Vertaling van "nmbs blijkt bovendien " (Nederlands → Frans) :

Uit een extrapolatie van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) blijkt bovendien dat de diefstal van koper bij de infrastructuur van de NMBS in 2010 met maar liefst 129 % gestegen is in vergelijking met 2009.
Une extrapolation de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) indique en outre que les vols de cuivre affectant l'infrastructure de la SNCB seraient en augmentation de 129 % en 2010 par rapport à 2009.

Uit een extrapolatie van de NMBS blijkt bovendien dat het aantal diefstallen van koper bij de infrastructuur van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) in 2010 met maar liefst 129 % gestegen zou zijn ten opzichte van 2009.
Une extrapolation de la SNCB indique du reste que les vols de cuivre augmenteraient de quelque 129 % en 2010 par rapport à 2009.

Uit een persbericht blijkt dat de nieuw aangetreden gedelegeerd bestuurder van de NMBS, Jannie Haek, voorhoudt dat de huidige waarde van ABX nul is, op dit ogenblik definitief uit de boeken van de spoorwegmaatschappij zou verdwijnen en bovendien aan de NMBS 1,2 miljard euro gekost zou hebben.
Il ressort d'un communiqué de presse que Jannie Haek, le nouvel administrateur délégué de la SNCB, aurait affirmé que la valeur actuelle d'ABX équivaut à zéro, qu'en ce moment elle devrait disparaître définitivement des écritures de la société des chemins de fer et que le coût pour la SNCB serait de 1,2 milliard d'euros.

Bovendien blijkt uit recente cijfers betreffende de gecumuleerde treinvertragingen bij de NMBS in het eerste trimester van 2009 dat zelfmoorden en andere aanrijdingen op het spoor - om het met NMBS-terminologie uit te drukken - voor 29.241 minuten vertraging in het spoorwegverkeer zorgden, te weten meer dan 8 procent van de totale vertraging die in het eerste trimester van 2009 werd geregistreerd.
En outre, les chiffres communiqués récemment sur le retard cumulé des trains de la SNCB au premier trimestre 2009 imputaient aux " suicides et autres collisions sur voie" - selon la terminologie propre à la SNCB - 29.241 minutes de retard dans le trafic ferroviaire, soit plus de 8% de l'ensemble des retards sur le premier trimestre 2009.

Zelfs nu nog blijkt dit materieel problemen te geven, want zo is het (om technische of veiligheidsredenen) niet toegelaten in de Noord - Zuidverbinding te Brussel en in de benedenverdieping van het Centraal station te Antwerpen. 1. Is het aanvaardbaar dat de NMBS een aantal lijnen als " zwak" bestempelt, en er daarom minder comfortabel materieel op inzet dat bovendien niet overal toegelaten is?
Et à l'heure actuelle encore, ce matériel cause bien des soucis car il n'est pas autorisé (pour des raisons techniques ou de sécurité) à emprunter la jonction Nord-Midi à Bruxelles ni à circuler au niveau inférieur de la gare centrale à Anvers. 1. Est-il admissible que la SNCB qualifie de " lignes à faible fréquentation" un certain nombre de lignes, ce qui l'amène à y mettre en service du matériel qui est non seulement moins confortable mais, de surcroît, banni de certaines gares ?