Traduction de «op eigen wielen lopen » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

op eigen wielen lopen | op eigen wielen rijden
to run on its own wheels

op eigen wielen lopend | op eigen wielen rijdend
running on its own wheels

vervoer op eigen wielen
vehicle running on its own wheels

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De definitie moet als volgt luiden: „voertuig” een spoorvoertuig dat op eigen wielen voortbeweegt op spoorlijnen, met of zonder aandrijving”.
The definition should read: ‘vehicles’ means a railway vehicle suitable to circulate on its own wheels on railway lines with or without traction’.

42) „locomotief”: een spoorvoertuig dat is ontworpen om direct via de eigen wielen of indirect via de wielen van andere spoorvoertuigen te voorzien in de aandrijfkracht voor de eigen voortbeweging en voor de voortbeweging van andere spoorvoertuigen die zijn ontworpen voor het vervoer van vracht, passagiers en andere uitrustingsstukken, en dat zelf niet is ontworpen of bestemd om vracht of passagiers te vervoeren, behalve de personen die het bedienen.
‘locomotive’ means a railway vehicle designed to provide, either directly through its own wheels or indirectly through the wheels of other railway vehicles, the motive power for propelling itself and for propelling other railway vehicles that are designed to carry freight, passengers and other equipment, itself being designed or intended not to carry freight or passengers, other than those operating it.

43) „treinstel”: een spoorvoertuig dat is ontworpen om direct via de eigen wielen of indirect via de wielen van andere spoorvoertuigen te voorzien in de aandrijfkracht voor de eigen voortbeweging, en dat specifiek is ontworpen voor het vervoer van goederen of passagiers, of zowel goederen als passagiers, en geen locomotief is.
‘railcar’ means a railway vehicle designed to provide, either directly through its own wheels or indirectly through the wheels of other railway vehicles, the motive power for propelling itself, and is specifically designed to carry goods or passengers, or both goods and passengers, and is not a locomotive.

„wagen”: spoorvoertuig zonder eigen aandrijving dat op eigen wielen op rails rijdt en wordt gebruikt voor het vervoer van goederen.
‘wagon’ shall mean any rail vehicle without its own means of propulsion that runs on its own wheels on railway tracks and is used for the carriage of goods.

„voertuig”: een spoorvoertuig dat op eigen wielen voortbeweegt op spoorlijnen, met of zonder tractie.
‘vehicle’ means a railway vehicle that runs on its own wheels on railway lines, with or without traction.

Met de wijziging wordt beoogd een nieuwe toelichting bij artikel 3 van de TIR-Overeenkomst op te nemen. Deze toelichting heeft betrekking op het vervoer, op eigen wielen, van personenauto's onder dekking van TIR-carnets.
The amendment will incorporate a new explanatory note in Article 3 of the TIR Convention, which concerns the transport of passenger cars on their own wheels under the TIR procedure.

Nationale regelgevingsinstanties die de tarieven voor mobiele gespreksterminatie in eigen land verlagen, lopen het risico hun eigen mobiele industrie te straffen wanneer een regelgevingsinstantie in een buurland hogere tarieven blijft toestaan.
National regulators bringing down mobile termination rates in their country risk punishing their own mobile industry if a neighbouring regulator still allows higher rates.

Over de problemen en opties die worden genoemd in het Commissieverslag over de werking van het stelsel van eigen middelen lopen de meningen weliswaar uiteen, maar veel lidstaten achten dat verslag toch een goed uitgangspunt voor de verdere besprekingen.
While different opinions were expressed on the issues and options mentioned in the Commission's Report on the operation of the own resources system, many Member States felt that it provided a good basis for guiding future discussions.

De benadering geniet, uit het oogpunt van de verkoopregelingen, de voorkeur boven een minimale harmonisatie waarmee men het risico zou lopen dat men een overvloed aan verschillende nationale regels creëert en een tekort aan transparantie veroorzaakt voor consumenten die buiten hun eigen binnenlandse markt financiële diensten willen kopen, alsmede verwarring bij leveranciers die verplicht te maken zouden hebben met verschillende regels op verschillende markten.
This approach is, from the point of view of marketing arrangements, preferable to a minimum harmonisation approach which would run the risk of creating a plethora of different national rules and result in a lack of transparency for consumers who wish to purchase financial services outside their domestic market and complexity for suppliers who would be obliged to cope with different rules in different markets.

Volgens mevrouw Scrivener "zijn de jonge consumenten zich vaak niet bewust van hun rechten en plichten en ontbreekt het hun vaak aan de kennis en het onderscheidingsvermogen om de aangeboden produkten te kunnen beoordelen. Zij lopen het risico de favoriete en kwetsbare doelgroep te worden van verleidende reclameboodschappen. Dit heeft mij ertoe gebracht deze wedstrijd uit te schrijven die de jongeren moet stimuleren bij hun eigen gedrag stil te staan en beter geïnformeerde consumenten te worden".
Mrs Scrivener has justified this initiative as follows: "Young consumers are often unfamiliar with their rights and duties and they do not always have the information and the acumen necessary to judge what is on offer.They risk being an attractive and vulnerable target for the soft sell.This is why I have proposed this competition, which should motivate young people to scrutinise their own behaviour and encourage them to becomemore discriminating consumers".