ontwikkelding van het Europese spoorwegnetwerk terdege rekening moet worden gehouden met de bestaande en de toekomstige vraag naar passagiers- en goederenvervoer, die de kwaliteit van de infrastructuur en de omvang van het spoorwegnet moeten bepalen; ONDERSTREEPT dat wegens de verwachte toename van het spoorverkeer niet alleen nieuwe infrastructuur nodig is en fysi ...
...rail network; UNDERLINES that the expected increase in volumes of rail traffic will not only require new infrastructure and the removal of physical bottlenecks but will also necessitate optimisation of the use and of the maintenance of existing infrastructure; EXPRESSES its concern about the mismatch of finance and maintenance needs as it exists in some parts of the EU and the need to avoid increasing maintenance backlogs which may result in excessively high infrastructure charges; STRESSES the need for management independence and demand orientation of infrastructure managers to attract more users and create additional business from them, all of which leads to a better use of available capacity and improves the financial situation of infrastructure managers; RECALLS that multi-annual contracts are not mandatory and that Member States should choose between such agreements and appropriate regulatory measures to ensure fulfilment of Article 6 of Directive 2001/14/EC; INVITES THE MEMBER STATES, having regard to their individual circumstances, to consider setting up agreements with the infrastructure managers with a view to: ensuring that financing and tasks of infrastructure managers allow consistency of output specifications including reliability and capacity of infrastructure with State funding and the level of access charges, with due regard to infrastructure safety and quality; reinforcing incentives on infrastructure managers to reduce costs of infrastructure provision and thus also the charges for the use of it. ...

onderstreept het belang van verdere maatregelen ter ondersteuning van duurzaam vervoer in bergachtige en dichtbevolkte gebieden, in aansluiting op de ondertekening van het Vervoersprotocol bij de Alpenovereenkomst door de Raad Vervoer op 11 december 2006,
underlines the importance of taking further measures in favour of sustainable transport in mountainous as well as densely populated areas, following the signature, by the Transport Council on 11 December 2006, of the Transport Protocol to the Alpine Convention,

12. nodigt de Commissie, in aansluiting op de ondertekening door de Raad van ministers van Vervoer op 11 december 2006 van het vervoersprotocol bij het Alpenverdrag, uit nadere maatregelen te treffen ter bevordering van duurzaam vervoer in bergachtige en dichtbevolkte regio’s;
12. Invites the Commission to take further measures in favour of sustainable transport in mountainous and densely populated areas, following the signature, by the Transport Council on 11 December 2006, of the Transport Protocol to the Alpine Convention;

Gestreefd wordt naar veilig, economisch, financieel en institutioneel duurzaam vervoer dat ook ecologisch verantwoord en sociaal bewust is.
It aims to deliver transport that is safe, economically, financially and institutionally sustainable as well as environmentally sound and socially aware.

Commissie bepaalt de richtsnoeren voor het beleid ter bevordering van duurzaam vervoer in ontwikkelingslanden
Commission sets out policy guidelines for promoting sustainable transport in development

De Europese Commissie heeft in een mededeling een nieuw vervoersbeleid vastgesteld waarin de richtsnoeren uiteen worden gezet voor de bevordering van duurzaam vervoer in ontwikkelingslanden.
The European Commission has approved a new transport policy that sets out policy guidelines for promoting sustainable transport in developing countries.