When a lightkeeper spots persons clinging to the hull of an overturned vessel, as was the case on Cape Beale in 2004; or spots a mariner's last and only working flare on a stormy night, which occurred on Cape Scott in 1999; or searches for and finds a downed pilot at Dryad Point, which occurred in 2001; and no one else has seen these, one would have to presume that, if a person were not on duty at these sites, these situations could have been fatal.
Lorsqu'un gardien de phare repère des personnes s'agrippant à la coque d'un navire renversé, comme cela s'est produit au cap Beale, en 2004, repère la dernière et unique fusée fonctionnelle d'un marin par une nuit de tempête, comme c'est arrivé au cap Scott, en 1999, ou recherche et trouve un pilote dont l'avion s'est écrasé — cela s'est produit à la pointe Dryad, en 2001 —, alors que personne d'autre ne les a aperçus, on est en droit de présumer que si personne n'avait été en fonction à ces endroits, ces situations auraient pu connaître des fins tragiques.
