Traduction de «oliehoudend afval zoals » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

oliehoudend afval van tankreiniging (weg- en railvervoer)
déchets provenant du nettoyage des cuves de transport ferroviaire et routier, contenant des hydrocarbures

oliehoudend afval van opslagtankreiniging
déchets provenant du nettoyage des cuves de stockage, contenant des hydrocarbures

oliehoudend afval van tankreiniging (zeevaart)
déchets provenant du nettoyage des cuves de transport maritime, contenant des hydrocarbures

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

70. De BBT voor grondstoffenbeheer in hoogovens is het cokesverbruik verminderen door direct geïnjecteerde reductiemiddelen zoals poederkool, olie, zware olie, teer, olieresiduen, cokesovengas (COG), aardgas en afval zoals metaalresiduen, gebruikte oliën en emulsies, oliehoudende residuen, vetten en kunststofafval afzonderlijk of in combinatie te gebruiken.
70. La MTD pour la gestion des ressources des hauts fourneaux consiste à réduire la consommation de coke par injection directe d'agents réducteurs tels que charbon pulvérisé, huile, huile lourde, goudron, résidus huileux, gaz de cokerie et gaz naturel, et de déchets tels que résidus métalliques, huiles et émulsions usées, résidus huileux, graisses et déchets de plastique, séparément ou en combinaison.

- Er zijn betere technologieën ontwikkeld in het kader van het Baltic Master II-project, zoals tankwagens voor slibtransporten en slangenwagens voor het afvoeren van oliehoudend afvalwater, om schepen in staat te stellen hun afval gemakkelijker in havens te lozen.
- Des technologies plus efficaces, telles que les «camions de vidange» et les «transports d’eau huileuse», ont été mises au point dans le cadre du projet Baltic Master II, l’objectif étant de permettre aux navires de débarquer plus facilement leurs déchets dans les ports.

Aangezien bijna alle schepen grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen, zoals olie, oliehoudend slik, asbest, glaswol, PCB's, TBT en zware metalen bevatten, onder meer in verf, moeten voor de sloopt bestemde schepen als gevaarlijk afval worden beschouwd.
Étant donné que la quasi-totalité des navires contiennent des quantités considérables de substances dangereuses, comme des huiles, des boues d’hydrocarbures, de l’amiante, de la laine de verre, des PCB, du TBT et des métaux lourds contenus dans les peintures, ceux qui partent à la démolition doivent être considérés comme des déchets dangereux.

Aanvullend aan deze bepaald in § 1 worden de volgende afvalstoffen als bijzondere afvalstoffen aangewezen : 1° baggerspecie; 2° de volgende afvalstoffen die ontstaan bij het slopen van voertuigwrakken en/of bij het uitvoeren van herstellings- en/of onderhoudswerkzaamheden aan motorvoertuigen, motorvaartuigen, motorvliegtuigen en hun aanhorigheden : a) stof dat asbest in vrije vezel bevat; b) remschoenen, remschijven, remplaten, remblokken en koppelingsplaten die asbest bevatten; c) accu's en batterijen; d) vervuilde of onbruikbare solventen; e) destillatieresidu's van solventrecuperatie; resten van verf, lak en vernis; slib van spuitcabines; f) synthetische remvloeistof; g) afgewerkte olie; h) vervuilde of onbruikbare brandstoffen; i) koelvloeistoffen; j) vervuilde filters van spuitcabines, spuitbussen, verpakkingen die gevaarlijke stoffen met uitzondering van olie hebben bevat of door deze stoffen werden verontreinigd en niet meer gebruikt worden; k) oliehoudend afval, zoals oliefilters, brandstoffilters, gebruikt absorptiemateriaal, afval voortkomend uit de olie-waterafscheider, oliehoudende schokdempers, verpakkingen die olie hebben bevat of door olie werden verontreinigd en niet meer gebruikt worden; l) katalysatoren; m) chloorfluorkoolwaterstoffen die voorkomen in airconditioningssystemen; n) chemicaliën bevattende patronen van airbags; 3° papierafval, zoals gedefinieerd in artikel 3.2.2; 4° bruin- en witgoed, zoals gedefinieerd in artikel 3.5.1.5°. Afdeling 2. 4 Gevaarlijke afvalstoffen Art. 2. 4.1.
Outre les déchets mentionnés au § 1, les déchets suivants sont considérés comme des déchets spéciaux : 1° boues de dragage; 2° les déchets suivants provenant de la démolition des épaves de véhicules et/ou de l'exécution de travaux d'entretien et de réparation à des véhicules moteur, des bateaux à moteur, des avions à moteur et leurs accessoires : a) poussières contenant de l'amiante en fibre libre; b) sabots de frein, disques de frein, plaques de frein, patins de frein et disques d'embrayage contenant de l'amiante; c) piles et accumulateurs; d) solvants contaminés ou inutilisables; e) résidus de distillation provenant de la récupération de solvants; restes de peintures, de laques, de vernis; boues provenant de cabines de peinture; f) liquide de frein synthétique; g) huiles usagées; h) combustibles contaminés ou inutilisables; i) agents de réfrigération; j) filtres contaminés de cabines de peinture, aérosols, conditionnements ayant contenu des matières dangereuses à l'exception d'huiles ou qui sont contaminés par ces matières et ne sont plus utilisés; k) déchets contenant des huiles, tels que filtres à huile, filtres à combustible, matériel d'absorption usagé, déchets provenant de séparateurs eau/hydrocarbures, amortisseurs contenant de l'huile, conditionnements usagés ayant contenu des huiles ou ayant été contaminés par des huiles; l) catalyseurs; m) chlorofluorocarbones utilisés dans les systèmes de conditionnement d'air; n) cartouches d'airbag contenant des produits chimiques; 3° déchets de papier tels que définis à l'article 3.2.2; 4° produits blancs et bruns, tels que définis à l'article 3.5.1.5°; Section 2. 4 Des déchets dangereux Art. 2. 4.1.