Vertaling van "werden volgende treinen " (Nederlands → Frans) :

Op 24 mei 2016 werden volgende treinen ingelegd voor de betoging: - Charleroi-Sud - Luttre - Nijvel - Eigenbrakel - Brussel-Noord; - Charleroi-Sud - Luttre - Nijvel - Eigenbrakel - Brussel-Noord; - Luik-Guillemins - Brussel-Noord; - Luik-Guillemins - Brussel-Noord; - La Louvière-Sud - La Louvière-Centre - 's-Gravenbrakel - Brussel-Noord; - Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Berchem - Mechelen - Brussel-Noord; - Oostende - Brugge - Gent-St-Pieters - Brussel-Noord; - Moeskroen - Doornik - Aat - Brussel-Noord.
Le 24 mai 2016, les trains suivants ont été mis en service pour la manifestation: - Charleroi-Sud - Luttre - Nivelles - Braine-l'Alleud - Bruxelles-Nord; - Charleroi-Sud - Luttre - Nivelles - Braine-l'Alleud - Bruxelles-Nord; - Liège-Guillemins - Bruxelles-Nord; - Liège-Guillemins - Bruxelles-Nord; - La Louvière-Sud - La Louvière-Centre - Braine-le-Comte - Bruxelles-Nord; - Anvers-Central - Anvers-Berchem - Malines - Bruxelles-Nord; - Ostende - Bruges - Gand-St-Pierre - Bruxelles-Nord; - Mouscron - Tournai - Ath - Bruxelles-Nord.

In real-time werden volgende bijkomende extra treinen ingelegd voor de terugrit: - Brussel-Zuid - Brugge - Brussel-Zuid - Leuven - Brussel-Zuid - Charleroi-Sud - Brussel-Zuid - Luik-Guillemins Er werden 43.202 biljetten aan dit tarief verkocht.
Les trains supplémentaires suivants ont été mis en service en temps réel pour le trajet retour: - Bruxelles-Midi - Bruges; - Bruxelles-Midi - Louvain; - Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud; - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins. Ce sont 43.202 billets qui ont été vendus à ce tarif.

In real-time werden volgende bijkomende extra treinen ingelegd voor de terugrit: - Brussel-Zuid - Brugge; - Brussel-Zuid - Leuven; - Brussel-Zuid - Charleroi-Sud; - Brussel-Zuid - Luik-Guillemins.
Les trains supplémentaires suivants ont été mis en service en temps réel pour le trajet retour: - Bruxelles-Midi - Bruges; - Bruxelles-Midi - Louvain; - Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud; - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins.

In real-time werden volgende bijkomende extra treinen ingelegd voor de terugrit: - Brussel-Zuid - Brugge; - Brussel-Zuid - Leuven; - Brussel-Zuid - Charleroi-Sud; - Brussel-Zuid - Luik-Guillemins. Er werden 43.202 biljetten aan dit tarief verkocht.
Les trains supplémentaires suivants ont été mis en service en temps réel pour le trajet retour: - Bruxelles-Midi - Bruges; - Bruxelles-Midi - Louvain; - Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud; - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins; Ce sont 43.202 billets qui ont été vendus à ce tarif.

In de hierna volgende tabellen, werden de overtredingen die vastgesteld werden bij treinen bij vertrek, rechtgezet vóór het vertrek van de trein.
Dans les tableaux ci-dessous, par rapport aux infractions constatées, elles sont corrigées, pour les trains au départ, avant le départ du train.

Aantal defecten aan locomotieven die vertraging veroorzaakt hebben:[GRAPH: 2008200907997-5-460] Defecte locomotieven zorgden voor het volgend aantal afgeschafte treinen:[GRAPH: 2008200907997-5-460-2] Het is niet mogelijk gedetailleerde informatie te geven over de defecten aan de locomotieven (en de daaruit volgende afschaffingen van treinen) met telkens de vermelding van de spoorlijn waarop deze locomotieven werden ingezet.
Nombre de pannes aux locomotives qui ont causé des retards aux trains:[GRAPH: 2008200907997-5-460] Voici le nombre de trains supprimés suite à une locomotive défectueuse est le suivant:[GRAPH: 2008200907997-5-460-2] Il n'est pas possible de fournir une information détaillée des pannes aux locomotives (ni des suppressions de trains qui en découlent) indiquant à chaque fois la ligne ferroviaire où ces locomotives étaient engagés.

1. Graag een antwoord op volgende vragen: a) Wat waren de oorzaken van die breuken van de bovenleiding? b) Welke maatregelen werden genomen om een herhaling van dergelijke incidenten te voorkomen? c) Waarom werden de ICA-treinen omgeleid via Aarschot, veeleer dan via Namen? d) Kan de NMBS een pendeltrein inleggen tussen Brussel en Leuven om de omlegging van de ICA-treinen op te vangen (elke IC-trein wordt gevolgd door een L-trein die 20 minuten na de ICA-trein in Leuven aankomt)? e) Kunnen die maatregelen ten uitvoer worden gelegd (waarom worden de reizigers met bestemming Luik niet verzocht gebruik te maken van de verbinding Brussel-Namen-Luik (ICM?)? f) Om welke reden heeft de omgelegde trein een kwartier halt gehouden in Hasselt (dienaangaande werd mij door een NMBS-beambte meegedeeld dat de reden is dat de bestuurder van de omgelegde trein er niet toe gemachtigd was op het baanvak Hasselt-Luik te rijden)?
1. Pourriez-vous communiquer: a) les causes de ces bris; b) les mesures prises pour éviter la répétition de ces incidents; c) la raison pour laquelle les ICA sont détournés par Aarschot plutôt que par Namur; d) si la SNCB est capable de mettre en place une navette entre Bruxelles et Louvain pour suppléer au détournement des ICA (à noter que chaque ICA est suivi par un train L qui arrive à Louvain 20 minutes après l'IC); e) si ces mesures peuvent être mise en oeuvre (pourquoi les voyageurs à destination de Liège ne sont-ils pas invités à emprunter la relation Bruxelles-Namur-Liège (ICM?); f) la raison pour laquelle le convoi dérouté a été retenu un quart d'heure à Hasselt (à ce sujet, il m'a été rapporté par un agent de la SNCB que la raison est que le conducteur dérouté n'était pas habilité à emprunter le tronçon Hasselt-Liège)?

In het domein van de verkoop worden de opleidingen gegeven aan het verkoops- en infopersoneel van de stations en aan het personeel van het Call Center Reizigers Nationaal. 6. Voor de omroepers werden in het kader van de permanente opleiding van 2005 tot 2007 de volgende aandachtspunten behandeld: - 2005: aan de hand van concrete voorbeelden juiste aankondigingen kunnen formuleren (in de Brusselse stations in 4 talen voor bepaalde categorieën van treinen) en de rol van de infobediende bij ongevallen kunnen bepalen; - 2006: ankondigingen kunnen opstellen voor een uitzonderlijke situatie; het programma voor de bediening van de displays kunnen gebruiken en de belangrijkste lijnen en stations van het net kunnen aanduiden; - 2007: kunnen uitleggen wat de rol is van de infobediende / speaker in de informa-tieketting; aan de hand van concrete voorbeelden juiste aankondigingen kunnen formuleren (in de Brusselse stations in 4 talen voor bepaalde categorieën van treinen); de mogelijkheden van ArtWeb kennen en kunnen gebruiken (= informatica-toepassing voor de opvolging van vertragingen).
Dans le domaine de la vente, les formations sont données au personnel de vente et d'information des gares, ainsi qu'au personnel du Call Center Voyageurs National. 6. Pour les annonceurs, les points d'attention suivants ont été traités dans le cadre de la formation permanente de 2005 à 2007: - 2005: à l'aide d'exemples concrets, pouvoir formuler des annonces correctes (en 4 langues dans les gares bruxelloises, pour certaines catégories de trains) et pouvoir préciser le rôle de l'agent d'information en cas d'accidents; - 2006: pouvoir rédiger des annonces pour une situation exceptionnelle; pouvoir utiliser le programme de commande des écrans et pouvoir indiquer les principales lignes et gares du réseau; - 2007: pouvoir expliquer le rôle de l'agent d'information/speaker dans la chaîne de l'information; à l'aide d'exemples concrets, pouvoir formuler des annonces correctes (en 4 langues dans les gares bruxelloises pour certaines catégories de trains); connaître et pouvoir utiliser les possibilités d'ArtWeb (= application informatique pour le suivi des retards).

Zij werden gevraagd zich uit te spreken over de volgende aspecten: - het onthaal in de stations en de treinen; - het comfort en de kwaliteit van het reizigersmaterieel; - het comfort in de stations; - de netheid van de treinen en stations; - de kwaliteit van de verstrekte informatie; - de kwaliteit van het aanbod en de uitvoering van de dienst.
Ceux-ci ont été invités à s'exprimer sur les aspects suivants: - l'accueil dans les gares et les trains; - le confort et la qualité du matériel clients; - le confort dans les gares; - la propreté du matériel et des gares; - la qualité de l'information diffusée; - la qualité de l'offre et de son exécution.

De slotconclusies die destijds uit het onderzoek zijn getrokken zijn de volgende: a) Een reizigerstrein vertrok zonder toelating. b) De treinen op het baanvak werden niet tot stilstand gebracht om volgende redenen: - Er was geen radioverbinding met de trein.
Les conclusions finales qui ont été tirées de l'enquête à l'époque sont les suivantes : a) Le départ non- autorisé d'un train de voyageur. b) Voici les raisons pour lesquelles les trains dans le tronçon n'ont pas été arrêtés : - Il n'y avait pas de liaison radio avec le train.