Traduction de «treinen enkele minuten » (Néerlandais → Français) :

2. Kunt u onderzoeken of het mogelijk is om de (spits)uur treinen van en naar De Panne met enkele minuten respectievelijk te vervroegen en verlaten opdat er een goede aansluiting in Lichtervelde met Kortrijk mogelijk kan zijn?
2. Pouvez-vous étudier la possibilité d'anticiper (de retarder) de quelques minutes les trains d'heures de pointe en provenance (à destination) de La Panne afin de permettre une correspondance parfaite avec Courtrai en gare de Lichtervelde?

Wat nog enigszins te begrijpen valt is dat treinen onderweg vertraging oplopen door (onvoorziene) omstandigheden waardoor de trein enkele minuten later aankomt op zijn bestemming.
On peut encore comprendre que des trains prennent du retard en cours de route en raison des circonstances (imprévues) et qu'ils arrivent donc à destination avec quelques minutes de retard.

In de richting Turnhout worden dus inderdaad iets meer minuten vertraging genoteerd. 2. Indien zich met betrekking tot gecadanseerde treinen (zoals Turnhout-Binche) een probleem stelt met grote vertragingen of immobilisatie tot gevolg, dan wordt in vergelijking met een P-trein (dit wil zeggen een trein die enkel wordt ingezet tijdens de ochtend- en avondspits, zoals Mol-Brussel) veel vlugger overgegaan tot de afschaffing ervan.
Le retard observé (en minutes) est donc effectivement un peu plus élevé en direction de Turnhout. 2. Lorsque des trains cadencés (comme Turnhout-Binche) rencontrent un problème entraînant d'importants retards ou une immobilisation, il est procédé beaucoup plus vite à leur suppression que pour un train P, qui est seulement mis en service lors des pointes du matin et du soir (comme Mol-Bruxelles).

2. Als de werken voor het op vier sporen brengen van spoorlijn 50A tussen Brussel en de vertakking Sint-Katharina-Lombeek inderdaad zullen starten, zal de rijtijd voor de treinen die van dit tracé gebruik maken met enkele minuten verhogen om de werkzaamheden in alle veiligheid te kunnen laten plaatsvinden.
2. Lorsque les travaux de mise à quatre voies de la ligne 50A entre Bruxelles et l'embranchement de Sint-Katharina-Lombeek débuteront, le temps de parcours des trains empruntant ce tracé se verra augmenté de quelques minutes afin de pouvoir réaliser les chantiers en toute sécurité.

2. Als de werken voor het op vier sporen brengen van spoorlijn 50a tussen Brussel en de vertakking Sint-Katharina-Lombeek zullen starten, zal de rijtijd voor de treinen die van dit tracé gebruik maken met enkele minuten verhogen om de hinder van de werkzaamheden op te vangen en de werken in alle veiligheid te kunnen laten plaatsvinden.
2. Lorsque les travaux de mise à quatre voies de la ligne ferroviaire 50a entre Bruxelles et la ramification de Sint-Katharina-Lombeek vont démarrer, le temps de voyage des trains qui empruntent ce tracé augmentera de quelques minutes afin de résorber l'encombrement causé par les travaux et pour que ceux-ci puissent s'effectuer en toute sécurité.

Enkel het exploitatiecomfort met vier sporen in het piekverkeer (verhoging van zestien treinen per uur nu naar maximum twintig voor een tussenafstand van drie minuten doorgang) en een eventuele snelheidsverhoging van 160 tot 200 kilometer per uur op de binnensporen na 2012 zouden valabele argumenten kunnen zijn om dit deel van het GEN-project (383 miljoen euro als initiële raming enkel voor de burgerlijk bouwkundige werken over 17 km) financieel te kunnen verantwoorden.
Seul l'argument du confort d'exploitation avec quatre voies aux heures de pointe (de 16 trains par heure, on passe à maximum 20, de façon à avoir un train toutes les trois minutes) ainsi que l'argument de l'augmentation éventuelle, après 2012, de la vitesse de 160 à 200 kilomètres par heure sur les lignes intérieures, pourraient justifier financièrement cette partie du projet RER (l'estimation initiale était de 383 millions d'euros rien que pour les travaux de génie civil sur 17 km).

In verschillende krantenartikels vertelden wielrenners dat zoiets in België onmogelijk zou zijn. 1. a) Met hoeveel organisatoren van sportwedstrijden bestaat er een overeenkomst of afspraak om de treinen enkele minuten tegen te houden als het nodig zou zijn voor de wedstrijd? b) Om welke sportwedstrijden gaat het? c) Hoeveel goederentreinen werden in 2003, 2004 en 2005 stilgelegd door sportwedstrijden? d) Hoeveel passagierstreinen werden in 2003, 2004 en 2005 stilgelegd door sportwedstrijden? e) Hoeveel minuten vertraging leverde dit in totaal en gemiddeld per stop op?
Des cyclistes ont déclaré dans différents articles de presse qu'une telle situation ne devrait pas se produire en Belgique. 1. a) Avec combien d'organisateurs de compétitions sportives un contrat ou un accord a-t-il été conclu en vue de retenir les trains quelques minutes si le bon déroulement de la compétition l'exige? b) De quelles compétitions sportives s'agit-il? c) Combien de trains de marchandises ont été arrêtés en 2003, en 2004 et en 2005 dans le cadre de compétitions sportives? d) Combien de trains de passagers ont été arrêtés en 2003, en 2004 et en 2005 dans le cadre de compétitions sportives? e) Combien de minutes de retard ont-elles ainsi été occasionnées au total et en moyenne par arrêt?

Betekent de mededeling van Infrabel dat 90% van de treinen op tijd zijn, dat er werkelijk zo een hoog percentage treinen op tijd is of dat ze slechts een beperkte vertraging, van bijvoorbeeld enkele minuten, oplopen?
Lorsqu'Infrabel dit que 90% des trains sont à l'heure, est-ce la réalité ou cela signifie-t-il qu'ils accusent un retard limité, de quelques minutes, par exemple ?

Na vertrek te Brussel-Noord, met enkele minuten vertraging, is het moeilijk om voor die treinen een ander rijpad te vinden tussen het zeer drukke verkeer op de lijn 36 tot Leuven.
Après le départ de à Bruxelles-Nord ayant quelques minutes de retard, il est difficile de trouver un autre sillon dans le trafic très dense de la ligne 36 jusque Leuven.

De omwoners van lijn 139 en 140 klagen over hinder van velerlei aard, en zijn bang voor wat de toekomst brengen zal inzake: - geluidshinder en de daarmee gepaard gaande gezondheidsproblemen (stress, slapeloosheid, 's nachts wakker worden); - trillingen, met de bijbehorende gezondheidsklachten en schade aan de woningen; - scheuren en barsten, en het mogelijk vrijkomen van radon; - de waardevermindering van onroerend goed; - het minder aantrekkelijk worden van de streek; - het risico dat het goederenverkeer enorme proporties zou aannemen: de omwonenden vrezen dat het treinverkeer dankzij de nieuwe technologie (treinen zonder bestuurder) aanzienlijk zou kunnen toenemen (tot 600 treinen per dag); - het risico dat er reizigerstreinen afgeschaft worden om de lijnen 139 en 140 enkel nog dienst te laten doen als eurocorridor; - het risico op ongevallen en vervuiling (de lijnen zijn niet berekend op een toename van dergelijk zwaar treinverkeer met transporten van gevaarlijke producten, en de gespecialiseerde hulpdiensten zijn gevestigd in het veel verder gelegen Nijvel en doen er 30 minuten over om Villers-la-Ville en Court-Saint-Etienne te bereiken); - de problemen voor de hulpdiensten, die niet zo vlot meer zullen kunnen doorrijden doordat de overwegen langer gesloten blijven.
Les riverains des lignes 139 et 140 se plaignent de différentes nuisances, et expriment différentes craintes parmi lesquelles: - nuisances sonores et problèmes de santé liés (stress, insomnie, réveils intempestifs); - vibrations, problèmes de santé et dégâts aux habitations; - fissures et risque d'échappée de radon; - moins-values immobilières; - perte d'attrait de la région; - risque d'un trafic marchandise démesuré: les riverains craignent que des technologies nouvelles (trains sans conducteur) ne permettent d'augmenter considérablement le trafic (jusqu'à 600 trains par jour); - risque de suppression des trains voyageurs pour permettre la transformation des lignes 139 et 140 uniquement en un Eurocorridor; - risque d'accidents et de pollutions (lignes non adaptées à une augmentation de trafic de trains aussi lourds transportant des produits dangereux et éloignement des services de secours adaptés logés à Nivelles qui mettent 30 minutes pour atteindre Villers-la-Ville et Court-Saint-Etienne); - risque pour la circulation des services de secours bloqués par la fermeture plus longue des passages à niveau.