30. Calls on the Commission and Member States also to work on alternative instruments such as the introduction of a levy on bunker fuel, preferably geared to the quality and environmental performance of the fuel, or the concept of ‘green ports’, where clean vessels are dealt with more quickly and/or pay reduced harbour dues;
30. appelle la Commission et les États membres à chercher d'autres instruments, comme l'introduction d'une taxe sur le combustible de soute, de préférence calculée en fonction de la qualité et du respect de l'environnement du combustible, ou le concept des «ports écologiques» dans lesquels les bateaux propres ont la priorité et/ou paient moins de taxes portuaires;