Traduction de «kust van galicië werden reeds » (Néerlandais → Français) :

Bovendien moet een financiering van maximaal 40 % gelden voor het vierde jaar van de volgende verzoeken: Duitsland, Baden-Württemberg, Diabrotica virgifera, Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald (2013), Duitsland, Anoplophora glabripennis, Noordrijn-Westfalen (augustus 2012 tot augustus 2013), Spanje, Catalonië, Pomacea insularum (2014) en Spanje, Galicië, Bursaphelenchus xylophilus (2014) aangezien voor elk van die vier dossiers bij Uitvoeringsbesluit 2011/868/EU van de Commissie (7), Uitvoeringsbesluit 2012/789/EU van de Commissie en Uitvoeringsbesluit 2013/800/EU reeds een financiële bijdrage van de Unie is verleend voor de eerste drie jaar waarin zij werden uitgevoerd.
En outre, un financement de l'Union couvrant jusqu'à 40 % des dépenses éligibles devrait s'appliquer à la quatrième année de mise en œuvre des demandes ci-après: Allemagne, Bade-Wurtemberg, Diabrotica virgifera, arrondissements ruraux de Breisgau-Hochschwarzwald (2013), Allemagne, Rhénanie-du-Nord — Westphalie, Anoplophora glabripennis (août 2012-août 2013), Espagne, Catalogne, Pomacea insularum (2014) et Espagne, Galice, Bursaphelenchus xylophilus (2014) car, pour chacun de ces quatre dossiers, les mesures ont fait l'objet d'une participation financière de l'Union au titre de la décision d'exécution 2011/868/UE de la Commission (7), de la décision d'exécution 2012/789/UE et de la décision d'exécution 2013/800/UE pour les trois premières années de leur mise en œuvre.

Naar aanleiding van de ramp met de Prestige voor de kust van Galicië werden reeds vragen gesteld in Kamer en Senaat in verband met de opvolging van de pakketten Erika I en II en de Marpol-conventie.
À la suite de la catastrophe écologique du Prestige au large des côtes de Galice, des questions ont été posées à la Chambre et au Sénat en ce qui concerne le suivi des mesures Erika I et II et la convention Marpol.

Het voorstel, dat spoort met de belangrijkste richtsnoeren die op 5 december 2002 door de Raad (Vervoer) werden aangenomen naar aanleiding van het ongeval met de enkelwandige tanker "Prestige" voor de kust van Galicië, strekt ertoe het vervoer van zware oliesoorten in enkelwandige tankers te verbieden in dit gebied van de Europese maritieme wateren.
Cette proposition, qui s'inscrit dans les principales orientations prises par le Conseil "Transport", du 5 décembre 2002, après la catastrophe du pétrolier à simple coque "Prestige" au large des côtes de la Galice, vise à interdire le transport de pétrole lourd par des pétroliers à simple coque dans cette partie des eaux maritimes européennes.

Is dit niet wat weinig in vergelijking met de 10.000 ton die reeds uit de " Prestige" is weggevloeid voor de kust van Galicië en de 70.000 ton die voorlopig nog in het wrak zit?
N'est-ce pas dérisoire par rapport aux 10.000 tonnes déjà répandues par le pétrolier « Prestige » au large de la Galice, et aux 70.000 tonnes encore dans ses cuves, mais jusqu'à quand ?

Na enkele opzienbare milieurampen op zee, onder meer in het Kanaal en Alaska, en zeer recentelijk nog voor de kust van Spanje (Galicië), werden door de internationale instanties strenge maatregelen uitgevaardigd om dergelijke voorvallen in de toekomst te voorkomen.
Après plusieurs catastrophes écologiques spectaculaires, notamment dans la Manche et en Alaska, et très récemment encore aux larges des côtes espagnoles (Galice), les instances internationales ont promulgué des mesures sévères destinées à prévenir la répétition de tels accidents.

Met betrekking tot het zorgen voor een veilige scheepvaart en het vrijwaren van het marine milieu wil ik er evenwel toch de aandacht op vestigen dat: - de meldingsplicht voor gevaarlijke stoffen of verontreinigde stoffen reeds geruime tijd wettelijk verplicht werd gesteld door de 3 koninklijk besluiten van 9 februari 1996 (Belgisch Staatsblad van 23 maart 1996) tot wijziging van respectievelijk het Politiereglement van de Beneden-Zeeschelde, het Politie- en Scheepvaartreglement voor de Belgische territoriale zee, de havens en de stranden van de Belgische kust en ten slotte het Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen, die werden genomen om richtlijn 93/75/EEG van 13 september 1993 om te zetten; - voor het optreden bij ongevallen op zee en het opvangen van schepen in nood het Rampenplan Noordzee de nodige procedures bevat.
Par rapport à la réalisation d'une navigation sûre et à la sauvegarde du milieu maritime, je voudrais tout de même tirer l'attention aux faits que: - la notification prévue pour les substances dangereuses ou polluantes a déjà été rendue légalement contraignante par les 3 arrêtés royaux du 9 février 1996 (Moniteur belge du 23 mars 1996) portant de l'Escaut maritime inférieur, du Règlement de police et de navigation pour la mer territoriale belge, les ports et les plages du littoral belge et finalement du Règlement de navigation du Canal de Gand à Terneuzen, qui ont été pris en vue de transposer la directive 93/75/CE du 13 septembre 1993; - pour l'invention en cas d'accidents sur mer et pour l'accueil des navires en détresse, le Plan d'urgence Mer du Nord contient les procédures nécessaires.