Vertaling van "traject brussel-parijs air france heeft " (Nederlands → Frans) :

Het beste voorbeeld is het traject Brussel-Parijs : Air France heeft onlangs haar vluchten op deze lijn geschrapt; Sabena niet.
Le meilleur exemple en est le trajet Bruxelles-Paris : Air-France vient de supprimer tous ses vols sur cette ligne, mais la Sabena ne le fait pas.

Daardoor miste mevrouw Folkerts in Parijs haar, eveneens door Air France verzorgde, rechtstreekse aansluiting naar São Paulo. Air France heeft de boeking vervolgens omgezet naar een latere vlucht met dezelfde bestemming.
Par conséquent, Mme Folkerts a manqué sa correspondance à Paris pour São Paulo, assurée également par Air France, qui a ensuite transféré cette réservation sur un vol ultérieur pour la même destination.

2. Waarom biedt Air France een goedkoper tarief aan voor vluchten vanuit Brussel over Parijs naar New York dan haar dochter Sabena (respectievelijk 14.750 Belgische frank en 15.990 Belgische frank voor het goedkoopste zitje)?
2. Pour quelles raisons Air France propose-t-elle un tarif plus avantageux pour les vols de Bruxelles à destination de New York via Paris que sa filiale Sabena (à savoir 14.750 francs belges contre 15.990 francs belges pour la place la moins chère)?

Tussen 1989 en 1994 heeft de Europese Unie reeds 119,650 miljoen ECU toegekend, waarvan een gedeelte, overeenkomstig de regeling inzake het overmaken van voorschotten, werd uitbetaald. b) Daarnaast heeft de Europese Unie in 1987 een financiële steun van 500.000 ECU toegekend als tussenkomst in de kosten voor de uitvoering van milieu-effectenstudies ter bepaling van de optimale tracé's voor de hogesnelheidslijnen in België en ter verwezenlijking van een thematische studie voor het geheel van het HST-traject Parijs/Londen-Brussel-Amsterdam/Keulen. c) Tenslotte heeft de Europese Unie in 1993 350.000 ECU toegekend voor de deelname in een internationaal opgezette studie waarmee via een marktgerichte analyse vóór en na de indienststelling van de hogesnelheidslijnen de impact van het HST-project op het geheel der verplaatsingen in elk der deelnemende landen wordt onderzocht.
Entre 1989 et 1994, l'Union européenne a déjà accordé 119,650 millions ECU, dont une partie a été payée, conformément aux règles de mise en matière de versement d'acomptes. b) En 1987, l'Union européenne a accordé une aide financière de 500.000 ECU à titre d'intervention dans les frais d'exécution d'études d'effets sur l'environnement, afin de définir les tracés optimaux pour les lignes à grande vitesse en Belgique et pour réaliser une étude thématique sur l'ensemble du trajet TGV Paris/Londres-Bruxelles-Amsterdam/Cologne. c) En 1993, l'Union européenne a octroyé un montant de 350.000 ECU dans le cadre de la réalisation d'une étude internationale qui permettrait d'examiner, via une analyse du marché avant et après la mise en service des lignes à grande vitesse l'impact du projet TGV sur l'ensemble des déplacements dans chaque pays participant.