L'intéressé est libre de choisir la manière dont il téléphone (par le biais d'une ligne fixe, de la téléphonie mobile, ou de la téléphonie par internet) et l'opérateur.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-12-21]

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(Gedetailleerde) studies voor nieuwe volledig interoperabele lijn met UIC-normaalspoorbreedte; werken aan de nieuwe lijn vangen aan vóór 2020; modernisering en nieuwe lijn op Pools grondgebied, spoorverbindingen tussen luchthavens en havens, terminals voor overslag tussen weg- en spoorvervoer, maritieme snelwegen

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Études (détaillées) concernant une nouvelle ligne à écartement UIC totalement interopérable; travaux à entamer avant 2020; modernisation et nouvelle ligne sur le territoire PL; desserte ferroviaire des aéroports/ports, terminaux rail-route, autoroutes de la mer

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Hoe men telefoneert - via vaste lijn, mobiele telefonie of internettelefonie - en bij welke operator is de vrije keuze van de betrokkene.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-04-29]

L'intéressé est libre de choisir la manière dont il téléphone (par le biais d'une ligne fixe, de la téléphonie mobile, ou de la téléphonie par Internet) et l'opérateur.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-04-29]

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De L-trein 2287 komt van Dendermonde, passeert dan de Noord-Zuidverbinding om via de lijn 50A naar Denderleeuw te rijden.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-31]

Le train L 2287 vient de Termonde, passe ensuite par la jonction Nord-Midi pour rejoindre Denderleeuw via la ligne 50A.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-31]

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De IC-trein naar Poperinge (vertrek uur.09') heeft geen wachttijd op de IC-trein uit Brussel via de lijn 89 (aankomst uur.49').

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-01-26]

Le train IC vers Poperinge (départ à l'heure 09) n'a aucun temps d'attente sur le train IC en provenance de Bruxelles via la ligne 89 (arrivée à l'heure 49).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-01-26]

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1. Infrabel laat mij weten dat, bij een onderbreking van de hogesnelheidslijn 1 tussen Halle (en Rijsel) en Parijs, voor wat betreft het personenvervoer, het HST-verkeer kan worden omgeleid via de volgende lijnen, afhankelijk van de plaats van het incident / onderbreking: - via lijn 94: Doornik naar Lille-Flandres of Lille-Europe (en verder naar Parijs); of - via lijn 96: Bergen en lijn 78 en terug op de hogesnelheidslijn 1 vanaf de vertakking Maubray.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-31]

1. Infrabel m'informe qu'en cas d'interruption de la ligne à grande vitesse 1 entre Hal (et Lille) et Paris pour le transport de personnes, la circulation TGV peut être détournée via les lignes suivantes, en fonction du lieu où se produit l'incident / l'interruption: - via la ligne 94: Tournai vers Lille-Flandres ou Lille-Europe (ensuite vers Paris); ou - via la ligne 96: Mons, puis la ligne 78 pour retrouver la ligne à grande vitesse à partir de la bifurcation de Maubray.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-31]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-31]

wordt rekening gehouden met de lijn tussen de gebieden, bedoeld in artikel 1 van Verordening (EG) nr. 866/2004 , maar niet met de zeegrens ten noorden van die lijn, ofschoon die lijn geen landbuitengrens vormt, zolang artikel 1 van Protocol nr. 10 bij de Toetredingsakte van 2003 inzake Cyprus van toepassing blijft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

il est tenu compte de la ligne séparant les zones visées à l’article 1er du règlement (CE) no 866/2004 du Conseil , même si elle ne constitue pas une frontière terrestre extérieure aussi longtemps que l’article 1er du protocole no 10 sur Chypre à l’acte d’adhésion de 2003 demeure applicable, mais pas de la frontière maritime située au nord de cette ligne.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Lijn Nošovice (CZ) — Prosenice (CZ): ombouwen van een enkelvoudige 400 kV-lijn tot een dubbele 400 kV-lijn

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-09-05]

Nošovice (CZ) — Prosenice (CZ): reconstruction de la ligne simple (400 kV) en une ligne double de 400 kV

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-09-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-09-05]

De oudere versie, TVM 300, is geïnstalleerd op de lijn Parijs-Lyon (LGV SE) en Parijs-Tours/Le Mans (LGV A). De latere versie, TVM 430, is geïnstalleerd op de lijn Parijs-Lille-Calais (LGV N), op het deel van de SNCB naar Brussel, op de lijn Lyon-Marseille/Nimes (LGV Mediterranée) en in de Eurotunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

L'ancienne version TVM 300 est installée sur la ligne Paris-Lyon (LGV-SE) et sur les lignes Paris-Tours/Le Mans (LGV-A). La version suivante TVM 430 est installée sur la ligne Paris-Lille-Calais (LGV-N), sur la partie SNCB vers Bruxelles, sur la ligne Lyon-Marseille/Nîmes (LGV-Méditerranée) et dans le tunnel transmanche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

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'via de lijn' ->

Date index: 2023-05-25