Vertaling van "mond van een tunnel " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

mond van een tunnel | tunnelmond | uitmonding van een tunnel
mouth of a tunnel

mond van de tunnel | tunnelmond | uitmonding van de tunnel
tunnel mouth

dermoïdcystevan mond | epidermoïdcystevan mond | lymfo-epitheliale cystevan mond | Epstein-parel
Dermoid cyst | Epidermoid cyst | Lymphoepithelial cyst | of mouth | Epstein's pearl Nasoalveolar cyst Nasolabial cyst

asfyxiedoor elk voorwerp, behalve voedsel of braaksel, binnenkomend door neus of mond | verslikkingdoor elk voorwerp, behalve voedsel of braaksel, binnenkomend door neus of mond | verstikkingdoor elk voorwerp, behalve voedsel of braaksel, binnenkomend door neus of mond | aspiratie en inhalatie van corpus alienum, behalve voedsel of braaksel (in luchtwegen) NNO | compressie van tracheadoor corpus alienum in oesofagus | obstructie van ademhalingdoor corpus alienum in oesofagus | onderbreking van ademhalingdoor corpus alienum in oesofagus | corpus alienum in neus | obstructie van farynx door corpus alienum
asphyxia by | choked on | suffocation by | any object, except food or vomitus, entering by nose or mouth | aspiration and inhalation of foreign body, except food or vomitus (into respiratory tract), NOS compression of trachea | interruption of respiration | obstruction of respiration | by foreign body in oesophagus | foreign object in nose obstruction of pharynx by foreign body

tunnel van aorta naar linker ventrikel met rechter coronairarterie uit tunnel
Aortic left ventricular tunnel with right coronary artery from tunnel

mond | monding
mouth | river mouth

aortoventriculaire tunnel
Aortic tunnel

aorto-linkerventriculaire tunnel
Aorta to left ventricle tunnel

anatomie van de mond
anatomy of the mouth | human mouth anatomy | mouth anatomy | mouth structure

maligne neoplasmata van lip, mond- en keelholte
Malignant neoplasms of lip, oral cavity and pharynx

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De richtlijn voorziet in de mogelijkheid van stringentere bepalingen voor het vervoer van gevaarlijke goederen via de Kanaaltunnel of tunnels met vergelijkbare kenmerken, zoals op grond van de thans beschikbare informatie geval zal zijn voor de Storebaelt-tunnel in Denemarken en de Oeresund- tunnel tussen Denemarken en Zweden.
The Directive provides for the possibility of imposing more stringent conditions for the transport of dangerous goods through the Channel tunnel or tunnels with similar characteristics; on the basis of currently available information, this will be the case with the tunnel under the Storebaelt in Denmark and the Oeresund tunnel between Denmark and Sweden.

Teneinde het veiligheidsniveau van de TEN te harmoniseren wordt de aandacht gevestigd op de aanbeveling van de UNECE (TRANS/AC.9/9, 1.12.2003, deel E: „Er zijn reeds veel tunnels in dienst. Veel tunnels werden gebouwd toen de veiligheidseisen minder streng waren dan tegenwoordig. Het ligt voor de hand dat deze tunnels niet tegen redelijke kosten op de afmetingen van nieuwe tunnels gebracht kunnen worden. De veiligheid in spoorwegtunnels is evenwel niet alleen afhankelijk van structurele maatregelen — verbeteringen kunnen evenzeer gevonden worden in rollend materieel en exploitatie.
In order to harmonise the safety level on the TEN, attention is drawn to the recommendation of UNECE (TRANS/AC.9/9, 01.12.2003 that says in part E ‘There are a great many tunnels already in service. Many of them were built when safety considerations were less stringent than today. Obviously they cannot be adapted at reasonable cost to the dimensions suggested for new tunnels. But safety in railway tunnels does not depend only on structural measures — it can be enhanced also through rolling stock and operational measures.

In enkelsporige tunnels moet ten minste aan één kant van het spoor in een vluchtpad worden voorzien; in dubbelsporige tunnels aan beide kanten van de tunnel.
Walkways shall be constructed in a single track tunnel on at least one side of the track and in a double track tunnel on both sides of the tunnel.

De maximale drukvariatie in tunnels en ondergrondse kunstwerken veroorzaakt door treinen die voldoen aan de eisen van de TSI hogesnelheidsmaterieel en die voor het rijden in een bepaalde tunnel ontworpen zijn mogen niet groter zijn dan 10 kPa terwijl de trein op de toegestane maximumsnelheid de tunnel passeert.
The maximum pressure variation in tunnels and underground structures along any train complying with the High-Speed Rolling Stock TSI intended to run in the specific tunnel shall not exceed 10 kPa during the time taken for the train to pass through the tunnel, at the maximum permitted speed.

Het PVC zet zijn vergadering vanmiddag en misschien ook morgen voort met een discussie over de mond- en klauwzeersituatie in Frankrijk en Nederland en met andere kwesties in verband met mond- en klauwzeer.
The SVC continues its meeting this afternoon and possibly tomorrow with a discussion on the FMD situation in France and the Netherlands and with other foot-and-mouth related issues.

Naar aanleiding van de tragische branden in de Mont Blanc-tunnel en de Tauern-tunnel in Oostenrijk in 1999 en de recente brand in de Gotthard-tunnel is de discussie over de veiligheid in tunnels en hulp- en evacuatieprocedures bij ongevallen weer opgelaaid.
The tragic fires in the Mont-Blanc tunnel and the Tauern tunnel in Austria in 1999 and the recent Gothard fire are rekindling the debate about the level of safety in tunnels and relief and evacuation mechanisms in the event of accidents.

In een groot aantal geplande of in aanleg zijnde grensoverschrijdende verbindingen over de weg of het spoor zijn lange tunnels opgenomen, soms van meer dan 50 km. Voorbeelden van deze projecten - waarvan een aantal een financiële bijdrage van de Gemeenschap zal ontvangen of reeds heeft ontvangen, zijn de Somport-tunnel met een lengte van 8 km tussen Frankrijk en Spanje, de rail-/wegverbinding tussen Denemarken en Zweden (Øresund), de toekomstige spoorverbinding door de Alpen tussen Lyon en Turijn, het Brennerproject of de in aanbouw zijnde hogesnelheidslijn tussen Bologna en Florence, waarvan circa 60 kilometer van de totale 90 door een tunnel lopen.
Muchas conexiones transfronterizas viales o ferroviarias, en fase de proyecto o en construcción, incluyen tramos importantes en túneles, que a veces superan los 50 kilómetros. Entre estos proyectos - que ya han recibido o recibirán una contribución financiera comunitaria - cabe mencionar el túnel del Somport, con una longitud de 8 kilómetros entre Francia y España, la conexión ferrocarril/carretera entre Dinamarca y Suecia (Öresund), el futuro enlace ferroviario transalpino Lyon-Turín, el proyecto del Brenner y la línea de alta velocidad en construcción Bolonia-Florencia, en la que unos 60 de los 90 kilómetros serán un túnel.

De ongevallen in de Mont Blanc-tunnel en de Tauern-tunnel in Oostenrijk, en het recente ongeval met een kabelspoorstel in Kaprun (ook in Oostenrijk), hebben de acute noodzaak van preventieve maatregelen aan het licht gebracht.
The accidents in the Mont-Blanc tunnel and the Tauern tunnel in Austria and the recent accident involving a winter sports cablecar at Kaprun (also in Austria) bring the question of preventive measures into sharp focus.

Het gemeenschappelijk standpunt voorziet in de mogelijkheid om strengere veiligheidsvoorschriften vast te stellen voor het vervoer van gevaarlijke goederen via de Kanaaltunnel of tunnels met vergelijkbare kenmerken, hetgeen volgens de thans beschikbare informatie het geval zal zijn voor de tunnel onder de Storebaelt, in Denemarken, en de Øresundtunnel tussen Denemarken en Zweden.
The common position also allows for the possibility of imposing more stringent provisions for the transport of dangerous goods through the Channel Tunnel or tunnels with similar characteristics, as will be the case, according to information currently available, with the Storebaelt tunnel in Denmark and the Øresund tunnel between Denmark and Sweden.

37. Gezien de tragische gebeurtenissen in tunnels in Europa verzoekt de Europese Raad de Raad (Vervoer) het thema veiligheid in tunnels, met inbegrip van het vervoer van gevaarlijke goederen, te behandelen, om zo snel mogelijk aanbevelingen te kunnen doen voor de verbetering van de veiligheid en voor de verdere ontwikkeling in geheel Europa van uniforme hoge veiligheidsnormen.
37. In view of the tragic tunnel incidents in Europe, the European Council invites the Council (Transport) to address the topic of tunnel safety, including transport of dangerous goods, with a view to submitting as soon as possible recommendations for improving safety and further developing high safety standards to apply uniformly throughout Europe.