Traduction de «langs de boudewijnautoweg richting lier » (Néerlandais → Français) :

Wat de behoeften van de reizigers in Heist-op-den-Berg betreft zijn de cijfers als volgt: - 48 % heeft bestemming Antwerpen - 21 % heeft bestemming Leuven - 9 % heeft bestemming Brussel - 8 % heeft bestemming Lier - 2 % heeft bestemming Aarschot - 2 % heeft bestemming Hasselt. Vandaag vertrekken er treinen in Heist-op-den-Berg 5 minuten na het uur (u05) en 35 minuten na het uur (u35) richting Lier/Antwerpen, om u26 richting Aarschot/Leuven (met 7 minuten overstap in Aarschot richting Hasselt) en om u55 richting Aarschot/Hasselt (met 8 minuten overstap in Aarschot richting Leuven).
En ce qui concerne les besoins des voyageurs à Heist-op-den-Berg, les chiffres sont les suivants: - 48 % ont pour destination Anvers - 21 % ont pour destination Louvain - 9 % ont pour destination Bruxelles - 8 % ont pour destination Lierre - 2 % ont pour destination Aerschot - 2% ont pour destination Hasselt Aujourd'hui, à Heist-op-den-Berg, des trains partent à l'heure 5 minutes (h05) et à l'heure 35 minutes (h35) en direction de Lierre/Anvers, à l'heure 26 en direction d'Aerschot/Louvain (avec 7 minutes de correspondance à Aerschot en direction d'Hasselt), ainsi qu'à l'heure 55 en direction d'Aerschot/Hasselt (avec 8 minutes de correspondance à Aerschot en direction de Louvain).

In het nieuwe aanbod wordt dat om u02 en u27 richting Lier/Antwerpen en om u32 en u59 richting Aarschot/Leuven (met 8 minuten en 10 minuten overstap in Aarschot richting Hasselt).
Dans le cadre de la nouvelle offre, le départ se fera à l'heure 02 et à l'heure 27 en direction de Lierre/Anvers, et à l'heure 32 et à l'heure 59 en direction d'Aerschot/Louvain (avec 8 minutes et 10 minutes de correspondance à Aerschot en direction de Hasselt).

Ter hoogte van Duffel dienen de treinen komende van Brussel richting Lier te kruisen met het verkeer van de lijn 27 Antwerpen - Brussel.
A la hauteur de Duffel les trains venant de Bruxelles et en direction de Lier sont obligés de croiser le trafic de la ligne Antwerpen-Bruxelles.

Dit was voornamelijk te wijten aan reizigers van de L-trein komende van Herentals, die beperkt is te Lier, waar de reizigers dienen over te stappen op de IC-R richting Brussel, of de IRe richting Antwerpen.
Cela était principalement dû à des voyageurs du train L en provenance d’Herentals, qui est limité à Lier, où les voyageurs doivent changer pour l’IC-R direction Bruxelles, ou l’IRe direction Anvers.

Daarom wordt, zoals hoger aangehaald, de reizigers gevraagd de belangrijkste overstapbeweging (IRe-> IC-R in de ochtendpiek richting Brussel) in Lier te voorzien, waar beide opeenvolgende treinen aan hetzelfde perron komen.
C’est pourquoi, ainsi qu’on l’a mentionné ci-dessus, il est demandé aux voyageurs de prévoir le changement de train le plus long à Lier (IRe-> IC-R lors de la pointe matinale en direction de Bruxelles), où les deux trains qui se succèdent arrivent au même quai.

3) een bijkomend verkeersbord A45 links van de weg, kant Lier en een bijkomend verkeersbord A45 rechts van de weg, kant Boshoek en georiënteerd in de richting van Galgeveld;
3) un signal routier supplémentaire A45 à gauche de la route, côté Lier et un signal routier supplémentaire A45 à droite de la route, côté « Boshoek » et orienté en direction de « Galgeveld »;

In Lier wordt dan aangetakt op de bestaande lijn 15 richting Kessel.
À Lierre, il y aura un raccordement à la ligne 15 en direction de Kessel.

Art. 2. Voor het Herman Vanderpoortenstadion, gelegen in de Lispersteenweg 237, te 2500 Lier, wordt de perimeter afgebakend door : het kruispunt van de Broechemsesteenweg (Boechout) met de Ranstsesteenweg (Ranst) overgaand in de Vanden Nestlaan, de Vanden Nestlaan overgaand in de Pertendonckstraat en vervolgens in het Gemeenteplein en de G. Peetersstraat, de G. Peetersstraat tot en met het kruispunt met de Emblemseweg, de Emblemseweg tot en met het kruispunt met de Oostmalsesteenweg en vanaf daar overgaand in de Stapstraat, de Stapstraat tot en met het kruispunt met de Dorpsstraat, de Dorpsstraat (richting De Voortstraat) tot en met het kruispunt met de Kesselsesteenweg (Ranst), de Kesselsesteenweg volgend en overgaand in de Emblemsesteenweg (Nijlen), de Emblemsesteenweg volgend en overgaand in de Stationssteenweg, de Stationssteenweg tot en met het kruispunt met de Liersesteenweg, de Liersesteenweg overgaand in de Kesselsesteenweg (Lier) tot en met het kruispunt met Ravenstijn, Ravenstijn, en vanaf het kruispunt met de Kesselsesteenweg, de Netekanaaldijk volgend tot en met de aansluiting met Mijl en overgaand in Zuut tot en met het kruispunt met de Waversteenweg, de Waversteenweg (richting Lier Centrum) tot aan de brug (R16) (Ring rond Lier), de R16 (richting Pullaar) tot en met het kruispunt met de Mechelsesteenweg, de Mechelsesteenweg tot en met het kruispunt met Hoog Lachenen, Hoog Lachenen tot en met het kruispunt met de Hulststraat, de Hulststraat tot en met het kruispunt met de Lintsesteenweg, de Lintsesteenweg (richting Trommelbaan) tot en met het kruispunt met de Vinkenstraat (Boechout), de Vinkenstraat tot en met het kruispunt met de Kapelleveldstraat, de Kapelleveldstraat tot en met het kruispunt met de Provinciesteenweg, de Provinciesteenweg (richting Lier Centrum) tot en met het kruispunt met de Stoofstraat, de Stoofstraat tot en met het kruispunt met de Lispersteenweg, de Lispersteenweg (richting Hagenbroeksesteenweg) tot en met het kruispunt met Smee ...
Art. 2. Pour le stade Herman Vanderpoorten, sis à la Lispersteenweg 237, à 2500 Lier, le périmètre est délimité par : le croisement de la Broechemsesteenweg (Boechout) avec la Ranstsesteenweg (Ranst) qui devient la Vanden Nestlaan, la Vanden Nestlaan qui devient la Pertendonckstraat et ensuite la Gemeenteplein et la G. Peetersstraat, la G. Peetersstraat jusqu'au croisement avec l'Emblemseweg, l'Emblemseweg jusqu'au croisement avec l'Oostmalsesteenweg et qui devient à partir de là la Stapstraat, la Stapstraat jusqu'au croisement avec la Dorpsstraat, la Dorpsstraat (direction la De Voortstraat) jusqu'au croisement avec la Kesselsesteenweg (Ranst), la Kesselsesteenweg qui devient ensuite l'Emblemsesteenweg (Nijlen), l'Emblemsesteenweg qui devient ensuite la Stationssteenweg, la Stationssteenweg jusqu'au croisement avec la Liersesteenweg, la Liersesteenweg qui devient la Kesselsesteenweg (Lier) jusqu'au croisement avec la Ravenstijn, la Ravenstijn et, à partir du croisement avec la Kesselsesteenweg, la Netekanaaldijk jusqu'au raccordement avec la Mijl, qui devient la Zuut, jusqu'au croisement avec la Waversteenweg, la Waversteenweg (direction Lier Centre) jusqu'au pont (R16) (Ring autour de Lier), la R16 (direction Pullaar) jusqu'au croisement avec la Mechelsesteenweg, la Mechelsesteenweg jusqu'au croisement avec la Hoog Lachenen, la Hoog Lachenen jusqu'au croisement avec la Hulststraat, la Hulststraat jusqu'au croisement avec la Lintsesteenweg, la Lintsesteenweg (direction Trommelbaan) jusqu'au croisement avec la Vinkenstraat (Boechout), la Vinkenstraat jusqu'au croisement avec la Kapelleveldstraat, la Kapelleveldstraat jusqu'au croisement avec la Provinciesteenweg, la Provinciesteenweg (direction Lier Centre) jusqu'au croisement avec la Stoofstraat, la Stoofstraat jusqu'au croisement avec la Lispersteenweg, la Lispersteenweg (direction Hagenbroeksesteenweg) jusqu'au croisement avec la Smeendijk, la Smeendijk jusqu'au croisement avec la Speelhofweg, la Speelhofweg jus ...

1. In welke mate kunnen die problemen geheel of gedeeltelijk worden opgelost door : a) de bouw van de noord-zuidtunnel te Antwerpen; b) de bouw van de " Schakeltunnel " met aftakking voor goederen naar het noorden (bijvoorbeeld onder het Albertkanaal) en naar de Schijnpoort; c) de bouw van een nieuwe spoortunnel nabij de Liefkenshoektunnel; d) de bouw van de zogenaamde " chemiespoorlijn " naar Nederland; e) de bouw van een nieuwe spoorlijn langs het duwvaarttracé; f) de bouw van een nieuwe spoorlijn langs het Albertkanaal of langs de Boudewijnautoweg richting Lier (of een combinatie ervan); g) eventuele andere mogelijkheden?
1. Dans quelle mesure ces problèmes peuvent-ils être résolus entièrement ou partiellement par : a) la construction du tunnel nord-sud à Anvers; b) la construction du " Schakeltunnel " avec un embranchement pour le transport de marchandises vers le nord (par exemple sous le canal Albert) et en direction du " Schijnpoort " ; c) la construction d'un nouveau tunnel ferroviaire à proximité du " Liefkenshoektunnel " ; d) la construction de la " chemiespoorlijn " (ligne réservée au transport de produits chimiques) vers les Pays-Bas; e) la construction d'une nouvelle ligne le long du canal de poussage; f) la construction d'une nouvelle ligne le long du canal Albert ou de la " Boudewijnautoweg " en direction de Lier (ou une combinaison des deux); g) d'autres possibilités éventuelles?

· Ter hoogte van Duffel dienen de treinen komende van Brussel richting Lier het verkeer richting Brussel van de lijn Antwerpen-Mechelen-Brussel te kruisen.
· A hauteur de Duffel, les trains en provenance de Bruxelles vers Lier doivent croiser le trafic de la ligne Antwerpen-Mechelen-Bruxelles en direction de Bruxelles.