Vertaling van "lijn in gebruik " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

bevochtigingskamer voor inspiratoire lijn voor eenmalig gebruik
chambre d’humidification à usage unique pour tubulure d’inspiration

gehuurde lijn transmissie/gemengd/gemeenschappelijk gebruik/ontvangst
liaison spécialisée émission mixte/partagée/réception

Identificatie oproepende lijn-beperking | Identificatie oproepende lijn onvermeld laten
refus de présentation de la ligne appelante

openen van een lijn | openen van een lijn voor het verkeer | openstellen van een lijn | openstellen van een lijn voor het verkeer
ouverture d'une ligne | ouverture d'une ligne au trafic

afdalende lijn | afdalende linie | nederdalende lijn | nedergaande linie | neerdalende lijn | neergaande lijn
ligne descendante | ligne directe

Signalering van gebruiker naar gebruiker
signalisation d'usager à usager | SUU

behoeften van ICT-gebruikers achterhalen | wensen van ICT-gebruikers identificeren | behoeften van ICT-gebruikers identificeren | identificatiemethoden voor het identificeren van de behoeften van ICT-gebruikers
recenser les besoins des utilisateurs de TIC | répondre aux besoins des utilisateurs de TIC | identifier les besoins des utilisateurs de TIC | identifier les besoins des utilisateurs TIC

Rechtstreekse lijn
numéro d'urgence

CPAP/BiPAP (continuous positive airway pressure / bilevel positive airway pressure)-neusmasker voor eenmalig gebruik
masque nasal pour PPC/VNDP à usage unique

CPAP/BiPAP (continuous positive airway pressure / bilevel positive airway pressure)-gezichtsmasker voor eenmalig gebruik
masque facial PPC/BPAP à usage unique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Het gedeelde gebruik van een DSL-lijn door verschillende operatoren is tot op heden onmogelijk, tenzij parallel een lijn in dienst wordt gesteld.
La cohabitation de plusieurs opérateurs sur une ligne DSL est à ce jour impossible sauf moyennant la mise en service d'une ligne en parallèle.

Uit de analyse van de stiptheid per lijn blijkt dan weer dat de situatie op lijn 96 Brussel-Bergen-Quévy een regelrechte nachtmerrie is voor de gebruikers.
Si l'on se penche sur l'analyse de la ponctualité ligne par ligne, on se rend compte cette fois que les utilisateurs de la ligne 96, Bruxelles-Mons-Quévy, vivent un vrai cauchemar.

5. Om de kwaliteit van de dienstverlening te monitoren en te verbeteren, de prestaties van de onderneming op te volgen en de premie voor verkopen aan boord van de treinen te bepalen, laat het management van de dienst Treinbegeleiding maandelijks rapporten opmaken die algemene statistieken en individuele gegevens bevatten (voor elke treinbegeleider) op basis waarvan een evaluatie kan worden gemaakt met betrekking tot: - de rapportering (aantal treinsamenstellingen, aantal keer dat er assistentie verleend werd aan personen met beperkte mobiliteit (PBM), aantal treinvertragingen, aantal metingen van de treinvertraging, aantal groepen met reservering); - de synchronisatie tussen het ITRIS-toestel en de backoffice om de veiligheid van de spoor-wegexploitatie te waarborgen; - de controle van de electronische vervoersbewijzen; - de verkoop (aantal verkochte vervoersbewijzen per categorie, treinnummer, lijn, vertrek- en aankomststation, bedrag van de inkomsten); - de vaststellingen van onregelmatigheid (C170) (aantal C170 per treinnummer, lijn, vertrek en aankomst); - de cash deposit (bedrag van het cashgeld dat het personeelslid aan het begin van zijn prestatie bij zich heeft en bedrag dat hij op het einde van zijn prestatie stort, alsook kasoverschrijdingen); - het aantal gevonden voorwerpen; - het gebruik van de SRI-kaarten (volume ontvangen, gebruikte, niet-teruggebrachte, geannuleerde of defecte wegwerpchipkaarten); - de vastgestelde defecten aan de ITRIS-toestellen; - de coachingverslagen; - het ter beschikking stellen van gsm's en de verwerking van de facturatie.
5. Aux fins de monitorer et d'améliorer la qualité du service, de monitorer les performances de l'entreprise, de définir la prime pour la vente dans les trains, le Service Accompagnement des Trains fait établir mensuellement des rapports comprenant des statistiques générales et des données individuelles (propres à chaque accompagnateur de train), permettant d'évaluer respectivement: - l'activité de rapportage (nombre de compositions de trains, d'assistances aux personnes à mobilité réduite (PMR), de retards de trains, de mesures de la fréquentation des trains, ainsi que de présence de groupes avec réservations); - l'activité de synchronisation entre l'appareil Itris et le back office, afin de garantir la sécurité de l'exploitation ferroviaire; - l'activité de contrôle des titres de transport électroniques; - l'activité de vente (nombre de titres de transport vendus par catégorie, numéro de train, ligne, origine et destination, montant des recettes); - l'activité relative aux constats d'irrégularité (C170) (nombre de C170 par numéro de train, ligne, origine et destination); - le cash deposit (valeur du cash à disposition de l'agent en début de prestation et valeur déposée en fin de prestation, ainsi que dépassements de caisse); - le nombre d'objets perdus; - l'utilisation des cartes SRI (volume de cartes à puce jetables reçues, consommées, non retournées, annulées ou défectueuses); - les défectuosités observées sur les appareils ITRIS; - les rapports de coaching; - la mise à disposition de GSM et le traitement de la facturation des communications.

En laat lijn 26 nu een lijn zijn waar veel reizigers gebruik van maken, omdat ze aan een mobiliteitsvraag voldoet en alles er op wieltjes loopt!
Or, cette ligne 26 est particulièrement fréquentée car elle correspond à une demande de mobilité et fonctionne bien!

Dit in lijn met het herziene cohesiebeleid van de EU. Daarmee is van een maximale impact en een nog doelmatiger gebruik van de investeringen sprake.
Cette approche permettra de maximiser l'impact et de faire un usage encore plus efficace des investissements.

Het gebruik ervan is in het afgelopen jaar met 24 % toegenomen, maar de overheden moeten meer aandacht besteden aan onderling afgesproken deadlines en de lijn van uitstekende reactietijden van Estland, Malta en Spanje volgen.
Son utilisation a grimpé de 24 % durant l'année écoulée, mais les autorités doivent prêter plus attention au respect des délais convenus, suivant en cela l'exemple de l'Estonie, de Malte et de l'Espagne qui affichent des temps de réponse excellents.

De Europese economie wordt hiermee ook groener omdat wordt ingezet op schonere vervoersvormen, supersnelle breedbandverbindingen en het bevorderen van het gebruik van hernieuwbare energiebronnen in lijn met de Europa 2020-strategie.
Il assurera également la promotion de modes de transport plus propres et de connexions à haut débit très rapides, et facilitera l'utilisation des énergies renouvelables conformément à la stratégie Europe 2020, faisant ainsi de l'économie européenne une économie plus verte.

De nieuwe overeenkomst houdt aanzienlijke verbeteringen in die in de lijn liggen van de toezeggingen die Canada heeft gedaan om het gebruik van de wildklem in versneld tempo te verbieden. Ook worden daarin de uitzonderingen die met het oog op het behoud van het culturele erfgoed van inheemse bevolkingsgroepen voor enkele traditionele vangmethoden zijn toegestaan, nader omschreven en beperkt.
Le nouvel accord introduit des améliorations importantes qui renforcent les engagements du Canada concernant l'interdiction des pièges à mâchoires, et qui clarifient et limitent le champ d'application des dérogations concernant l'emploi de pièges traditionnels, essentiels à la préservation de l'héritage culturel des communautés indigènes.

Momenteel moet een expediteur, die in de EU goederen per spoor wenst te verzenden, contact opnemen met een spoorwegmaatschappij, die dan met elke onderneming die infrastructuur beheert waarvan een trein gebruik moet maken, afzonderlijk onderhandelingen moet voeren over toegang tot de lijn, de onderlinge aansluiting van de treindiensten, prijs en tijd.
Actuellement, pour transporter des marchandises par le rail dans l'Union européenne, un transporteur doit entrer en contact avec une compagnie ferroviaire qui doit ensuite négocier l'accès à la voie, l'interconnexion des services, le prix, un horaire avec chacune des compagnies dont le train empruntera les infrastructures.