Traduction de «c-130 ch-06 werden » (Néerlandais → Français) :

In antwoord op een in de commissie voor de Landsverdediging op 8 juli 1997 gestelde mondelinge vraag maakte u gewag van diverse plannen van uw departement in verband met de besluiten van de onderzoeken die na het ongeval met de C-130 CH-06 werden gevoerd.
A l'occasion d'une question orale posée en commission de la Défense nationale en date du 8 juillet 1997, vous faisiez part de différentes intentions de votre département suite aux conclusions émises lors des enquêtes qui ont suivi le crash du C-130 CH-06.

3. Ten slotte rijzen nog andere vragen met betrekking tot een derde element, namelijk de samenstelling van de bemanningen. a) Bestaat momenteel een specifieke opleiding waarin wordt aangeleerd hoe een evacuatie in geval van een noodlanding moet verlopen? b) Wordt in het opleidingsprogramma van C-130-piloten rekening gehouden met de besluiten van het onderzoek naar het ongeval van 15 juli 1996, in die zin dat wordt aangeleerd hoe moet worden gereageerd bij een botsing met vogels in een landingsfase en in een «final touch down»? c) Is het juist dat het 15e Wing momenteel een nieuwe regelgeving met betrekking tot de kwalificaties van de bemanningen en de opleidingshandboeken uitwerkt? d) Heeft het ongeval met de C-130 CH-06 tot de uitwerking van die nieuwe regelgeving bijgedragen?
3. Enfin, un troisième domaine appelle des compléments d'information, c'est celui de la formation des équipages. a) Existe-t-il actuellement une formation spécifique visant à faire face à des situations d'évacuation en cas d'atterrissage forcé? b) Le programme d'entraînement de pilotes de C-130 a-t-il intégré les conclusions de l'accident du 15 juillet 1996 en ce qui concerne la réaction à avoir en cas de collision d'oiseaux en phase d'atterrissage et en «final touch down»? c) Est-il exact que le 15e Wing travaille à une nouvelle réglementation concernant les qualifications des équipages et les syllabus d'entraînement? d) L'accident du C-130 CH-06 a-t-il contribué à cette nouvelle réglementation?

Minstens eens per jaar worden deze nood-evacuaties en het gebruik van overlevingsmaterieel op een didactische en kritische wijze geoefend, op alle transporttoestellen van de luchtmacht. b) Gedurende de verschillende trainingsfazen (tweede piloot, eerste piloot, boordcommandant) wordt tijdens de flightsimulatorsessies meer nadruk gelegd op de kritische fazen van het vliegen met asymmetrische trekkracht. Extreme situaties, zoals deze van de CH-06 in Eindhoven, «vogelaanvaring in de landingsfaze» worden als «study-case» geanalyseerd. c) De kwalificatiecriteria werden niet veranderd.
Au moins une fois par an, des exercices d'évacuation de secours auront lieu avec la mise en oeuvre, d'une manière didactique et critique, du matériel de survie sur tous les appareils de transport de la force aérienne. b) Lors des différentes phases d'entraînement (second pilote, premier pilote, commandant de bord), on met davantage l'accent sur les phases critiques du vol avec puissance asymétrique pendant les sessions de simulateur de vol. Des situations extrêmes, comme celle du CH-06 à Eindhoven, «Collision d'oiseaux en phase d'atterrissage», sont analysées comme cas d'espèce. c) Les critères de qualification n'ont pas été modifiés.