Vertaling van "geval de lijn mol-antwerpen " (Nederlands → Frans) :

In het geval de lijn Mol-Antwerpen wordt de stiptheid berekend in Antwerpen-Centraal en Neerpelt. 2. De tabellen hieronder bevatten het aantal afgeschafte treinen op de lijnen Turnhout-Brussel, Turnhout-Antwerpen en Mol-Antwerpen vanaf 1 januari 2010 tot 13 december 2014 (einde vorig vervoersplan), opgesplitst per maand en gedeeltelijke of volledige afschaffing.
Dans le cas de la ligne Mol-Anvers, la ponctualité est calculée à Anvers-Central et à Neerpelt. 2. Les tableaux ci-dessous présentent le nombre de trains supprimés sur les lignes Turnhout-Bruxelles, Turnhout-Anvers et Mol-Anvers à partir du 1er janvier 2010 jusqu'au 13 décembre 2014 (fin du plan de transport précédent), ventilés par mois et par suppression partielle ou totale.

4. De NMBS laat mij weten dat het rollend materieel in de Kempen momenteel (situatie 4 april 2016) bestaat uit: - IC Binche - Turnhout: momenteel wordt er op deze lijn verschillend materieel ingezet, met name M6-rijtuigen (dubbeldek), Desiro-stellen (laatste aangekochte materieel), M4-rijtuigen en vierledige motorstellen eventueel in combinatie met tweeledige motorstellen; - IC Antwerpen - Turnhout: de meeste treinen zijn samengesteld uit vierledige motorstellen eventueel gecombineerd met tweeledige motorstellen en uit Desiro's; - IC Hamont/Hasselt - Antwerpen: rijdt volledig met motorwagens MW41; - L Mol - Antwerpen: rijdt met Desiro; - P-treinen Mol - Brussel (7208, 7209) en P Brussel - Mol (8209): rijdt met Desiro.
4. La SNCB m'informe que la composition du matériel roulant en Campine est actuellement la suivante (situation en date du 4 avril 2016): - IC Binche - Turnhout: différents matériels roulants sont pour l'instant mis en service sur cette ligne, à savoir des voitures M6 (double étage), des rames Desiro (dernier matériel acheté en date), des voitures M4, ainsi que des automotrices quadruples éventuellement en combinaison avec des automotrices doubles; - IC Anvers - Turnhout: la plupart des trains sont composés d'automotrices quadruples éventuellement en combinaison avec des automotrices doubles, ainsi que de rames Desiro; - IC Hamont/Hasselt - Anvers: la circulation se fait entièrement avec des autorails AR41; - L Mol - Anvers: la circulation se fait avec des rames Desiro; - trains P Mol - Bruxelles (7208, 7209) et P Bruxelles - Mol (8209): la circulation se fait avec des rames Desiro.

- Lijn 15: Elektrificatie Mol - Herentals - L24 Mol - Antwerpen rijdt met elektrisch materieel in plaats van met MW41.
- Ligne 15: Electrification Mol-Herentals - La L24 Mol - Anvers est desservie par du matériel électrique plutôt que par des AR41.

Momenteel is zo dat van zodra de elektrificatiewerken op de lijn Mol - Herentals voltooid zijn, Desiro-treinstellen zullen worden ingezet op de L-trein Mol - Antwerpen. 4. Ik heb aan de NMBS gevraagd om zo snel mogelijk een evaluatie te maken van het nieuwe vervoersplan.
Dans l'état actuel des choses, des rames Desiro seront mises en service pour assurer le train L Mol - Anvers dès que les travaux d'électrification sur la ligne Mol - Herentals auront été parachevés. 4. J'ai demandé à la SNCB de procéder le plus rapidement possible à une évaluation du nouveau plan de transport.

1. a) Kan u de evolutie van de reistijd weergeven op het stuk Antwerpen - Essen van lijn 12 tijdens de afgelopen jaren teruggaand tot het moment dat er cijfers beschikbaar zijn en de trein dezelfde stations aandoet als vandaag het geval is? b) Zelfde vraag voor het stuk Brussel - Essen. 2. Kan u de hieruit voortvloeiende gemiddelde snelheid in km/u meedelen?
1. a) Pouvez-vous préciser l'évolution du temps de parcours sur le tronçon Anvers - Essen de la ligne 12 au cours des années écoulées, depuis le moment où des données chiffrées sont disponibles et depuis que les mêmes gares qu'aujourd'hui sont desservies sur cette ligne? b) Idem pour le tronçon Bruxelles - Essen. 2. Pouvez-vous dès lors préciser la vitesse moyenne en km/h ?

3. Wat de lijn Hasselt - Antwerpen via Mol betreft ontving de NMBS 13 klachten volgende voorwerp: * 4 x de wijziging van de dienstregeling (IC R Brussel - Turnhout 2x, IRg Turnhout - Antwerpen en L-trein Leuven-Antwerpen); * 3 x de afschaffing door technische pro-blemen met het materieel (IC-Brusel - Turnhout); * 3 x regelmaatproblemen; * 1 x het weekendaanbod (studententrein); * 1 x de aansluitingen te Lier; * 1 x de verminderde samenstelling van de IRe 4428 Neerpelt/Hasselt - Antwerpen via Mol van 2 tot 1 motorwagens tussen Hasselt en Mol.
3. En ce qui concerne la ligne Hasselt - Antwerpen via Mol, la SNCB a reçu 13 plaintes ayant pour objet : * 4 fois la modification à l'horaire (IC-R Bruxelles - Turnhout, IRg Turnhout - Antwerpen et train L Leuven?Antwerpen) ; * 3 fois la suppression à la suite de problèmes techniques au matériel (IC Bruxelles - Turnhout); * 3 fois des problèmes de régularité ; * 1 fois l'offre de week?end (train d'étudiants); * 1 fois les correspondances à Lier; * 1 fois la composition réduite de l'IRe 4428 Neerpelt/Hasselt - Antwerpen via Mol (1 autorail au lieu de 2 entre Hasselt et Mol).

Eens de werken op de lijn 15 Antwerpen-Neerpelt voorbij zijn kan de L-trein naar Mol terug 3 min. later rijden richting Mol, waardoor ook de L-trein Leuven-Antwerpen later kan rijden.
Dès que les travaux sur la ligne 15 Antwerpen-Neerpelt seront terminés, le train L vers Mol pourra de nouveau être retardé de 3 min. en direction de Mol, ainsi que le train L Leuven-Antwerpen.

De bestuurders van de nieuwe dieseltreinstellen die ingezet worden op de lijn Neerpelt-Mol-Antwerpen en Hasselt-Mol zouden klagen over de betrouwbaarheid ervan.
Il semblerait que les conducteurs des nouvelles automotrices diesel mises en service sur les lignes Neerpelt-Mol-Antwerpen et Hasselt-Mol se plaignent de leur fiabilité.

De IJzeren Rijn op Belgisch grondgebied is een spoorverbinding die nu al in dienst is (cfr. lijn 15 Antwerpen-Mol en 19 Mol-Hamont).
Le tronçon belge du Rhin d'Acier est une relation ferroviaire déjà en service (cf. lignes 15 Antwerpen-Mol et 19 Mol-Hamont).

De reizigers op de " zwakke lijnen" betalen immers evenveel voor hun vervoerbewijs als deze op drukkere lijnen die wel in comfortabel en bedrijfszeker materieel kunnen reizen. 3. Is het aanvaardbaar dat de IC/IR-lijn Neerpelt - Mol - Herentals - Antwerpen als een zwakke lijn dient beschouwd omdat de NMBS er eveneens dit specifieke materieel op inzet?
3. Est-il admissible que la ligne IC/IR Neerpelt - Mol - Herentals - Anvers soit considérée comme une ligne à faible fréquentation parce que la SNCB y fait circuler également ce matériel spécifique ?