Traduction de «Commercial record system » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

commercial record system
système d'écritures commerciales

recordation system | recording system | system of recordation | system of recording
régime de la publication

shorthand chemical nomenclature | shorthand commercial labelling system | shorthand commercial naming system | shorthand commercial number system | shorthand labelling system | shorthand naming system | shorthand nomenclature
nomenclature abrégée | nomenclature industrielle abrégée

recordation system [ system of recordation | recording system | system of recording ]
régime de publication

ensure the quality of installation of flight systems | supervise flight systems installation | monitor installation of aircraft systems | oversee aircraft sensor and recording systems
surveiller les systèmes de détection et d’enregistrement d'aéronefs

deed registration system [ deeds recordation system | deeds registry system | deeds system | registration of deeds system | registry system | system of deeds recordation | system of deeds registration | system of registration of deeds ]
régime d'enregistrement des actes [ régime de publication des actes ]

commercial record [ commercial recording ]
disque du commerce

commercial record | commercial recording
disque du commerce

adopt IT systems for commercial purposes | operate IT systems for commercial purposes | handle IT systems for commercial purposes | use IT systems for commercial purposes
utiliser des systèmes informatiques à des fins commerciales

use electronic health records management systems | use electronic health records software | use electronic health records management system | use electronic health-record-management-system
utiliser les systèmes de gestion électronique des dossiers médicaux

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The availability, reliability and completeness of commercial records generated in an electronic commercial environment, including those from electronic payment systems, are also of concern.
Nous nous préoccupons aussi de la disponibilité, de la fiabilité et de l'intégrité des dossiers commerciaux produits dans un environnement commercial électronique, y compris ceux des systèmes de paiement électronique.

How did it go from that to putting it on the electronic system so that all of a sudden, en masse, everyone has access to my own—and everyone's—commercial records?
Comment a-t-on pu tout d'un coup passer à un système électronique tel que tout un chacun, massivement, a accès à mes renseignements commerciaux et à ceux de tout le monde?

87. Calls on the Commission to submit a legislative proposal, including a timetable and a detailed approval procedure, by the end of 2012 providing for the phased introduction, initially in rented vehicles and subsequently also in commercial and private vehicles, of an integrated accident recorder system with a standardised readout which records relevant data before, during and after accidents (‘Event Data Recording’); stresses, in that connection, the need to protect individuals' personal data and to use the data recorded exclusively for accident research;
87. demande à la Commission de présenter une proposition législative, assortie d'un calendrier et d'une procédure d'approbation détaillée, avant la fin de 2012, prévoyant l'embarquement progressif d'un système intégré d'enregistrement des données sur les accidents, associé à un lecteur normalisé, dans les véhicules de location, puis dans les véhicules à usage professionnel et dans les voitures particulières, afin de pouvoir mémoriser les données pertinentes avant, pendant et après l'accident («système d'enregistrement des événements»); souligne ce faisant la nécessité de protéger les données à caractère personnel et de n'utiliser ces données que dans le cadre de la recherche accidentologique;

87. Calls on the Commission to submit a legislative proposal, including a timetable and a detailed approval procedure, by the end of 2012 providing for the phased introduction, initially in rented vehicles and subsequently also in commercial and private vehicles, of an integrated accident recorder system with a standardised readout which records relevant data before, during and after accidents (‘Event Data Recording’); stresses, in that connection, the need to protect individuals’ personal data and to use the data recorded exclusively for accident research;
87. demande à la Commission de présenter une proposition législative, assortie d'un calendrier et d'une procédure d'approbation détaillée, avant la fin de 2012, prévoyant l'embarquement progressif d'un système intégré d'enregistrement des données sur les accidents, associé à un lecteur normalisé, dans les véhicules de location, puis dans les véhicules à usage professionnel et dans les voitures particulières, afin de pouvoir mémoriser les données pertinentes avant, pendant et après l'accident ("système d'enregistrement des événements"); souligne ce faisant la nécessité de protéger les données à caractère personnel et de n'utiliser ces données que dans le cadre de la recherche accidentologique;

(27) 'Authorised economic operator means an actor in the trade supply chain authorised by the customs authorities who meets the criteria specified by the procedure of the Committee, including having an appropriate record of compliance with customs requirements, a satisfactory system of managing his commercial records and appropriate physical security measures.
(27) opérateur économique agréé: signifie un acteur dans la chaîne d’approvisionnement habilité par les autorités douanières, qui répond aux critères spécifiés par la procédure du comité, notamment du fait qu'elle a des antécédents satisfaisants dans le domaine douanier et utilise un système efficace pour la gestion de ses écritures commerciales ainsi que des mesures de sécurité adéquates.

- a satisfactory system of managing commercial and, where appropriate, commercial records, which allows appropriate customs controls; and
– un système satisfaisant de gestion commerciale et, le cas échéant, une expérience commerciale, permettant des contrôles douaniers appropriés; et

Pursuant to Order made Friday, October 10, 1997, the House proceeded to the taking of the deferred recorded division recorded division on the motion of Mr. Collenette (Minister of Transport), seconded by Ms. Marleau (Minister for International Cooperation and Minister responsible for Francophonie), That Bill C-9, An Act for making the system of Canadian ports competitive, efficient and commercially oriented, providing for the establishing of port authorities and the divesting of certain harbours and ports, for the commercialization of the St. Lawrence Seaway and ferry services and other matters related to maritime trade and transport and amending the Pilotage Act and amending and repealing other Acts as a consequence, be referred forthwith to the the Standing Committee on Transport.
Conformément à l'ordre adopté le vendredi 10 octobre 1997, la Chambre procède au vote par appel nominal différé sur la motion de M. Collenette (ministre des Transports), appuyé par M Marleau (ministre de la Coopération internationale et ministre responsable de la Francophonie), Que le projet de loi C-9, Loi favorisant la compétitivité du réseau portuaire canadien par une rationalisation de sa gestion, prévoyant la création des administrations portuaires et l'aliénation de certains ports, régissant la commercialisation de la Voie maritime du Saint-Laurent et des traversiers et des questions connexes liées au commerce et au transport maritimes, modifiant la Loi sur le pilotage et abrogeant et modifiant certaines lois en conséquence, soit renvoyé immédiatement au Comité permanent des transports.

At 5:30 p.m., pursuant to Standing Order 45, the House proceeded to the taking of the deferred recorded division on the motion of Mr. Anderson (Minister of Transport), seconded by Ms. McLellan (Minister of Natural Resources), — That Bill C–44, An Act for making the system of Canadian ports competitive, efficient and commercially oriented, providing for the establishing of port authorities and the divesting of certain harbours and ports, for the commercialization of the St. Lawrence Seaway and ferry services and other matters related to maritime trade and transport and amending the Pilotage Act and amending and repealing other Acts as a consequence, be now read a third time and do pass.
À 17 h 30, conformément à l’article 45 du Règlement, la Chambre procède au vote par appel nominal différé sur la motion de M. Anderson (ministre des Transports), appuyé par M McLellan (ministre des Ressources naturelles), — Que le projet de loi C–44, Loi favorisant la compétitivité du réseau portuaire canadien par une rationalisation de sa gestion, prévoyant la création des administrations portuaires et l’aliénation de certains ports, régissant la commercialisation de la Voie maritime du Saint-Laurent et des traversiers et des questions connexes liées au commerce et au transport maritime, modifiant la Loi sur le pilotage et abrogeant et modifiant certaines lois en conséquence, soit maintenant lu une troisième fois et adopté.

Pursuant to Standing Order 76(8), the House proceeded to the taking of the deferred recorded divisions at report stage and second reading of Bill C–44, An Act for making the system of Canadian ports competitive, efficient and commercially oriented, providing for the establishing of port authorities and the divesting of certain harbours and ports, for the commercialization of the St. Lawrence Seaway and ferry services and other matters related to maritime trade and transport and amending the Pilotage Act and amending and repealing other Acts as a consequence, as reported by the Standing Committee on Transport with amendments.
Conformément à l’article 76(8) du Règlement, la Chambre aborde les votes par appel nominal différés à l’étape du rapport et deuxième lecture du projet de loi C–44, Loi favorisant la compétitivité du réseau portuaire canadien par une rationalisation de sa gestion, prévoyant la création des administrations portuaires et l’aliénation de certains ports, régissant la commercialisation de la Voie maritime du Saint-Laurent et des traversiers et des questions connexes liées au commerce et au transport maritime, modifiant la Loi sur le pilotage et abrogeant et modifiant certaines lois en conséquence, dont le Comité permanent des transports a fait rapport avec des amendements.