Traduction de «Brug voor het overladen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

brug voor het overladen(overslaan)van goederen | overlaadbrug
appontement pour le transbordement

overladen van olie monitoren | transport van olie monitoren | overladen van olie controleren | transport van olie controleren
surveiller le transfert de carburant

overladen
transborder

brug van Kelvin | brug van Thomson
pont de Kelvin | pont de Thomson | pont double de Kelvin | pont double de Thomson

brug over getijdegebied | brug over getijgebied
pont en zone inondée à marée haute | pont en zone intertidale

Brug
travée

brug
pont

Bridge | Brug
pont

beweegbare brug
pont mobile

keramische tandheelkundige brug
bridge dentaire en céramique

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. Het aantal en de overeenkomstige in brutoton uitgedrukte totale capaciteit van onder de vlag van een lidstaat varende vissersvaartuigen die blauwvintonijn mogen bevissen, aan boord houden, overladen, vervoeren of aanlanden, mogen niet groter zijn dan het aantal en de overeenkomstige in brutoton uitgedrukte totale capaciteit van onder de vlag van die lidstaat varende vissersvaartuigen die in de periode 1 januari 2007-1 juli 2008 blauwvintonijn mochten bevissen, aan boord houden, overladen, vervoeren of aanlanden. Deze beperking wordt voor visserijvaartuigen toegepast op basis van het vistuigtype en voor andere vissersvaartuigen op basis van het vaartuigtype.
2. Le nombre de navires de pêche battant pavillon d'un État membre qui peuvent pêcher, conserver à bord, transborder, transporter ou débarquer du thon rouge, et le tonnage brut correspondant à ce nombre de navires, est limité au nombre de navires de pêche battant pavillon dudit État membre qui ont pêché, conservé à bord, transbordé, transporté ou débarqué du thon rouge au cours de la période allant du 1er janvier 2007 au 1er juillet 2008, et au tonnage brut correspondant à ce nombre de navires.

Ook is een hoge prioriteit toegekend aan het wegnemen van capaciteitsknelpunten en de vermindering van de congestie in de stedelijke agglomeraties Lissabon en Porto door het verstrekken van middelen voor de financiering van de verbreding van autosnelwegen, de aanleg van een binnen- en buitenrondweg om Lissabon, de brug over de Taag en de Freixo-brug.
On a également accordé une grande priorité à l'élimination des goulets d'étranglement et à la réduction des encombrements dans les zones urbaines de Lisbonne et de Porto, en contribuant financièrement à l'élargissement des autoroutes, à la construction des périphériques intérieurs et extérieurs de Lisbonne, du pont sur le Tage et du pont « Freixo ».

Voorts heeft het Fonds een doorslaggevende bijdrage geleverd aan het wegwerken van ernstige knelpunten in de agglomeratie van Lissabon (via medefinanciering van projecten als de binnenste en buitenste ringweg, de verbreding van de autoweg ten noorden van de stad en de nieuwe brug over de Taag) en van Oporto (capaciteitsvergroting op het wegvak Oporto/Aguas Santas, en een gedeelte van de werkzaamheden aan de brug van "Freixo").
Par ailleurs, une contribution décisive a été allouée à l'élimination de sérieux goulots d'étranglement dans les zones urbaines de Lisbonne, (par le biais du cofinancement de projets tels que ses rocades intérieure et extérieure, des élargissements d'autoroute au nord de la ville ainsi que le nouveau pont sur le Tage) et de Porto (augmentation de capacité sur le tronçon Porto/Aguas Santas ainsi qu'une partie des travaux relatifs au pont "de Freixo").

Het gaat hier dus over organisaties die colli, containers of tanks met gevaarlijke goederen van de klasse 7 van ene transportmodus naar een andere overladen, en voor het maritiem en luchtvervoer overladen tussen verschillende vervoersmiddelen van dezelfde vervoerswijze. Het betreft onder andere de afhandelaars op de luchthaven en de goederenbehandelaars in de havens.
Il s'agit donc d'entreprises qui transbordent, d'un mode de transport à un autre ou d'un moyen de transport à un autre pour les modes maritime et aérien, des colis, conteneurs ou citernes contenant des marchandises dangereuses de la classe 7, comme par exemple les sociétés de manutention des aéroports ou les opérateurs de quai des ports.

Bij ministerieel besluit van 18 augustus 2017 wordt een bijvoegsel aan de vervoersvergunning B323-2423 van 26 juli 1993 voor het vervoer van zuurstof door middel van leidingen verleend aan de NV Nationale Maatschappij der Pijpleidingen voor de omlegging van de zuurstofleiding DN200 tussen Lommel en Beringen ten gevolge van de verbreding van het Albertkanaal ter hoogte van brug 29 en de vervanging van deze brug.
Par arrêté ministériel du 18 août 2017, est octroyé un avenant à l'autorisation de transport B323-2423 du 26 juillet 1993 pour le transport d'oxygène par canalisations à la SA Société Nationale de Transport par Canalisations, pour la déviation de la canalisation d'oxygène DN200 entre Lommel et Beringen en raison de l'élargissement du canal Albert à hauteur du pont 29 et du remplacement de ce pont.

Artikel 1. De naamloze vennootschap Fluxys, Kunstlaan 31, 1040 Brussel, houder van de toelatingen voor gasvervoer door middel van de leiding voor het 2 vak te Genk van haar leiding Genk (Langerlo) - Kwaadmechelen, verleend bij het Koninklijk besluit van 3 februari 1981 (kenmerk A322-1543), gewijzigd bij Koninklijk besluit A322-1819 van 23 januari 1984, en verlengd bij het Koninklijk besluit van 6 november 1991 (kenmerk A322-2275), is ertoe gehouden op eigen kosten het gedeelte van de leidingen, gelegen in de onderbouw van de brug over de toegang tot de Kolenhaven van Genk, te verwijderen om de verhoging van de brug mogelijk te maken.
Article 1. La société anonyme Fluxys, 31 avenue des Arts, 1040 Bruxelles, porteur des permissions de transport de gaz par la canalisation pour le 2e compartiment à Genk de sa canalisation Genk (Langerlo) - Kwaadmechelen, octroyées par l'arrêté royal du 3 février 1981 (référence A322-1543), modifiées par l'arrêté royal du 23 janvier 1984 (référence A322-1819), et prolongées par l'arrêté royal du 6 novembre 1991 (référence A322-2275), est tenue d'enlever à ses propres frais la partie des canalisations, située dans les fondations du pont au-dessus de l'accès au Kolenhaven de Genk, pour permettre le rehaussement du pont.

Artikel 1. De naamloze vennootschap Fluxys, Kunstlaan 31, 1040 Brussel, houder van de toelatingen voor gasvervoer door middel van de leiding Eksel - Tessenderlo (kenmerk 3.11520 DN100 HD van Distrigas), verleend bij het ministerieel besluit van 5 september 1967 (kenmerk 323-41), leiding Tessenderlo - Kwaadmechelen (kenmerk 3.12098 DN100 HD van Distrigas), verleend bij het ministerieel besluit van 7 december 1972 (kenmerk 323-605) en leiding Tessenderlo - Dow Chemical (kenmerk 3.11515 DN150 HD van Distrigas), verleend bij het ministerieel besluit van 15 april 1977 (kenmerk 323-860), is ertoe gehouden op eigen kosten het gedeelte van de leidingen, gelegen in de onderbouw van de brug, onderdeel van de Kanaalweg in Tessenderlo, en in de onderbouw van de brug over de toegang tot de Darse van Tessenderlo en de leiding tussen de twee bruggen, te verwijderen om de verhoging van de brug mogelijk te maken.
Article 1. La société anonyme Fluxys, 31 avenue des Arts, 1040 Bruxelles, porteur des permissions de transport de gaz par la canalisation Eksel - Tessenderlo (référence 3.11520 DN100 HD de Distrigas), octroyée par l'arrêté ministériel du 5 septembre 1967 (référence 323-41), la canalisation Tessenderlo - Kwaadmechelen (référence 3.12098 DN100 HD de Distrigas), octroyée par l'arrêté ministériel du 7 décembre 1972 (référence 323-605) et la canalisation Tessenderlo - Dow Chemaical (référence 3.11515 DN150 HD de Distrigas), octroyée par l'arrêté ministériel du 15 avril 1977 (référence 323-860), est tenue d'enlever à ses propres frais la partie des canalisations située dans les fondations du pont, partie du Kanaalweg à Tessenderlo, et dans les fondations du pont au-dessus de l'accès au Darse de Tessenderlo ainsi que la canalisation entre les deux ponts, pour permettre le rehaussement du pont.

Bedragen zijn exclusief een eventuele bijdrage van EU. NB : De regionale bijdrage van 10 miljoen euro van Zeeland Seaports, Provincie Zeeland en gemeente Terneuzen maakt onderdeel uit van deze kasstroom BIJLAGE D. KANAALAANPASSINGEN 1. De kanaalaanpassingen die nodig zijn opdat het maatgevend schip voor de nieuwe sluis het Kanaal Gent-Terneuzen kan bevaren zijn de volgende : a) verbreding van het kanaal over de volledige lengte ter facilitering van het gebruik van maatgevende schepen; b) verdieping van de vaargeul van het kanaal tot 16,44m over de volledige lengte; c) bochtverbredingen; d) vernieuwing dan wel aanpassing van de brug te Sluiskil; e) vernieuwing dan wel aanpassing van de brug te Sas van Gent; f) vernieuwing dan wel aanpassing van de brug te Zelzate; g) vervanging van de tunnel te Zelzate.
Les montants s'entendent hors une contribution éventuelle de l'UE. N.B. La contribution régionale de 10 millions d'euros de Zeeland Seaports, de la Province de Zeeland et de la commune de Terneuzen fait partie de ce flux de trésorerie D. ADAPTATIONS DU CANAL 1. Les adaptations du canal qui sont nécessaires pour que le bateau étalon pour la nouvelle écluse puisse naviguer sur le Canal de Gand-Terneuzen sont les suivantes : a) élargissement du canal sur toute la longueur afin de faciliter l'utilisation par des bateaux étalons ; b) approfondissement du chenal du canal jusqu'à 16,44m sur toute la longueur ; c) élargissements de méandre ; d) renouvellement ou adaptation du pont à Sluiskil ; e) renouvellement ou adaptation du pont à Sas van Gent ; f) renouvellement ou adaptation du pont à Zelzate ; g) remplacement du tunnel à Zelzate.

De cijfers werden bekomen door de uitgekeerde dagen af te zetten tegen de primaire uitkeringsgerechtigden verminderd met de bruggepensioneerden (PUG-BRUG) in het geval van primaire arbeidsongeschiktheid en moederschap en tegen de uitkeringsgerechtigden verminderd met de bruggepensioneerden (UG-BRUG) bij invaliditeit.
Les chiffres sont obtenus en faisant le rapport entre les jours indemnisés et les titulaires indemnisables primaires diminués des prépensionnés (TIP-PREP) en incapacité primaire et en maternité, et par rapport aux titulaires indemnisables diminués des prépensionnés (TI-PREP) en invalidité.

De Gemeente Riemst plant ANPR-camerasites op de gewestweg N79 - Maastrichtersteenweg aan de brug, op de gewestweg N619 - Grenadiersweg aan de brug, beiden ter hoogte van de grens met Nederland, en op een derde, nog te bepalen locatie.
La commune de Riemst prévoit d'installer des sites de caméras ANPR sur la route régionale N79 - Maastrichtersteenweg au pont, sur la route régionale N619 - Grenadiersweg au pont, tous deux à hauteur de de la frontière avec les Pays-Bas, et à un troisième endroit encore à préciser.