Vertaling van "vanuit mol richting antwerpen " (Nederlands → Frans) :

Art. 2. Voor het Sportstadion Stadspark, gelegen in de Parklaan 50, te 2300 Turnhout, wordt de perimeter afgebakend door: de autosnelweg E34 (in de richting van Eindhoven) vanaf het op- en afritcomplex Turnhout West tot de afrit E34 Turnhout Centrum, de afrit E34 Turnhout Centrum tot en met het kruispunt met de steenweg op Diest, de steenweg op Diest (richting Turnhout centrum) overgaand in de steenweg op Zevendonk tot en met de eerste splitsing in de steenweg op Zevendonk (richting Geel) en het kruispunt met de Slagmolenstraat, de Slagmolenstraat tot en met het kruispunt met de Oude Dijk, de Oude Dijk tot en met het kruispunt met de Parklaan, de Parklaan (richting Mol) overgaand in de Noord-Brabantlaan tot en met het kruispunt met Kastelein, Kastelein (richting Turnhout centrum) tot en met het kruispunt met Heizijde, Heizijde (richting Antwerpen) tot en met het kruispunt met de steenweg op Merksplas, de steenweg op Merksplas (richting Turnhout centrum) tot en met het kruispunt met de Nassaulaan, de Nassaulaan overgaand in de Kempenlaan tot en met het kruispunt met de steenweg op Gierle, de steenweg op Gierle tot en met het op- en afritcomplex Turnhout West.
Art. 2. Pour le « Sportstadion Stadspark », situé Parklaan 50, à 2300 Turnhout, le périmètre est délimité par : l'autoroute E34 (en direction d'Eindhoven) à partir des bretelles d'entrée et de sortie de Turnhout Ouest jusqu'à la bretelle de sortie de l'autoroute E34 « Turnhout centrum », la bretelle de sortie de l'autoroute E34 « Turnhout centrum » jusqu'au croisement avec la chaussée de Diest, la chaussée de Diest (en direction du centre de Turnhout) qui devient la chaussée de Zevendonk jusqu'à la première bifurcation entre la chaussée de Zevendonk (direction Geel) et le croisement avec la Slagmolenstraat, la Slagmolenstraat jusqu'au croisement avec la Oude Dijk, la Oude Dijk jusqu'au croisement avec la Parklaan, la Parklaan (direction Mol) qui devient la Noord-Brabantlaan jusqu'au croisement avec Kastelein, Kastelein (en direction du centre de Turnhout) jusqu'au croisement avec Heizijde, Heizijde (direction Anvers) jusqu'au croisement avec la chaussée de Merkplas, la chaussée de Merksplas (en direction du centre de Turnhout) jusqu'au croisement avec la Nassaulaan, la Nassaulaan qui devient la Kempenlaan jusqu'au croisement avec la chaussée de Gierle, la chaussée de Gierle jusqu'aux bretelles d'entrée et de sortie d'autoroute de Turnhout Ouest.

3. Hoe vaak werd in dezelfde periode door de IC B en de IR n de stopplaats Antwerpen-Centraal overgeslagen en werd rechtstreeks doorgereden vanuit Berchem richting Nederland, of vanuit Nederland richting Berchem ?
3. Combien de fois, au cours de cette même période, l'IC B et l'IR n ne se sont-ils pas arrêtés à Anvers-Central et ont-ils poursuivi directement leur trajet depuis Berchem en direction des Pays-Bas, ou des Pays-Bas en direction de Berchem ?

Nu al stappen de meeste reizigers die vanuit Mol richting Antwerpen rijden in Herentals over op de snellere IR-verbinding Turnhout-Herentals-Antwerpen.
À l'heure actuelle, la plupart des voyageurs provenant de Mol et se dirigeant vers Anvers changent de train à Herentals pour prendre la liaison IR Turnhout-Herentals-Anvers, plus rapide.

- De ochtendtrein vanuit Heist-op-den-Berg richting Antwerpen-Centraal.
- Train matinal assurant la liaison entre Heist-op-den-Berg et Anvers-Central.

's Ochtends is er vanuit Heist-op-den-Berg een IR-trein richting Antwerpen om 7u02.
Un train IR assure chaque matin à 7h02 la liaison entre Heist-op-den-Berg et Anvers.

Eens de werken op de lijn 15 Antwerpen-Neerpelt voorbij zijn kan de L-trein naar Mol terug 3 min. later rijden richting Mol, waardoor ook de L-trein Leuven-Antwerpen later kan rijden.
Dès que les travaux sur la ligne 15 Antwerpen-Neerpelt seront terminés, le train L vers Mol pourra de nouveau être retardé de 3 min. en direction de Mol, ainsi que le train L Leuven-Antwerpen.

7. Door de ombouw van Antwerpen-Centraal en de beperkte capaciteit van Berchem is en blijft de dienstregeling op deze lijn in de ervaring van de gebruikers toch wel, zacht uitgedrukt, een «probleem». a) Welk percentage van de treinen vanuit Antwerpen in de richting van Brussel werd in september 1998 genoteerd met vertraging? b) Welk percentage werd in de omgekeerde richting tussen Brussel en Antwerpen in dezelfde periode met een vertraging genoteerd? c) Welk percentage van treinen werd afgeschaft in de loop van de maand september?
7. En raison des importants travaux de transformation dans la gare d'Anvers-Central et de la capacité limitée de la gare de Berchem, la régularité du trafic ferroviaire sur la ligne Anvers-Bruxelles laisse, comme le constatent régulièrement les voyageurs sur cette ligne, pour le moins à désirer. a) Quel est le pourcentage de trains faisant la liaison Anvers-Bruxelles qui ont enregistré des retards en septembre 1998? b) Quel est ce pourcentage pour la liaison en sens inverse, de Bruxelles à Anvers, durant cette même période? c) Quel est le pourcentage de trains supprimés au cours du mois de septembre?

In de richting van Brussel heeft men na de IR-trein tussen Antwerpen en Nijvel over Brussel gedurende 26 minuten geen enkele trein, en dan heeft de pendelaar in het daarop volgende halfuur de L-trein, de Beneluxtrein, een P-trein, een IR-trein vanuit Essen naar Charleroi om dan weer het rijtje te herbeginnen met de IR-trein richting Brussel-Nijvel die gedeeltelijk een L-dienst is.
En direction de Bruxelles, après le train IR reliant Anvers et Nivelles via Bruxelles, aucun train ne circule pendant 26 minutes. Au cours de la demi-heure qui suit, le navetteur voit se succéder le train L, le " train Benelux" , un train P et un train IR venant d'Essen en direction de Charleroi.