Vertaling van "zijdelingse aanrijding " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

aanrijding in de flank | zijdelingse aanrijding
prise en écharpe

botsing:aanrijding | zijdelingse-botsingpop
mannequin de collision latérale

botsing:aanrijding | zijbotsproef | zijdelingse botsingsproef
essai de collision latérale

zijdelingse signalisatie
signalisation latérale

zijdelingse afbakening
balisage latéral

zijdelingse steunvoet
béquille latérale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De noodzaak van dat soort verbeteringen wordt alom door de leden van de werkgroep erkend en daarom heeft de groep de bescherming tegen zijdelingse aanrijding als een hoge prioriteit aanvaard.
La nécessité de ces améliorations a été largement reconnue par les membres du groupe de travail et, par conséquent, le groupe de travail a décidé d’accorder une priorité haute à la protection latérale.

7. Tussen 1 januari 2003 en 15 oktober 2006 is er — naast de vier kleinere incidenten die het gevolg waren van slechte dichtheid van afsluitinrichtingen bij ammoniakwagens en een vaste rem bij een chloorwagen — slechts één noemenswaardig incident te melden : op 16 juli 2005 was er een zijdelingse aanrijding van een ammoniakwagen tijdens het rangeren echter zonder vrijkomen van de gevaarlijke lading en met slechts beperkte schade aan het materieel.
7. Entre le 1 janvier 2003 et le 15 octobre 2006, hormis les quatre incidents mineurs dus à la mauvaise étanchéité des dispositifs de fermeture de wagons d'ammoniaque et au blocage d'un frein d'un wagon de chlore, seul un incident notable est à déplorer : le 16 juillet 2005, un wagon d'ammoniaque a subi une collision latérale lors de manœuvres, toutefois sans aucune déperdition au niveau du chargement de marchandises dangereuses et avec seulement des dégâts limités au matériel.

Op basis van een reeks simulaties worden de karakteristieken van een voertuig dat betrokken raakt in een ongeval, getest en geëvalueerd: een frontale aanrijding, een zijdelingse aanrijding en een frontale aanrijding met een voetganger.
Les caractéristiques du véhicule sont évaluées lors de tests simulant des accidents : collision frontale, collision latérale et collision frontale avec un piéton.