Traduction de «brussel moeten sporen » (Néerlandais → Français) :

De lijn Turnhout-Binche is de laatste maanden in krak hetzelfde bedje ziek als de lijn Turnhout-Manage, en hoewel het inderdaad zo is dat de NMBS zelf uiteraard weinig kan doen aan deze vakbondsacties, is het wel zo dat de reizigers uit de Kempen die naar Brussel moeten sporen terug dezelfde slechte dienstverlening ondervinden als ten tijde van de Manage verbinding en kan de NMBS wel de gevolgen beperken door Turnhout-Binche weer op te splitsen 1. Bent u zich bewust van het feit dat de lijn Turnhout-Binche veel hinder heeft ondervonden van de vakbondsacties en andere problemen (zoals vandalisme) in Wallonië tijdens de laatste maanden van 2015, maar eigenlijk al sinds de nieuwe dienstregeling waarbij Turnhout-Brussel opnieuw werd doorgetrokken tot in Wallonië?
La ligne Turnhout-Binche souffre ces derniers mois de très exactement la même maladie que la ligne Turnhout-Manage en son temps, et bien qu'il faille effectivement admettre que la SNCB ne peut pas faire grand-chose en ce qui concerne ces actions syndicales, il n'en est pas moins vrai que les voyageurs qui se rendent à Bruxelles au départ de la Campine sont confrontés au même service de piètre qualité qu'à l'époque de la liaison avec Manage et que la SNCB pourrait limiter ces effets négatifs en scindant à nouveau la ligne Turnhout-Binche. 1. Etes-vous conscient des nombreux désagréments subis sur la ligne Turnhout-Binche à la suite des actions syndicales mais aussi de l'existence, en Wallonie, d'autres problèmes (comme le vandalisme) auxquels les voyageurs ont été confrontés au cours des derniers mois de 2015, mais en réalité depuis l'entrée en vigueur du nouvel horaire qui a à nouveau prolongé la liaison Turnhout-Bruxelles jusqu'en Wallonie?

Niet alleen wordt er de treinreizigers de raad gegeven zich naar een ander station te begeven om naar Brussel te sporen, maar bovendien moeten ze een nieuw vervoerbewijs kopen, terwijl ze toch niet verantwoordelijk zijn voor de verouderde infrastructuur.
Non seulement, il est conseillé aux abonnés de s'orienter vers d'autres gares pour se rendre à Bruxelles mais en plus, ils doivent s'acquitter d'un nouveau titre de transport alors qu'ils ne sont en rien responsables de la vétusté des infrastructures.

Zo moeten 65-plussers die naar het station Brussel-Centraal willen sporen met de trein die daar om 9.54 uur aankomt, een treinkaartje kopen dat afhankelijk van hun respectieve opstapplaats tot driemaal zoveel kan kosten.
En effet, si un aîné souhaite se rendre en gare de Bruxelles-Central avec le train qui y arrive à 9h54, il devra payer un billet dont le prix variera du simple au triple en fonction de son lieu d'embarquement.

De realisatie is voorzien voor 2001; - verhoging van de capaciteit tussen Watermaal en Ottignies en tussen Brussel en Nijvel: deze twee baanvakken maken deel uit van het GEN-project; - verlenging van de lijn 11 ten noorden van Antwerpen: de NMBS staat gunstig tegenover dit project maar de NS, voor wat hen aangaat, hebben zich verbonden het tracé vast te leggen voor het jaar 2000; - IJzeren Rijn: dit dossier vordert ook, aangezien een eerste voorbereidende technische vergadering van de Interministeriële Conferentie voor verkeer en infrastructuur (ICVI) om een eensgezind Belgisch standpunt te bepalen, plaats had op 20 januari; - verbinding van de lijnen 35 en 36 te Leuven: een opportuniteitsstudie moet nog worden uitgevoerd. Deze verbinding zou moeten passen in het op vier sporen brengen van het baanvak tussen Schaarbeek en Leuven; - vernieuwing van de bruggen van de lijn 130A Erquelinnes-Charleroi: deze werken zijn reeds aan gang zoals voorzien in het investeringsprogramma; - verkorting van de reistijd tussen Brussel en Luxemburg: de studie is aan gang in samenwerking met de «Chemins de Fer Luxembourgeois» (CFL) om geen enkele mogelijke variante te verwaarlozen.
La réalisation est prévue pour 2001; - augmentation de capacité entre Watermael et Ottignies et entre Bruxelles et Nivelles: ces deux tronçons font partie du projet RER; - prolongement de la ligne 11 au nord d'Anvers: la SNCB est favorable à ce projet mais les NS, pour leur part, se sont engagés à définir le tracé pour l'an 2000; - Rhin de fer: le dossier avance lui aussi, puisqu'une première réunion technique préparatoire à la Conférence interministérielle des communications et de l'infrastructure (CICI) permettant de définir une position belge commune aura lieu ce 20 janvier; - liaison des lignes 35 et 36 à Louvain: une étude d'opportunité doit encore être établie, le raccord devrait s'intégrer dans le cadre de la mise à quatre voies entre Schaerbeek et Louvain; - renouvellement des ponts de la ligne 130A Erquelinnes-Charleroi: les travaux sont déjà en cours comme prévus dans le programme d'investissement; - réduction des temps de parcours entre Bruxelles et Luxembourg, l'étude est en cours en collaboration avec les «Chemins de Fer Luxembourgeois» (CFL) dans le but de ne négliger aucune variante possible.

De treinen 3210 en 4210 gebruiken de L26 (via Merode) en bedienen Brussel-Leopoldswijk/Schuman, en rijden verder naar de stelplaats in Vorst. 2. De kruisingen zouden kunnen gebeuren te Schaarbeek-Reizigers: - tussen de L161 en de L25 - tussen de L161 en de L36 door middel van belangrijke infrastructuurwerken omdat de sporen moeten kruisen op verschillende hoogtes.
Les trains 3210 et 4210 empruntent la L26 (via Mérode) pour rejoindre Bruxelles-Quartier-Léopold/Schuman, et aller ensuite garer à Forest. 2. Les croisements à solutionner à Schaerbeek-Voyageurs: - entre la L161 et la L25 - entre la L161 et la L36 via des travaux d'infrastructure importants pour que les voies se croisent à des niveaux différents.

3. Vindt u het normaal dat reizigers die vanuit een station op de lijn Virton-Halanzy naar Brussel sporen, meer dan een halfuur langer onderweg zullen zijn, omdat ze via Bertrix of Dinant moeten reizen?
3. Trouvez-vous normal d'allonger le temps de parcours de personnes dont le point de départ se situe sur la ligne Halanzy-Virton vers Bruxelles de plus d'une demi-heure en les faisant passer par Bertrix ou Dinant?

2. Het derde en vierde spoor tussen Leuven en Brussel zullen volgens de huidige planning eind 2003 in gebruik worden genomen, waarna echter de bestaande binnenste sporen in de periode 2004-2005 nog volledig moeten vernieuwd worden en geschikt gemaakt voor een snelheid boven de 200 km/u.
2. Suivant le planning actuel, les troisième et quatrième voies entre Louvain et Bruxelles pourront être mise en service fin 2003, après quoi les première et deuxième voies déjà existantes devront être totalement rénovées pendant la période 2004-2005 et permettre une vitesse supérieure à 200 km/h.