Traduction de «Bunker charge » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

fuel adjustment factor [ FAF | bunker charge | bunkering surcharge | fuel oil surcharge ]
surtaxe de soutage

charging bin | coal service bunker | ovens coal bunker | overhead coal bin
tour à charbon

bunker oil [ bunker fuel | bunker fuel oil | marine diesel | bunkers ]
combustible de soute [ diesel-navire | soutes | diesel marine | fuel oil marin | fuel de soute ]

bunker [ bunker room | radiotherapy bunker | radiation treatment bunker ]
chambre radio-protégée

bunker conveyor | moving-bed bunker | scraper-chain bunker | surge bunker
blindé écrêteur

sand trap | bunker | sand bunker | trap | pot bunker
fosse de sable | ensable | fosse | trappe de sable | bunker

coal bunkering berth | coal bunkering quay | coal bunkering wharf
station de soutage de charbon

supply fuel to ships | undertake bunkering | perform bunkering | undertake bunkering activity
effectuer l'avitaillement

bunker oils | bunkers
soutes

heavy fuel oil | HFO | bunker fuel oil | heavy oil | bunker oil
mazout lourd | fuel lourd | fuel-oil lourd

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

the carriers will stop publishing and communicating General Rate Increase announcements, i.e. changes to prices expressed solely as an amount or percentage of the change in order for any future price announcements to be useful for customers, the carriers will announce figures that include at least the five main elements of the total price (base rate, bunker charges, security charges, terminal handling charges and peak season charges if applicable) price announcements will be binding on the carriers as maximum prices for the announced period of validity (but carriers will remain free to offer prices below these ceilings) price announcements will not be made more than 31 days before their entry into force, which corresponds to the period when customers usually start booking in significant volumes (typically, customers plan their shipments between 4 weeks and 1 week before they need to move their consignments) and the commitments will not apply to:
ils cesseront de publier et de communiquer des annonces d’augmentation générale des taux, c’est-à-dire des adaptations de prix exprimées uniquement sous la forme d’un montant ou d’un pourcentage d’adaptation; pour que les annonces de prix futures soient utiles aux clients, les transporteurs annonceront des chiffres qui incluront au moins les cinq éléments principaux du prix total (taux de base, droits de combustible, droits de sûreté, droits de manutention au terminal et droits de haute saison, le cas échéant); les annonces de prix seront contraignantes pour ceux-ci en tant que prix maximaux pour la période de validité annoncée (les transporteurs conservant cependant la possibilité de proposer des prix inférieurs à ces plafonds); les annonces de prix ne seront pas faites plus de 31 jours avant leur entrée en vigueur, c’est-à-dire habituellement le moment où les clients commencent à effectuer des réservations en quantités importantes (en règle générale, les consommateurs prévoient leurs expéditions entre une et quatre semaines avant la date à laquelle leurs marchandises doivent être expédiées); et les engagements ne s’appliqueront pas:

the carriers will stop publishing and communicating General Rate Increase announcements, i.e. changes to prices expressed solely as an amount or percentage of the change; in order for customers to be able to understand and rely on price announcements, the price figures that the carriers announce will benefit from further transparency and include at least the five main elements of the total price (base rate, bunker charges, security charges, terminal handling charges and peak season charges if applicable); any such future announcements will be binding on the carriers as maximum prices for the announced period of validity (but carriers will remain free to offer prices below these ceilings); price announcements will not be made more than 31 days before their entry into force, which is usually when customers start booking in significant volumes and the commitments proposed by the parties include two exceptions in situations that would be unlikely to give rise to competition concerns.
ils cesseront de publier et de communiquer des annonces d’augmentation générale des taux, c’est-à-dire des adaptations de prix exprimées uniquement sous la forme d’un montant ou d’un pourcentage d’adaptation; pour que les consommateurs puissent comprendre les annonces de prix et s’y fier, les chiffres annoncés par les transporteurs bénéficieront d’une transparence accrue et incluront au moins les cinq éléments principaux du prix total (taux de base, droits de combustible, droits de sûreté, droits de manutention au terminal et droits de haute saison, le cas échéant); toutes les annonces de ce type que les transporteurs feront à l’avenir seront contraignantes pour ceux-ci en tant que prix maximaux pour la période de validité annoncée (les transporteurs conservant cependant la possibilité de proposer des prix inférieurs à ces plafonds); les annonces de prix ne seront pas faites plus de 31 jours avant leur entrée en vigueur, c’est-à-dire habituellement le moment où les clients commencent à effectuer des réservations en quantités importantes, et les engagements proposés par les parties incluent deux exceptions, dans des situations qui ne sont guère susceptibles de donner lieu à des problèmes de concurrence.

the amount of the base rate, bunker charges (‘BAF’), security charges, terminal handling charges (‘THC’) and peak season charges (‘PSS’, or similar charges);
le montant du taux de base, les droits de combustible (coefficient «BAF»), les droits de sûreté, les droits de manutention au terminal (THC) et les droits de «haute saison» («PSS» ou droits similaires);

The environmental performance of our ships must improve a great deal and, in my report, I set out a number of options in that regard, in particular, levying a charge on bunker fuel which has a poor environmental profile.
La performance environnementale de nos navires doit considérablement s’améliorer et, dans mon rapport, j’ai énoncé une série d’options à cet égard, dont le prélèvement d’une taxe sur le combustible de soute dont le profil environnemental est insuffisant.

Since the abolition of the conferences in mid-October, shipping lines have themselves had to determine the amount to be charged in the form of bunker adjustment factors (BAF), which are imposed in order to compensate for the risks of fluctuations in fuel prices.
Depuis la suppression des conférences à la mi-octobre, les compagnies maritimes doivent fixer elles-mêmes les surcharges combustible («bunker adjustment factor», BAF), qui sont facturées pour compenser les risques liés aux fluctuations des prix du carburant.

Since the abolition of the conferences in mid-October, shipping lines have themselves had to determine the amount to be charged in the form of bunker adjustment factors (BAF), which are imposed in order to compensate for the risks of fluctuations in fuel prices.
Depuis la suppression des conférences à la mi-octobre, les compagnies maritimes doivent fixer elles-mêmes les surcharges combustible ("bunker adjustment factor", BAF), qui sont facturées pour compenser les risques liés aux fluctuations des prix du carburant.

On the other side of the equation, the carrier has a huge range of costs with which to contend, including ship, crew, and bunkering costs; coast guard charges; seaway tolls; tug services; marine pilotage fees; and other service costs.
Le transporteur, de son côté, doit prendre en compte un certain nombre de coûts, incluant le navire et son équipage, le fuel, les frais de la garde côtière, le péage de la voie maritime, les frais de pilotage et autres services.

The report’s demands that environmental costs should be internalised and that the problem should be overcome by means of different types of tax, especially a kilometre/tonne charge on heavy vehicles and a tax on bunker fuels, must be seen against this background.
C’est à la lumière de ces faits qu’il faut voir les exigences, formulées dans le rapport, d’internaliser les coûts pour l’environnement et de solutionner le problème via différents types de taxes, surtout une taxe tonne/au kilomètre pour les véhicules lourds et une taxe sur les combustibles de soute.