Vertaling van "hoofdhaltes uitgebouwd waarvan een aan het nmbs-station gent-sint-pieters " (Nederlands → Frans) :

1. Kan u een overzicht geven van het aantal keer dat de piekuurtrein P7008 met vertraging aankwam in het station Gent-Sint-Pieters en het aantal maal dat er vertraging was bij aankomst in Schaarbeek sinds de invoering van het laatste vervoersplan? 2. a) Staat deze trein bij de NMBS bekend als een trein met relatief veel vertraging?
1. Pourriez-vous me fournir un relevé du nombre de fois où le train de pointe P7008 est arrivé en retard en gare de Gand-Saint-Pierre, d'une part, et en gare de Schaerbeek, d'autre part, depuis l'instauration du nouveau plan de transport? 2. a) Ce train est-il répertorié auprès de la SNCB comme étant relativement souvent en retard?

1. a) Werd de beslissing om de dienstregelingen van de rechtstreekse lijn tussen Gent-Dampoort en Brussel en van de eerstvolgende verbinding via Gent-Sint-Pieters aan te passen, genomen op basis van een vraag van de pendelaars? b) Indien niet, wat is de motivatie van de NMBS om, ondanks de beslissing tot behoud van de rechtstreekse lijn tussen Gent-Dampoort en Brussel, het tijdstip van vertrek van deze lijn alsook de eerstvolgende onrechtstreekse lijn aan te passen? 2. Laat de NMBS ruimte voor wijzigingen in de dienstregeling? 3. Zal de toegenomen druk op het station Gent-Sint-Pieters geëvalueerd worden en indien de evaluatie negatief is, zal de NMBS overwegen een deel van de druk af te nemen door een wijziging in de dienstregeling van de rechtstreekse verbinding tussen het station Gent-Dampoort en Brussel?
1. a) La décision de modifier les horaires de la liaison directe Gand-Dampoort - Bruxelles et de la relation suivante via Gand-Saint-Pierre a-t-elle été prise à la demande des navetteurs? b) Dans la négative, pour quelle raison la SNCB a-t-elle modifié l'heure de départ de ce train ainsi que du train indirect suivant en dépit de la décision de maintenir la liaison directe Gand-Dampoort - Bruxelles?

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) : 1) Defibrillators aanwezig in de stations : a) Voor het Noordwesten : – Station Brugge : twee toestellen ; – Station Gent Sint-Pieters : één toestel ; b) Voor het Noordoosten : – Station Antwerpen-Centraal : één toestel ; – Station Antwerpen-Berchem : één toestel ; – Station Mechelen: één toestel ; – Station Leuven : één toestel ; c) Voor het Zuidwesten : – Station Bergen : één toestel ; – Station Charleroi-Zuid : één toestel ; d) Voor het Zuidoosten : – Station Gembloers : één toestel ; – Station Namen : één toestel ; – Station Luik-Guillemins : één toestel ; – Station Ottignies : één toestel ; e) Voor het Centrum : – Station Brussel-Zuid : twee toestellen ; – Station Brussel-Centraal : twee toestellen ; – Station Brussel-Noord : twee toestellen ; 2) Defibrillatoren aanwezig in de directiegebouwen in Brussel : Twee AED-toestellen zijn aanwezig in de volgende gebouwen : – complex France-Bara ; – Atrium ; – complex Zennewater-Delta ; – Train@Rail aan het Centraal Station ; – Ring Station.
Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) : 1) Défibrillateurs installés dans les gares : a) Pour le Nord-Ouest : – Gare de Bruges : deux appareils ; – Gare de Gand-Saint-Pierre : un appareil ; b) Pour le Nord-Est : – Gare d’Anvers-Central : un appareil ; – Gare d’Anvers-Berchem : un appareil ; – Gare de Mechelen : un appareil ; – Gare de Louvain : un appareil ; c) Pour le Sud-Ouest : – Gare de Mons : un appareil ; – Gare de Charleroi-Sud : un appareil ; d) Pour le Sud-Est : – Gare de Gembloux : un appareil ; – Gare de Namur : un appareil ; – Gare de Liège-Guillemins : un appareil ; – Gare d’Ottignies: un appareil ; e) Pour le Centre : – Gare de Bruxelles-Midi : deux appareils ; – Gare de Bruxelles-Central : deux appareils ; – Gare de Bruxelles-Nord : deux appareils ; 2) Défibrillateurs installés dans les bâtiments de direction à Bruxelles : Deux appareils défibrillateurs sont installés dans les bâtiments suivants : – complexe France-Bara ; – Atrium ; – complexe Zennewater-Delta ; – Train@Rail à la Gare Centrale ; – Ring Station.

4. Kan aan de NMBS opdracht worden gegeven om bij eventuele vertraging toch de aansluiting te verzekeren in het station Gent-Sint-Pieters ?
4. Peut-on charger la SNCB d'assurer la correspondance à la gare de Gand-Saint-Pierre, même en cas de retard ?

In het grootstedelijk gebied Gent worden minstens vijf hoofdhaltes uitgebouwd, waarvan een aan het NMBS-station Gent-Sint-Pieters en een aan het NMBS-station Gent-Dampoort.
Dans la zones métropolitaine de Gand, au moins cinq haltes principales sont réalisées, dont une à la gare SNCB de " Gent-St.-Pieters" et à la gare SNCB de " Gent-Dampoort" .

De uitvoeringstermijn van deze werken werd immers officieel meegedeeld door Infrabel en de NMBS (als opvolger van de vroegere NMBS Holding) met de publicatie van de overheidsopdracht voor het afsluiten van een polis alle bouwplaatsrisico's en burgerlijke aansprakelijkheid inzake de werken aan het station van Gent-Sint-Pieters (sporen 12 tot en met 8) in het "Bulletin der Aanbestedingen" van 5 mei 2010, nr. 008691 (blz. 12413).
Le délai d'exécution de ces travaux avait en effet été annoncé officiellement par Infrabel et la SNCB (en tant que continuateurs de l'ancienne holding SNCB) au moment de la publication du marché public pour la conclusion d'une police tous risques chantier et responsabilité civile dans le cadre des travaux à la gare de Gand-Saint-Pierre (voies 12 à 8 incluse) dans le "Bulletin des Adjudications" du 5 mai 2010, n° 008691 (p. 12413).

Er werden fietsenparkings aan 7 grote NMBS-stations in concessie gegeven : Gent-Sint-Pieters, Antwerpen-Berchem, Antwerpen-Centraal, Mechelen, Kortrijk, Brugge en Leuven.
Des parkings pour vélos ont été données en concession dans 7 grandes gares de la SNCB : Gand-Saint-Pierre, Anvers-Berchem, Anvers-Central, Malines, Courtrai, Bruges et Louvain.

1. De bewaakte NMBS-fietsenstallingen aan de stations Antwerpen-Berchem, Antwerpen-Centraal, Brugge, Gent-Sint-Pieters, Kortrijk, Leuven en Mechelen werden in concessie gegeven aan een privéfirma.
1. Les dépôts gardés pour vélos SNCB situés dans les gardes d'Anvers-Berchem, Anvers-Central, Louvain et Malines ont été donnés en concession à une firme privée.

In opdracht van het Vlaams Fonds voor sociale integratie van personen met een handicap onderzocht de VZW Toegankelijkheidsbureau van 1 oktober 1998 tot 1 oktober 1999 de toegankelijkheid van 18 NMBS-stations in Vlaanderen (Aarschot, Antwerpen-Centraal, Brugge, Galmaarden, Wetteren, Gent-Sint-Pieters, Halle, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Lommel, Mechelen, Mechelen-Nekkerspoel, Mol, Oostende, Sint-Truiden, Tienen, Vilvoorde).
À la demande du « Vlaams Fonds voor sociale integratie van personen met een handicap » (Fonds flamand pour l'intégration sociale des personnes handicapées), la « VZW Toegankelijkheidsbureau » (ASBL Bureau d'accessibilité) s'est penchée, entre le 1 octobre 1998 et le 1 octobre 1999, sur l'accessibilité de 18 gares SNCB en Flandre (Aarschot, Antwerpen Centraal, Brugge, Galmaarden, Wetteren, Gent-Sint-Pieters, Halle, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Lommel, Mechelen, Mechelen-Nekkerspoel, Mol, Oostende, Sint-Truiden, Tienen, Vilvoorde).