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Kruissnelheid
Maximum jaarlijks uurvolume
Maximum jaarlijkse uurintensiteit
Maximum snelheid
Maximum trajectsnelheid
Maximum- en minimumprijs
Maximum- en minimumtarief
Wegvaksnelheid

Traduction de «maximum 3 drieledige » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
maximum jaarlijks uurvolume | maximum jaarlijkse uurintensiteit
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
débit horaire maximal annuel
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
kruissnelheid | maximum snelheid | maximum trajectsnelheid | wegvaksnelheid
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
vitesse maximale réalisable
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
(een maximum) overschrijden als voorschot op het maximum van het volgende jaar
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
dépasser (un plafond) par anticipation, par prélèvement sur le plafond de l'année suivante
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
maximum- en minimumtarief
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
tarif à fourchette
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]
maximum- en minimumprijs
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
prix à fourchette
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
B) en C) Omwille van de perronlengte van sommige stations kunnen de IR-treinen op de lijn De Panne-Deinze slechts met een beperkte samenstelling (maximum 3 drieledige motorstellen) rijden, vandaar de noodzaak om tijdens de ochtendspits deze treinen te versterken vanaf Gent-Sint-Pieters.
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]
B) et C) En raison de la longueur des quais de certaines gares, les trains IR de la ligne La Panne-Deinze ne peuvent circuler qu'avec une composition limitée (maximum 3 automotrices triples), d'où la nécessité de renforcer ces trains à partir de Gand-Saint-Pierre pendant la pointe du matin.
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML]
http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML]


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Date index: 2024-05-11
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