Vertaling van "louvière-sud " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Sud-Est (Roemenië)
Roumanie du Sud-Est

Sud-Vest Oltenia (Roemenië)
Roumanie du Sud-Ouest Oltenia [ Sud-Ouest Olténie ]

Sud — Muntenia (Roemenië)
Roumanie du Sud — Muntenia [ Sud — Munténie ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Op 24 mei 2016 werden volgende treinen ingelegd voor de betoging: - Charleroi-Sud - Luttre - Nijvel - Eigenbrakel - Brussel-Noord; - Charleroi-Sud - Luttre - Nijvel - Eigenbrakel - Brussel-Noord; - Luik-Guillemins - Brussel-Noord; - Luik-Guillemins - Brussel-Noord; - La Louvière-Sud - La Louvière-Centre - 's-Gravenbrakel - Brussel-Noord; - Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Berchem - Mechelen - Brussel-Noord; - Oostende - Brugge - Gent-St-Pieters - Brussel-Noord; - Moeskroen - Doornik - Aat - Brussel-Noord.
Le 24 mai 2016, les trains suivants ont été mis en service pour la manifestation: - Charleroi-Sud - Luttre - Nivelles - Braine-l'Alleud - Bruxelles-Nord; - Charleroi-Sud - Luttre - Nivelles - Braine-l'Alleud - Bruxelles-Nord; - Liège-Guillemins - Bruxelles-Nord; - Liège-Guillemins - Bruxelles-Nord; - La Louvière-Sud - La Louvière-Centre - Braine-le-Comte - Bruxelles-Nord; - Anvers-Central - Anvers-Berchem - Malines - Bruxelles-Nord; - Ostende - Bruges - Gand-St-Pierre - Bruxelles-Nord; - Mouscron - Tournai - Ath - Bruxelles-Nord.

Bijgevolg liet Infrabel om 18.43 uur alle verkeer stilleggen tussen Charleroi-Sud en La Louvière-Sud.
Dès lors, Infrabel a fait stopper la circulation entre Charleroi-Sud et La Louvière-Sud à 18 h 43.

Sinds de inwerkingtreding van het nieuwe vervoersplan van de NMBS in december 2014 rijden de laatste twee treinen van de dag op de lijn Brussel-La Louvière-Binche niet verder dan La Louvière-Sud.
Depuis l'entrée en vigueur du nouveau plan de transport de la SNCB en décembre 2014, les deux derniers trains de la journée qui reliaient Bruxelles à La Louvière et Binche sont limités à La Louvière Sud.

Maar zij komen, nog afgezien van de extra kilometers die ze dan moeten maken, in de file terecht (én verergeren het fileleed) die er doorgaans in en om La Louvière en meer bepaald op de verkeersader naar het station La Louvière-Sud staat.
Ceux qui disposent d'une voiture peuvent se rendre à La Louvière Sud le matin pour y prendre le train vers Bruxelles. Mais, outre les kilomètres supplémentaires que cela représente, ils doivent subir (et aggravent) la congestion qui touche la ville de La Louvière en général et l'axe menant à la gare de La Louvière Sud en particulier.

Zo zijn er voor lijn 108 (Binche – La Louvière-Sud – Écaussinnes) ongeveer twee duizend abonnees naar Brussel, terwijl dat voor de lijnen 96 (Bergen – Jurbise – Soignies) en 94 (Doornik – Leuze – Ath – Edingen) meer dan het dubbele is.
Ainsi, pour la ligne 108 (Binche – La Louvière-Sud – Écaussinnes), on dénombre environ deux mille abonnés vers Bruxelles tandis que pour les lignes 96 (Mons – Jurbise – Soignies) et 94 (Tournai – Leuze – Ath – Enghien), on en compte plus du double.

2) De operationele platformen Antwerpen Kiel, Antwerpen Noord, Brecht, Bree, Dilsen, Geel, Herentals, Kalmthout, Mol, Nijlen, Puurs, Rumst, Wilrijk, Asse, Diest, Dilbeek, Gooik, Geldenaken, Kampenhout, Meise, Rixensart, Tervuren, Beuaraing, La Louvière Nord, La Louvière Sud, Peruwelz, Thuin, Andenne, Chatelet, Courcelles, Moeskroen, Sambreville, Aalter, Dendermonde, Eeklo, Harelbeke, Ninove, Oostkamp, Ronse, St-Amandsberg en Zottegem moeten ondergebracht worden in een nieuwe locatie omdat het huidige gebouw niet geschikt is of omdat de kosten van de aanpassingswerken in verhouding te hoog oplopen.
2) Les plates-formes opérationnelles d’Anvers Kiel, Anvers Noord, Brecht, Bree, Dilsen, Geel, Herentals, Kalmthout, Mol, Nijlen, Puurs, Rumst, Wilrijk, Asse, Diest, Dilbeek, Gooik, Jodoigne, Kampenhout, Meise, Rixensart, Tervuren, Beauraing, La Louvière Nord, La Louvière Sud, Péruwelz, Thuin, Andenne, Châtelet, Courcelles, Mouscron, Sambreville, Aalter, Termonde, Eeklo, Harelbeke, Ninove, Oostkamp, Renaix, St-Amandsberg et Zottegem doivent être transférées à un nouvel emplacement, soit parce que le bâtiment actuel n’est pas adapté, soit parce que les frais relatifs aux travaux d’adaptation sont trop élevés.

Ik denk in het bijzonder aan de stations van de regio Le Centre - het station van Binche, Leval, de twee stations van La Louvière (La Louvière-Sud en La Louvière-Centre) en Écaussinnes - waar er slechts één trein per uur stopt van en naar Brussel. 1. Is de NMBS nagegaan of het nuttig zou zijn om extra treinen in te leggen in die regio; ik denk meer bepaald aan een extra trein op de piekuren, één uur later dan de bestaande piekuurtreinen, dus met vertrek 's ochtends om 7.47 uur uit Binche en met vertrek 's avonds omstreeks 17.45 uur uit Schaarbeek, met aankomst in het eindstation omstreeks 19.15 uur?
Je pense notamment aux gares de la Région du Centre, c'est à dire les gares de Binche, Leval, les deux gares de La Louvière (LL Sud et LL Centre) et Ecaussinnes qui n'ont droit qu'à un seul train par heure en direction ou venant de Bruxelles. 1. Pourriez-vous communiquer si la SNCB a réalisé une étude sur l'intérêt de rajouter des trains dans cette région du pays et notamment un train de plus aux heures de pointe, le matin et le soir une heure après les trains de pointe existants, soit départ 7h47 de Binche le matin et vers 17h45 le soir de Schaerbeek, arrivée au terminus vers 19h15?

De TEC werd inderdaad ingelicht over de wijziging aan de dienstregeling van de treinen op het baanvak Louvière-Sud-Binche en dit ten laatste op 26 juni 2000 op de vergadering van de Provinciale Commissie van het openbaar vervoer van Henegouwen. 2. De werken voor het enkelsporig maken van de lijn 108 bestaan uit: - spoorvernieuwingswerken met als doel een hogere treinsnelheid (120 km/u in plaats van de huidige 90 km/u); - de modernisering van de seininrichting van lijn 108 met bediening vanuit het seinhuis EBP (elektronische bedieningspost) - PLP (post met geprogrammeerde logica) van La Louvière, waarbij nieuwe spoortoestellen, sleuven, kabels enz. worden geplaatst; - de herstelling van verschillende kunstwerken; - het demonteren van de bovenleiding van het buiten dienst gestelde spoor.
Les TEC ont été effectivement avertis de la modification des horaires des trains concernant le tronçon La Louvière-Sud-Binche et ce, au plus tard le 26 juin 2000, lors de la réunion de la Commission provinciale des transports en commun du Hainaut. 2. Les travaux de mise à voie unique de la ligne 108 consistent en: - des travaux de renouvellement de la voie avec en finalité un accroissement de la vitesse des trains (120 km/h au lieu de 90 km/h actuellement); - une modernisation des installations de signalisation de la ligne 108 avec commande à partir de la cabine EBP (poste à commande électronique) - PLP (poste à logique programmée) de La Louvière, impliquant des poses de nouveaux appareils de voies, caniveaux, câbles .- une réfection de différents ouvrages d'art; - un démontage de la caténaire de la voie mise hors service.

Sinds 1 november 2008 is de assistentie voor reizigers met beperkte mobiliteit uitgebreid naar de 103 stations van het beheerscontract: Aalst, Aarschot, Andenne, Ans, Antwerpen-Centraal, Arlon, Ath, Beauraing, Bertrix, Blankenberge, Boom, Braine d'Alleud, Braine-le-Comte, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Luxemburg, Brussel-Nationaal-Luchthaven, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Charleroi-Sud, Ciney, Deinze, Denderleeuw, Dendermonde, De Panne, Diest, Diksmuide, Dinant, Eeklo, Enghien, Essen, Eupen, Gembloux, Genk, Gent-Dampoort, Gent-St-Pieters, Geraardsbergen, Haacht, Halle, Hasselt, Heist op den Berg, Herentals, Huy, Ieper, Izegem, Jemelle, Knokke, Koksijde, Kontich, Kortemark, Kortrijk, Kwatrecht, Leuze, Libramont Liège-Guillemins, Landegem, Landen, La Louvière-Sud, Leuven, Lichtervelde, Lier, Lobbes, Lokeren, Louvain-la-Neuve-Université, Marbehan, Mariembourg, Marloie, Mechelen, Menen, Mol, Mons, Mouscron, Namur, Neerpelt, Nivelles, Oostende, Ottignies, Oudenaarde, Poperinge, Puurs, Rivage, Roeselare, Ronse, Saint-Ghislain, Sint-Niklaas, Sint-Truiden, Spa, Tamines, Tielt, Tienen, Tongeren, Torhout, Tournai, Turnhout, Verviers-Central, Veurne, Vielsalm, Virton, Walcourt, Waremme, Welken-raedt, Wetteren en Zottegem.
Depuis le 1er novembre 2008, l'assistance aux voyageurs à mobilité réduite a été étendue dans les 103 gares reprises dans le contrat de gestion: Aalst, Aarschot, Andenne, Ans, Antwerpen-Centraal, Arlon, Ath, Beauraing, Bertrix, Blankenberge, Boom, Braine l'Alleud, Braine-le-Comte, Brugge, Bruxelles-Central, Bruxelles-Luxembourg, Brussel-Nationale-luchthaven, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi, Charleroi-Sud, Ciney, Deinze, Denderleeuw, Dendermonde, De Panne, Diest, Diksmuide, Dinant, Eeklo, Enghien, Essen, Eupen, Gembloux, Genk, Gent-Dampoort, Gent-Sint-Pieters, Geraardsbergen, Haacht, Halle, Hasselt, Heist op den Berg, Herentals, Huy, Ieper, Izegem, Jemelle, Knokke, Koksijde, Kontich, Kortemark, Kortrijk, Kwatrecht, Leuze, Libramont Liège-Guillemins, Landegem, Landen, La Louvière-Sud, Leuven, Lichtervelde, Lier, Lobbes, Lokeren, Louvain-la-Neuve-Université, Marbehan, Mariembourg, Marloie, Mechelen, Menen, Mol, Mons, Mouscron, Namur, Neerpelt, Nivelles, Oostende, Ottignies, Oudenaarde, Poperinge, Puurs, Rivage, Roeselare, Renaix, Saint-Ghislain, Sint-Niklaas, Sint-Truiden, Spa, Tamines, Tielt, Tienen, Tongeren, Torhout, Tournai, Turnhout, Verviers-Central, Veurne, Vielsalm, Virton, Walcourt, Waremme, Welkenraedt, Wetteren et Zottegem.

Volgens het NMBS-vervoersplan worden dagelijkse tweeëntwintig treinen afgeschaft en vervangen door de pendeltrein Quévy-La Louvière Sud.
Selon le plan de transport de la SNCB, vingt-deux trains quotidiens seront supprimés et seront remplacés par la navette Quévy-La Louvière Sud.